Renault Fluence 2015 1.5 dCi Touch Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (76 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.121.235 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 741.000 ₺ (7 ilan gözlemi); önceki döneme göre %4,1 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (83/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (35/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EDC şanzıman ve kumanda birimi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.121.235 ₺; piyasa fiyatına oranı %151.
- ⚙Exact K9K alt kodu VIN ile doğrulanır kodlu motor, dizel common-rail.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EDC şanzıman ve kumanda birimi — Çift kavramalı EDC şanzımanlı araçlarda vites kutusu arızası uyarısı, vitesin devre dışı kalması ve kontak kapatıp açınca geçici düzelme bildiriliyor. Kavrama aşınması ve kumanda birimi bu şikâyetlerin ana kaynağı olarak gösteriliyor. Dur kalk trafiği ağırlıklı kullanımda şikâyet belirgin artıyor ve onarımı masraflı bir kalem.
- Enjektör arızası — Bu motorun enjektörleri yakıt kalitesine duyarlı; bozulduğunda soğukta zor çalışma, tekleme, güç kaybı ve tüketim artışı görülüyor. Yakıt filtresi değişimi geciktirilen araçlarda sorun daha erken ortaya çıkıyor. Yüksek kilometreli örneklerde en sık gündeme gelen kalemlerden biri.
- Turbo aşınması ve yağ kaçağı — Turbo ünitesinde zamanla şaft aşınması ve yağ kaçağı gelişiyor; belirtileri egzozdan mavi duman, ıslık sesi ve çekiş kaybı. Kirlenen yağ devresi turboyu besleyen hattı daralttığı için arıza hızlanıyor. Yağ değişim aralığı esnetilmiş araçlarda risk yüksek.
- Biyel yatağı sarması — Yağ değişimi geciktirildiğinde bu motorda biyel yatakları sarabiliyor ve bu, motorun en ağır sonuçlu arızası. İlk belirti motor altından gelen ritmik vuruntu ve yağ basıncı uyarısıdır. Bakım kaydı olmayan, elden düşme ucuz örneklerde risk en yüksek ve onarım orta bandın çok üstünde.
- EGR ve partikül filtresi tıkanması — Şehir içi kısa mesafe ağırlıklı kullanımda egzoz gazı geri dönüşüm valfi ve partikül filtresi kurum tutuyor. Belirtiler rölanti dalgalanması, düşük devirde tepkisizlik ve arıza lambası. Filtre kendini temizleme döngüsünü tamamlayamadığı için sorun tekrarlayıcı hale geliyor.
- Elektrik ve gösterge arızaları — Kullanıcılar gösterge panelinde sebepsiz uyarı, aydınlatma ve kilit sistemi kesintileri gibi elektriksel şikâyetler bildiriyor. Bu arızalar çoğu zaman kalıcı değil, kesintili ortaya çıktığı için tespiti zor olabiliyor. Yaşı ilerlemiş ve nemli ortamda kalmış araçlarda daha sık.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bakım aralığı araç üretim tarihi, kullanım koşulu ve motor alt koduna göre Renault servis planından VIN ile alınmalıdır. Kayıt sürekliliği; motor, EDC ve emisyon sistemi açısından kilometreden daha önemlidir.↗ Renault Türkiye
- •Motor yağı ve filtre bakım tarih/km sürekliliğini doğrula.
- •Triger kayışı ve yardımcı kayış işlemlerini motor alt koduna göre Renault servis planından teyit et.
- •EDC bakım, yazılım ve kavrama adaptasyon kayıtlarını VIN ile sorgula.
- •DPF doluluk/kül değeri, EGR ve enjektör düzeltmelerini teşhis cihazıyla kontrol et.
- •Frenleri en geç 20.000 km/iki yılda kontrol ettir; Renault güncel servis önerisi bu kontrol aralığını belirtir.
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓VIN ile K9K alt motor kodu, üretim tarihi ve kampanyaları doğrula.
- ✓EDC’yi soğuk ve sıcak halde kalkış, geri vites, yokuş ve düşük hız sürünmede test et.
- ✓Motor, EDC, DPF ve EGR hata kodlarını teşhis cihazıyla okut.
- ✓Triger seti, enjektör, turbo ve yağ bakım geçmişini faturayla doğrula.
- ✓Kaporta/boya/değişen beyanını bağımsız ekspertizle doğrula.
- ✓Paket donanımlarını araç üzerinde tek tek kontrol et; paket adı içerik kanıtı değildir.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Geri çağırma, yazılım ve servis kampanyaları VIN ile Renault yetkili servisinde doğrulanmalıdır.↗ renault.com.tr
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Megane III (L38) tabanlı, sınıfına göre geniş bagaj ve arka diz mesafesiyle ferah aile sedanı
- + 1.5 dCi (K9K) düzenli bakımla düşük yakıt tüketimi ve uzun menzil; Türkiye'de yaygın olduğu için parça ve servis erişimi kolay
- + Yumuşak süspansiyon ayarıyla konforlu ve sakin yol tutuş
- + Bakım ve parça maliyetleri premium rakiplere göre uygun, ikinci el arzı bol
- − 1.5 dCi'de enjektör, EGR/DPF ve turbo kaynaklı kronikler; yakıt kalitesi ve kısa mesafeye hassas
- − Kabin malzeme kalitesi ve bazı elektrik detayları ortalama
- − Marka değeri ve ikinci el fiyat korunumu Alman rakiplerin gerisinde
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Fluence 2015 1.5 dCi Touch Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Fluence 2015 1.5 dCi Touch Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 741.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 704.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 643.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Fluence 2015 1.5 dCi Touch Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Fluence 2015 1.5 dCi Touch Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.121.235 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Fluence 2015 1.5 dCi Touch Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EDC şanzıman ve kumanda birimi; Enjektör arızası; Turbo aşınması ve yağ kaçağı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Fluence 2015 1.5 dCi Touch Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 110 hp güç sınıfındaki 2015 model 1.5 dCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →