Renault Kadjar 2015 1.5 dCi Icon
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (41 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.209.866 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.191.000 ₺ (31 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (98/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (48/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EDC çift kavrama titreme ve erken kavrama aşınması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.209.866 ₺; piyasa fiyatına oranı %102.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EDC çift kavrama titreme ve erken kavrama aşınması — EDC çift kavramalı otomatik şanzımanlı versiyonlarda kalkışta/rampada titreme, vites geçişlerinde sarsıntı ve kavramanın erken aşınması şikayet ediliyor. Servisler yazılım güncellemesi, kavrama seti, volan ve rulman değişimine gidebiliyor.
- EGR valfi kurumlanması ve tıkanması — Dizel motorlarda EGR valfinin kurumla tıkanması yaygın. Özellikle sık şehir içi kullanımda kurum birikip güç kaybına, artan yakıt tüketimine ve motor arıza lambasının yanmasına neden oluyor. Düzenli temizlik çoğu zaman değişim gerektirmeden çözüyor.
- DPF/FAP tıkanması (şehir içi kullanımda) — Kısa mesafe şehir içi kullanımda dizel partikül filtresi (DPF/FAP) yeterince rejenerasyon yapamayıp tıkanıyor; güç kaybı ve uyarı lambasıyla kendini gösteriyor. Ara sıra uzun yol yapmak filtreyi doğal temizliyor.
- Start-stop ve akü hata uyarısı — Sürücüler tekrar eden 'Start stop kontrol' / akü hatası uyarısı bildiriyor; start-stop devre dışı kalıyor. Servisler akü ve kontaktör değişimi ile yazılım yükleme yapıyor, ancak sorun bazı araçlarda tekrarlıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Türkiye'de dCi dizellerde yetkili servis periyodu genelde 15.000 km / 12 ay. Bu motorda triger KAYIŞ var (zincir değil) ve kopması motoru bitirir; Renault Türkiye değişim için 5 yıl ve/veya 60.000-160.000 km aralığını işaret ediyor, kesin km motor koduna ve model yılına göre değişiyor.↗ renault.com.tr
- 60 ayTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim) değişimiRenault Türkiye: araç 5 yaşından büyükse VE/VEYA 60.000-160.000 km arasındaysa değişim zamanı gelmiştir. Tek bir kesin km yok; motor kodunu ve bakım kitapçığını servise doğrulatın. Kilometre dolmasa bile kauçuk yaşlanır.↗ renault.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiHangisi önce dolarsa. Model yılına göre 10.000 km uygulayan servisler de var; aracın kendi bakım kitapçığı esastır.↗ arabam.com
- 15.000 km / 12 ayHava filtresi ve polen filtresi değişimiRenault TR periyodik bakımında yağ, hava, polen ve yakıt filtresi standart kalem olarak geçiyor.↗ arabam.com
- 40.000 kmYakıt (mazot) filtresi değişimidCi'de enjektör ömrü doğrudan buna bağlı. Türkiye yakıt kalitesi nedeniyle ihmal edilmemeli.↗ pratikaraba.com
- 50.000 kmSubap ayarı kontrolüK9K mekanik subap ayarı ister; ihmal edilirse soğuk çalışmada tıkırtı ve güç kaybı yapar. Bu kalem topluluk/usta kaynaklıdır, yetkili serviste teyit ettirin.↗ otomobiloji.com
- 160.000 km / 72 ayGeç dönem K9K'da triger kayışı üst sınırıGeç versiyonlarda 160.000 km / 6 yıl, erken versiyonlarda 120.000 km / 5 yıl belirtiliyor. Aracınızın hangi gruba girdiğini motor koduyla teyit ettirin.↗ getgaragehub.com
- •DPF (partikül filtresi) doluluk kontrolüEuro 5 ve sonrası dCi'lerde DPF var. Sürekli şehir içi kısa mesafe kullanılan araçta DPF dolar; alım öncesi doluluk oranı okutulmalı.↗ araclo.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk çalışma, enjektör ve turbo davranışını kontrol et.
- ✓DPF/EGR ve emisyon uyarılarını OBD ile kontrol et.
- ✓EDC şanzımanı soğuk-sıcak, düşük hız, geri vites ve rampada dene.
- ✓Şanzıman hata kodu ve bakım geçmişini doğrula.
- ✓VIN ile Icon paketini doğrula.
- ✓VIN ve bakım faturalarını doğrula.
- ✓Kaporta-boya beyanını Dynobil ekspertizinde doğrula.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Kampanya sonucu VIN olmadan belirlenemez.
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Kompakt SUV segmentinde geniş iç mekan ve yüksek sürüş konforu
- + Dizel motorlarda düşük yakıt tüketimi ve sessiz kabin
- + Qashqai ile aynı CMF platformu; olgun ve bilinen mekanik altyapı
- + Yüksek oturma pozisyonu ve iyi görüş, aile kullanımına uygun bagaj
- − Dizellerde EGR, enjektör, turbo ve DPF hassasiyeti bakım disiplini istiyor
- − EDC çift kavramada titreme/sarsıntı ve erken kavrama aşınması riski
- − Sert süspansiyon, start-stop/akü uyarıları ve multimedya (R-Link) elektronik sorunları
Sahip deneyimi
Bakımı özenli ve düzenli yapılan, servis kayıtları temiz örneklerde 1.5/1.6 dCi uzun ömürlü olabiliyor; alırken servis geçmişi mutlaka incelenmeli
Test sürüşünde EDC'de titreme, dizelde güç kaybı ve yağ/su eksiltmesi kontrol edilmeli
Sürekli kısa şehir içi kullanım dizel örneklerde DPF/EGR sorunlarını tetikliyor; uzun yol ağırlıklı kullanım tercih edilmeli
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Kadjar 2015 1.5 dCi Icon ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Kadjar 2015 1.5 dCi Icon için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.191.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.158.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.147.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Kadjar 2015 1.5 dCi Icon yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Kadjar 2015 1.5 dCi Icon kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.209.866 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Kadjar 2015 1.5 dCi Icon alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EDC çift kavrama titreme ve erken kavrama aşınması; EGR valfi kurumlanması ve tıkanması; DPF/FAP tıkanması (şehir içi kullanımda). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Kadjar 2015 1.5 dCi Icon hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 110 hp güç sınıfındaki 2015 model 1.5 dCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →