Renault Kadjar 2018 1.5 dCi Touch
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (17 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.261.405 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.310.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (97/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (43/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EGR valfi kurumlanması ve tıkanması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.261.405 ₺; piyasa fiyatına oranı %96.
- ⚙K9K U8 kodlu motor, dizel common-rail, 260 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EGR valfi kurumlanması ve tıkanması — Dizel motorlarda EGR valfinin kurumla tıkanması yaygın. Özellikle sık şehir içi kullanımda kurum birikip güç kaybına, artan yakıt tüketimine ve motor arıza lambasının yanmasına neden oluyor. Düzenli temizlik çoğu zaman değişim gerektirmeden çözüyor.
- DPF/FAP tıkanması (şehir içi kullanımda) — Kısa mesafe şehir içi kullanımda dizel partikül filtresi (DPF/FAP) yeterince rejenerasyon yapamayıp tıkanıyor; güç kaybı ve uyarı lambasıyla kendini gösteriyor. Ara sıra uzun yol yapmak filtreyi doğal temizliyor.
- Start-stop ve akü hata uyarısı — Sürücüler tekrar eden 'Start stop kontrol' / akü hatası uyarısı bildiriyor; start-stop devre dışı kalıyor. Servisler akü ve kontaktör değişimi ile yazılım yükleme yapıyor, ancak sorun bazı araçlarda tekrarlıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu motorda triger KAYIŞLIDIR; kayış koparsa supaplar pistona vurur ve motor ağır hasar görür. Renault yetkili servisleri periyodik bakımı yılda bir veya 20.000 km'de (hangisi önce dolarsa) yapıyor. Kayış için kaynaklar 80.000 km ile 160.000 km arasında farklı değerler veriyor; bu yaştaki araçlarda 5 yıl sınırı geçtiği için faturası olmayan triger seti değişecek kabul edilmeli. Krank/kol yatağı sorunu en çok geciken yağ bakımıyla ilişkilendiriliyor.↗ birlikrenault.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiRenault yetkili servisi: yılda bir veya 20.000 km, hangisi önce dolarsa. Bağımsız ustalar kol yatağı riskine karşı yoğun şehir içi kullanımda 10.000-15.000 km'yi öneriyor; Renault onaylı (RN0720 / RN0710) yağ kullanılmalı.↗ birlikrenault.com
- 20.000 km / 12 ayHava filtresi + polen filtresiYetkili servis bakım planında her 20.000 km bakımda hava ve polen filtresi birlikte değişiyor.↗ renaultfanclub.com
- •Yakıt (mazot) filtresiKaynaklar bu motor için 30.000 ile 60.000 km arasında farklı aralıklar veriyor; Renault'nun kesin değerini aracın bakım kitapçığından veya yetkili servisten şase numarasıyla öğrenin. Enjektörler yakıt kalitesine hassas olduğu için filtreyi en geç 40.000 km'de, kalitesiz yakıt aldıysanız daha erken değiştirin. İlan aracında son değişimin faturasını isteyin.↗ odopass.fr
- 160.000 km / 72 ayTriger kayışı seti + devirdaim (su) pompası + aksesuar kayışı2008 sonrası Euro5 ve Euro6 motorlarda (Clio IV, Megane III, Fluence, Captur) Renault değeri 160.000 km veya 6 yıldır, hangisi önce gelirse. 2005-2010 arası Euro4 motorlarda bu değer 120.000 km'dir. Sürekli şehir içi ve kısa mesafe kullanımda birçok usta 120.000 km'de değiştirmeyi tavsiye ediyor. Gergi, rulman ve devirdaimi kayışla birlikte değiştirin; faturası yoksa değişim yapılmamış kabul edin.↗ chaine-courroie.com
- 120.000 km / 48 ayFren hidroliği değişimiRenault Türkiye'nin önerisine göre fren hidroliği 4 yılda bir veya 120.000 km'de (hangisi önce gelirse) değişir. Hidrolik zamanla nem çektiği için az kilometre yapan araçta da 4 yıl sınırını geçirmeyin.↗ renault.com.tr
- 120.000 kmAntifriz (soğutma sıvısı)Renault yetkili servisi soğutma sıvısını her 120.000 km'de değiştiriyor; kaynakta süre sınırı verilmiyor. Triger değişiminde devirdaim söküldüğü için sıvı o sırada da yenilenir.↗ birlikrenault.com
- •EGR valfi ve partikül filtresi (DPF) kontrolüKaynakta sabit aralık verilmiyor. Kurum biriken EGR valfi düzensiz rölanti ve motor arıza lambasına yol açar; DPF, kısa şehir içi kullanımda kendini temizleyemeyip tıkanabilir. Düzenli uzun yol sürüşü rejenerasyonu destekler.↗ araclo.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger seti (kayış, gergi, devirdaim) değişim faturasını iste; tarih 4-5 yılı geçmişse ya da fatura yoksa pazarlıkta değişim masrafını düş.
- ✓Motoru soğukken çalıştır: ilk saniyelerde alttan gelen metalik vuruntu veya tıkırtı kol/krank yatağı sorununa işaret edebilir; yağ basınç lambası rölantide yanıp sönmemeli.
- ✓Bakım geçmişinde yağ değişimlerinin 20.000 km'yi aşmadan yapıldığını kontrol et; uzamış yağ aralığı bu motorda yatak sarmasının başlıca nedeni.
- ✓Enjektörleri kontrol ettir: sabah zor çalışma, rölantide titreme, egzozdan beyaz/siyah duman ve artan tüketim enjektör arızası belirtisi; serviste enjektör geri dönüş testi yaptır.
- ✓OBD ile arıza kodu okut: EGR, DPF (partikül filtresi) ve turbo basıncına ait kayıtlı ya da silinmiş kod olup olmadığına bak.
- ✓Yol testinde 1.800-2.500 devir arası çekişi ve turbodan gelen ıslık/sızlama sesini dinle; turbo çevresinde yağ izi olmamalı.
Artılar ve eksiler
- + Kompakt SUV segmentinde geniş iç mekan ve yüksek sürüş konforu
- + Dizel motorlarda düşük yakıt tüketimi ve sessiz kabin
- + Qashqai ile aynı CMF platformu; olgun ve bilinen mekanik altyapı
- + Yüksek oturma pozisyonu ve iyi görüş, aile kullanımına uygun bagaj
- − Dizellerde EGR, enjektör, turbo ve DPF hassasiyeti bakım disiplini istiyor
- − Sert süspansiyon, start-stop/akü uyarıları ve multimedya (R-Link) elektronik sorunları
Sahip deneyimi
Bakımı özenli ve düzenli yapılan, servis kayıtları temiz örneklerde 1.5/1.6 dCi uzun ömürlü olabiliyor; alırken servis geçmişi mutlaka incelenmeli
Sürekli kısa şehir içi kullanım dizel örneklerde DPF/EGR sorunlarını tetikliyor; uzun yol ağırlıklı kullanım tercih edilmeli
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Kadjar 2018 1.5 dCi Touch ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Kadjar 2018 1.5 dCi Touch için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.310.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.219.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.206.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Kadjar 2018 1.5 dCi Touch yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Kadjar 2018 1.5 dCi Touch kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.261.405 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Kadjar 2018 1.5 dCi Touch alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EGR valfi kurumlanması ve tıkanması; DPF/FAP tıkanması (şehir içi kullanımda); Start-stop ve akü hata uyarısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Kadjar 2018 1.5 dCi Touch hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli suv gövdeli 110 hp güç sınıfındaki 2018 model 1.5 dCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →