Renault Kangoo Multix 2011 1.5 dCi Authentique
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 447.078 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 371.900 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (80/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (42/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Enjektör arızası ve yakıt hassasiyeti.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 447.078 ₺; piyasa fiyatına oranı %120.
- ⚙K9K kodlu motor, dizel common-rail, 220 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Enjektör arızası ve yakıt hassasiyeti — Ortak hat enjektörleri yakıt kalitesine çok hassas; yaklaşık 90.000-140.000 km'den sonra sabah zor çalışma veya hiç çalışmama, rölantide sarsıntı, egzozdan siyah duman ve artan tüketim bildiriliyor. Türkiye Kangoo sahipleri 100.000-200.000 km arasında enjektör değişimi yazıyor; tamir 600-1.200 Euro.
- Krank yataklarının sarması — Bu motorun en ağır hasarı gecikmiş yağ değişiminden kaynaklanan krank yatağı sarmasıdır; belirtisi soğuk çalıştırmada motorun alt tarafından gelen tok vurma sesi ve devirle artan metalik tıklama. Türkiye bildirimleri 150.000-280.000 km arasında; sonucu motor yenileme.
- Turbo arızası (100.000 km sonrası) — Yetersiz yağlama ve geç yağ değişimi turbo yataklarını bitiriyor; genellikle 100.000 km'den sonra, Türkiye bildirimlerinde 120.000-220.000 km arasında. Belirtisi hızlanırken tiz siren sesi, egzozdan mavi duman, yağ eksilmesi ve güç kaybı; değişim maliyeti yüksek.
- EGR valfi kurumlanması — Egzoz gazı geri dönüş valfi 80.000-160.000 km arasında kurumla tıkanıyor; belirtisi rölanti dengesizliği, gaza tepkisizlik, arıza lambası ve artan tüketim. Temizlik veya değişimle çözülüyor.
- Partikül filtresi dolumu — Şehir içi ve kısa mesafe kullanımda partikül filtresi kendini temizleyemiyor; belirtisi gösterge uyarısı, yağ seviyesinin üst çizgiyi aşması ve rölanti devrinin yükselmesi. 80.000-160.000 km arasında bildiriliyor.
- Triger ve V kayışı kopma riski — Triger kayışı erken belirti vermez, bazen gergi rulmanından hafif uğultu gelir; 90.000-150.000 km arasında kopma bildirimleri var. Ayrıca kopan V kayışı triger bölgesine kaçıp supapları eğebiliyor. Kayış koparsa motor biter.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Türkiye'de dCi dizellerde yetkili servis periyodu genelde 15.000 km / 12 ay. Bu motorda triger KAYIŞ var (zincir değil) ve kopması motoru bitirir; Renault Türkiye değişim için 5 yıl ve/veya 60.000-160.000 km aralığını işaret ediyor, kesin km motor koduna ve model yılına göre değişiyor.↗ renault.com.tr
- 60 ayTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim) değişimiRenault Türkiye: araç 5 yaşından büyükse VE/VEYA 60.000-160.000 km arasındaysa değişim zamanı gelmiştir. Tek bir kesin km yok; motor kodunu ve bakım kitapçığını servise doğrulatın. Kilometre dolmasa bile kauçuk yaşlanır.↗ renault.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiHangisi önce dolarsa. Model yılına göre 10.000 km uygulayan servisler de var; aracın kendi bakım kitapçığı esastır.↗ arabam.com
- 15.000 km / 12 ayHava filtresi ve polen filtresi değişimiRenault TR periyodik bakımında yağ, hava, polen ve yakıt filtresi standart kalem olarak geçiyor.↗ arabam.com
- 40.000 kmYakıt (mazot) filtresi değişimidCi'de enjektör ömrü doğrudan buna bağlı. Türkiye yakıt kalitesi nedeniyle ihmal edilmemeli.↗ pratikaraba.com
- 50.000 kmSubap ayarı kontrolüK9K mekanik subap ayarı ister; ihmal edilirse soğuk çalışmada tıkırtı ve güç kaybı yapar. Bu kalem topluluk/usta kaynaklıdır, yetkili serviste teyit ettirin.↗ otomobiloji.com
- 160.000 km / 72 ayGeç dönem K9K'da triger kayışı üst sınırıGeç versiyonlarda 160.000 km / 6 yıl, erken versiyonlarda 120.000 km / 5 yıl belirtiliyor. Aracınızın hangi gruba girdiğini motor koduyla teyit ettirin.↗ getgaragehub.com
- •DPF (partikül filtresi) doluluk kontrolüEuro 5 ve sonrası dCi'lerde DPF var. Sürekli şehir içi kısa mesafe kullanılan araçta DPF dolar; alım öncesi doluluk oranı okutulmalı.↗ araclo.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının ne zaman değiştiğini faturayla isteyin; kayıt yoksa alır almaz set (kayış + gergi + devirdaim) değişimini fiyata ekleyin.
- ✓Enjektör yuvası contalarından kaçak olup olmadığına baktırın; motor üstünde kurum/yanık izi ve rölantide tıkırtı bu kaçağın tipik işaretidir.
- ✓Turbodan ıslık dışında metalik ses geliyorsa turbo aşınmıştır; yağ bakım faturalarını mutlaka görün, çünkü bu motorda turbo arızasının ana sebebi geciktirilmiş yağ bakımıdır.
- ✓EGR valfini kurum açısından kontrol ettirin; sadece şehir içi kısa mesafe kullanılmış araçlarda bu valf neredeyse kesin tıkalıdır.
- ✓Euro 5 ve sonrası modellerde DPF doluluk oranını cihazla okutun; yüksekse ya rejenerasyon yapamıyordur ya da filtre ömrünü doldurmuştur.
Artılar ve eksiler
- + Düşük tüketim
- + Parça bolluğu, düşük maliyet, yaygın servis
- + Pratik, geniş iç hacim, yan sürgülü kapı
- + Yüksek koltuk, kolay park/manevra
- + Bakımlı K9K uzun ömürlü, yaygın blok
- − İç plastik ucuz, çizilmeye açık
- − Ses/titreşim yalıtımı zayıf
- − Boşta sert, uzun yolda gürültülü
- − Performans mütevazı, tam yük/rampada zorlanır
- − Eski nesillerde donanım fakir
Sahip deneyimi
1.5 dCi çok ekonomik, ~180 bin sonrası enjektör revizyonu sonrası sorunsuz
Sürekli kısa yolda EGR/DPF uyarısı, uzun yolda temizleniyor
Aile: market/tatil hepsine yetiyor, plastikler ucuz ama pratik
Uzun yolda ses yalıtımı zayıf ama yakıt/konfor dengesi iyi
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Kangoo Multix 2011 1.5 dCi Authentique ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Kangoo Multix 2011 1.5 dCi Authentique için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 372.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 358.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 340.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Kangoo Multix 2011 1.5 dCi Authentique yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Kangoo Multix 2011 1.5 dCi Authentique kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 447.078 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Kangoo Multix 2011 1.5 dCi Authentique alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Enjektör arızası ve yakıt hassasiyeti; Krank yataklarının sarması; Turbo arızası (100.000 km sonrası). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Kangoo Multix 2011 1.5 dCi Authentique hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli camlı van gövdeli 90 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.5 dCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →