Renault Latitude 2011 2.0 dCi Privilege
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 903.331 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈107.000 ₺ – ≈148.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 731.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (65/100), en zayıf yanı değer koruma (40/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: M9R 2.0 dCi turbo arızası (genellikle 100.000 km civarı).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 903.331 ₺; piyasa fiyatına oranı %124.
- ⚙M9R kodlu motor.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- M9R 2.0 dCi turbo arızası (genellikle 100.000 km civarı) — Renault-Nissan ortak M9R 2.0 dCi motorunda turbo grubu aşırı ısınma ve yağlama sorunlarina bagli zamanla arıza yapabiliyor. Belirtiler: güç/çekiş kaybı, ıslık sesi, siyah duman, arıza lambası. Kısa şehir kullanımı ve düşük devir riski artiriyor.
- Dizel DPF/EGR tıkanması (kısa mesafe şehir kullanımında) — Kısa mesafeli, düşük devirli şehir kullaniminda EGR valfi ve DPF kurumla tikanmaya egilimli; çekiş/performans dusuklugu, duman, arıza lambası ve rejenerasyon sorunlari. Düzenli uzun yol şikayeti azaltiyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2.0 dCi (M9R) triger zincirlidir; periyodik zincir değişimi yoktur. Bu yaştaki araçlarda yağı 10.000 km veya yılda bir değiştirmek güvenli tercihtir. Alıcı için en kritik noktalar zincir sesi, EGR kurumlanması ve enjektör sağlığıdır.↗ enginedna.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiBu motorun daha eski (Euro 5) nesillerinde Türkiye'deki bağımsız kaynaklara göre motor yağı periyodu 10.000 km veya yılda birdir. Kısa mesafeli, şehir içi kullanımda bu aralığı aşmayın.↗ pratikaraba.com
- •Triger zinciriM9R motorunda triger zincirlidir; periyodik değişim aralığı yok. Uzman kaynağa göre bazı motorlarda 200.000 km civarında zincir uzaması ve şıkırtı görülebiliyor.↗ enginedna.com
- 80.000 kmEGR valfi temizliğiUzman kaynak EGR valfinin her 80.000 km'de temizlenmesini öneriyor; kurum birikimi rölanti sorunlarına yol açıyor.↗ enginedna.com
- •Hava, polen ve yakıt filtresiKaynakta sabit aralık verilmiyor; servis her bakımda hava ve polen filtresinin durumuna bakıyor, yakıt filtresini kilometresine göre kontrol ediyor.↗ pratikaraba.com
- 24 ayFren hidroliğiRenault'nun dizel ticari araç bakım programında iki yılda bir.↗ odopass.fr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırın; metalik şıkırtı ve kalkışta vuruntu zincir uzamasına işaret edebilir.
- ✓Rölantide düzensizlik ve güç kaybı varsa EGR valfinin kurumlanıp kurumlanmadığını kontrol ettirin; EGR temizliği yapılıp yapılmadığını sorun.
- ✓Zor çalışma varsa enjektör geri dönüş testi yaptırın; piezo enjektörlerde yakıtın geri dönüş hattına kaçması bilinen bir arızadır.
- ✓Motor yağ kapağında ve hava filtresi kutusunda aşırı yağ buharı izi olup olmadığına bakın; yağ ayırıcının zayıf çalıştığı bildiriliyor.
- ✓Bakım faturalarından yağın düzenli değiştiğini kontrol edin; ihmal edilen yağ değişimi zincir ve kol yataklarını erken yıpratır.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu taraması yaptırın.
Artılar ve eksiler
- + Segmentine gore genis ic hacim, arka diz mesafesi ve yumusak suspansiyonla konforlu uzun yol
- + Fiyat/donanim dengesi güçlü: masajli koltuk, genis ekran, keyless erisilebilir fiyata
- + Kanitlanmis Renault-Nissan dizel motorlari ve yaygin parca/servis agi
- + Ikinci elde uygun alim fiyati ve düşük amortisman
- − Dizelde EGR/DPF tıkanması ve enjektör hassasiyeti; kısa şehir kullaniminda maliyet
- − M9R 2.0 dCi'de yüksek km'de turbo riski
- − X-Tronic CVT'de sarsıntı ve yağ bakımı hassasiyeti
- − Multimedya/navigasyon yazılım ve ekran sorunlari
- − Piyasada az bulunuyor; likidite ve özel parca tedarik zorlugu
Sahip deneyimi
Kullanicilar 'ucuza luks' olarak tanimliyor: konfor begeniliyor, arıza cikinca elektronik/dizel masraflari elestiriliyor
Şehir içi dizel tüketimi zaman zaman 9 L ustune cikabiliyor, uzun yolda ekonomik
Düzenli uzun yol yapan ve bakimini aksatmayan kullanicilarda şikayetler azaliyor; alim öncesi ekspertiz kritik
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Latitude 2011 2.0 dCi Privilege ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Latitude 2011 2.0 dCi Privilege için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 731.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 724.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 709.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Latitude 2011 2.0 dCi Privilege yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈107.000 ₺ – ≈148.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Latitude 2011 2.0 dCi Privilege kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 903.331 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Latitude 2011 2.0 dCi Privilege alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: M9R 2.0 dCi turbo arızası (genellikle 100.000 km civarı); Dizel DPF/EGR tıkanması (kısa mesafe şehir kullanımında). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Latitude 2011 2.0 dCi Privilege hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 175 hp güç sınıfındaki 2011 model 2.0 dCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →