Renault Megane 2020 1.3 TCe Joy
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (96 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.254.648 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈103.000 ₺ – ≈141.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.171.000 ₺ (20 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,7 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (88/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (33/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EDC şanzıman yazılım kampanyası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.254.648 ₺; piyasa fiyatına oranı %107.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EDC şanzıman yazılım kampanyası — Bu motorla eşleşen çift kavramalı EDC otomatik şanzımanda, belirli hızlanma durumlarında kavramanın tam kavramaması nedeniyle güç kaybı ve sarsıntı yaşanabildiği için üretici yazılım güncellemeli kampanya yürüttü. Kampanya kapsamında olup güncellemesi yapılmamış araçlarda şikayet sürüyor. Ayrıca şanzımanın kendiliğinden manuel moda geçmesi gibi kumanda arızaları da kampanya konusu oldu.
- Düşük hızda kalkış sarsıntısı — Otomatik şanzımanlı örneklerde dur kalk trafiğinde birinci ile ikinci vites arasında sarsıntı, düşük hızda titreşim ve geri vitese alırken tereddüt bildiriliyor. Bir kısmı çift kavramalı yapının doğası, bir kısmı kavrama aşınmasının işareti. Ayrımı yapmak için uzun ve yavaş bir test sürüşü gerekiyor.
- Emme supabında kurum — Doğrudan enjeksiyonlu bu motorda yakıt emme supaplarını yıkamadığı için kartere havalandırmadan gelen yağ buharı supaplarda kurum bırakıyor. Kilometre arttıkça düzensiz rölanti, gaz altında tereddüt, rastgele tekleme ve tüketim artışı görülebiliyor. Önleyici temizlik yüksek kilometrelerde öneriliyor.
- Benzinli partikül filtresi — Bu motorun güncel emisyon sürümlerinde benzinli partikül filtresi var ve filtre kendini temizlemek için düzenli olarak yüksek egzoz sıcaklığı istiyor. Yalnızca şehir içi kısa mesafede kullanılan araçlarda temizleme döngüsü tamamlanamıyor ve filtre tıkanma şikayetleri bildiriliyor. Enjektör kirlenmesi de aynı kullanım tipinde artıyor.
- Buji ve bobin ömrü — Yüksek sıkıştırma oranı ve turbo beslemesi nedeniyle bu motor buji ve ateşleme bobinlerini zorluyor. Tekrarlayan tekleme şikayetlerinde çoğu zaman yorulmuş buji ve bobin çıkıyor. Bu parçalar zamanında değişmezse katalizör ve partikül filtresi de zarar görebiliyor.
- Zincir ömrü yağa bağlı — Bu motorun triger zinciri ömürlük tasarlandı ve planlı değişim öngörülmüyor; ancak zincirin ömrü tamamen yağ kalitesine ve değişim sıklığına bağlı. Uzun aralıklı yağ bakımı uygulanmış araçlarda soğuk çalıştırmada zincir tıkırtısı bildiriliyor. Doğru özellikte yağla ve kısa aralıkla bakım yapılmış örnekler belirgin şekilde daha sorunsuz.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.3 TCe triger ZİNCİRLİ bir motordur; kayış değişimi yoktur, ama zincirin ömrü tamamen yağ bakımına bağlıdır. Türkiye'de Renault'nun bildirdiği bakım aralığı kaynaklara göre 15.000 km/1 yıl ile 20.000 km/1 yıl arasında değişiyor — iki rakam da aynı motor için geçiriliyor, bu yüzden ikisini de ayrı ayrı listeledik. Şehir içi yoğun kullanımda kısa periyodu esas alın. EDC (çift kavramalı otomatik) şanzımanda Renault 'ömürlük yağ' dese de bağımsız servisler 60.000-80.000 km'de yağ değişimini öneriyor.
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiRenault/Dacia Türkiye periyodik bakım programına göre yağ ve yağ filtresi yılda bir veya 20.000 km'de (hangisi önce dolarsa) değişir; yağın Renault onaylı normda olması gerekir. Turbolu ve zincirli bu motor için birçok bağımsız servis, özellikle yoğun şehir içi kullanımda 15.000 km'de değişim öneriyor.↗ dacia.com.tr
- 60.000 kmEDC çift kavramalı şanzıman yağı değişimi (alt sınır)Renault bazı modellerde 'ömürlük yağ' diyor; bağımsız servisler 60.000-80.000 km öneriyor. Resmî OEM periyodu doğrulanamadı, bu değer ikincil kaynaktır.↗ autopartia.com
- •EDC şanzıman yağı (EDC otomatik versiyonlarda)Renault bakım planında EDC şanzıman yağı için periyodik değişim yer almıyor. Bağımsız servisler yağı 60.000–80.000 km'de değiştirmeyi tavsiye ediyor; şehir içi dur-kalk kullanımda 60.000 km'yi esas alın. Değişimi şanzımana uygun Renault onaylı yağla yaptırın.↗ oto-rite.com
- •Triger ZİNCİRİ — planlı değişim yok, ömürlük tasarlanmışH5Ht zincirle çalışır, kayış yoktur. Değişim km'si üreticide tanımlı değil; ihmal edilmiş yağ bakımı zinciri uzatır ve soğuk çalıştırmada takırtı olarak kendini belli eder.↗ motorreviewer.com
- •Hava filtresi / polen filtresi / yakıt filtresi değişimiRenault TR periyodik bakım kapsamında 'hava ve polen filtresinin kontrolü veya değişimi' yer alıyor ama motora özgü sabit km kaynakta verilmedi — uydurulmadı.↗ otobakimpaketi.com
- •Soğutma sıvısı ve fren hidroliği değişimi1.3 TCe için motora özgü doğrulanmış km/ay bulunamadı. Aracın kendi bakım kitapçığından okuyun.↗ otobakimpaketi.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓EDC’yi düşük hız ve rampada dene.
- ✓Soğuk çalışma ve bakım kayıtlarını kontrol et.
- ✓VIN ve bakım faturalarını doğrula.
- ✓Kaporta-boya beyanını Dynobil ekspertizinde doğrula.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Kampanya sonucu VIN olmadan belirlenemez.
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Megane IV ile kalite Golf/Focus'a yaklaştı; 2020 makyaj sonrası belirgin daha az sorun
- + 1.3 TCe (H5Ht) Mercedes ile ortak geliştirildi; 1.2 TCe'nin zincir/yağ dertlerini taşımaz — benzinli tarafta en güvenli seçim
- − Renault marka güvenilirliğinde alt sıralarda; elektrik/elektronik arızalar ana risk
- − EDC otomatiklerde düşük hız titremesi ve yazılım/kavrama sorunları
- − Pre-facelift (2016-2018) motor/şanzıman açısından ekstra dikkat
Sahip deneyimi
Alırken tam servis geçmişi olan aracı tercih et; kayıt kritik
EDC modelleri mutlaka sürünme hızında kalkışta titreme için test sür
Alım öncesi tam OBD taraması yaptır — elektrik sorunları göz kaçırır
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Megane 2020 1.3 TCe Joy ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Megane 2020 1.3 TCe Joy için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.171.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.112.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.027.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Megane 2020 1.3 TCe Joy yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈103.000 ₺ – ≈141.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Megane 2020 1.3 TCe Joy kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.254.648 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Megane 2020 1.3 TCe Joy alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EDC şanzıman yazılım kampanyası; Düşük hızda kalkış sarsıntısı; Emme supabında kurum. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Megane 2020 1.3 TCe Joy hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 140 hp güç sınıfındaki 2020 model 1.3 TCe varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →