Renault Megane 2021 1.3 TCe Joy
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.254.648 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈106.000 ₺ – ≈145.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.190.000 ₺ (67 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,7 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (76/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (42/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EDC şanzıman yazılım kampanyası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.254.648 ₺; piyasa fiyatına oranı %105.
- ⚙H5H kodlu motor, turbo, 240 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EDC şanzıman yazılım kampanyası — Bu motorla eşleşen çift kavramalı EDC otomatik şanzımanda, belirli hızlanma durumlarında kavramanın tam kavramaması nedeniyle güç kaybı ve sarsıntı yaşanabildiği için üretici yazılım güncellemeli kampanya yürüttü. Kampanya kapsamında olup güncellemesi yapılmamış araçlarda şikayet sürüyor. Ayrıca şanzımanın kendiliğinden manuel moda geçmesi gibi kumanda arızaları da kampanya konusu oldu.
- Düşük hızda kalkış sarsıntısı — Otomatik şanzımanlı örneklerde dur kalk trafiğinde birinci ile ikinci vites arasında sarsıntı, düşük hızda titreşim ve geri vitese alırken tereddüt bildiriliyor. Bir kısmı çift kavramalı yapının doğası, bir kısmı kavrama aşınmasının işareti. Ayrımı yapmak için uzun ve yavaş bir test sürüşü gerekiyor.
- Emme supabında kurum — Doğrudan enjeksiyonlu bu motorda yakıt emme supaplarını yıkamadığı için kartere havalandırmadan gelen yağ buharı supaplarda kurum bırakıyor. Kilometre arttıkça düzensiz rölanti, gaz altında tereddüt, rastgele tekleme ve tüketim artışı görülebiliyor. Önleyici temizlik yüksek kilometrelerde öneriliyor.
- Benzinli partikül filtresi — Bu motorun güncel emisyon sürümlerinde benzinli partikül filtresi var ve filtre kendini temizlemek için düzenli olarak yüksek egzoz sıcaklığı istiyor. Yalnızca şehir içi kısa mesafede kullanılan araçlarda temizleme döngüsü tamamlanamıyor ve filtre tıkanma şikayetleri bildiriliyor. Enjektör kirlenmesi de aynı kullanım tipinde artıyor.
- Buji ve bobin ömrü — Yüksek sıkıştırma oranı ve turbo beslemesi nedeniyle bu motor buji ve ateşleme bobinlerini zorluyor. Tekrarlayan tekleme şikayetlerinde çoğu zaman yorulmuş buji ve bobin çıkıyor. Bu parçalar zamanında değişmezse katalizör ve partikül filtresi de zarar görebiliyor.
- Zincir ömrü yağa bağlı — Bu motorun triger zinciri ömürlük tasarlandı ve planlı değişim öngörülmüyor; ancak zincirin ömrü tamamen yağ kalitesine ve değişim sıklığına bağlı. Uzun aralıklı yağ bakımı uygulanmış araçlarda soğuk çalıştırmada zincir tıkırtısı bildiriliyor. Doğru özellikte yağla ve kısa aralıkla bakım yapılmış örnekler belirgin şekilde daha sorunsuz.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.3 TCe triger ZİNCİRLİ bir motordur; periyodik kayış değişimi yoktur ama zincirin ömrü yağ bakımına bağlıdır. Renault yetkili servisleri benzinli motorlarda periyodik bakımı yılda bir veya 20.000 km'de yapıyor; Avrupa planı 30.000 km / 2 yıla kadar izin verse de bağımsız kaynaklar 15.000 km / 1 yıl öneriyor. Alıcı için en kritik nokta düzenli yağ bakımı ve yağ tüketimi kontrolüdür.↗ motorreviewer.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiRenault/Dacia Türkiye periyodik bakım programına göre yağ ve yağ filtresi yılda bir veya 20.000 km'de (hangisi önce dolarsa) değişir; yağın Renault onaylı normda olması gerekir. Turbolu ve zincirli bu motor için birçok bağımsız servis, özellikle yoğun şehir içi kullanımda 15.000 km'de değişim öneriyor.↗ dacia.com.tr
- 20.000 km / 12 ayHava filtresi + polen filtresiRenault servis danışmanının paylaştığı benzinli motor planında her 20.000 km bakımda hava ve polen filtresi değişiyor.↗ renaultfanclub.com
- 40.000 kmBujilerRenault servis danışmanının paylaştığı benzinli motor planında buji 40.000 km'de değişiyor. Bu plan 1.3 TCe'ye özel yayımlanmış değil; aracın bakım kitapçığındaki değerle doğrula.↗ renaultfanclub.com
- •Triger zinciriZincir motor ömrü boyunca çalışacak şekilde tasarlanmış, periyodik değişim aralığı verilmiyor. Ömrü yağ bakımına bağlı; soğuk çalıştırmada zincir sesi duyulursa kontrol ettirilmeli.↗ motorreviewer.com
- 120.000 km / 48 ayFren hidroliği değişimiRenault Türkiye fren hidroliğinin dört yılda bir ya da 120.000 km'de (hangisi önce dolarsa) değiştirilmesini öneriyor. Az km yapan araçta süre sınırı belirleyicidir; fren sistemi her iki yılda bir veya 20.000 km'de kontrol edilmelidir.↗ renault.com.tr
- 120.000 kmAntifriz (soğutma sıvısı)Renault yetkili servisi 2011 sonrası Renault'larda soğutma sıvısını her 120.000 km'de değiştiriyor; kaynakta süre sınırı verilmiyor.↗ birlikrenault.com
- 60.000 kmEDC çift kavramalı şanzıman yağıYalnız EDC otomatik versiyonlar için. Renault yağı ömürlük sayıyor; bağımsız servisler EDC için 60.000-80.000 km'de değişim öneriyor ve 5 yılı geçen yağın kimyasal olarak bozulabileceğini belirtiyor.↗ oto-rite.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kaydında yağ bakımlarının yılda bir ve 15.000-20.000 km'yi aşmadan yapıldığını gör; bu motorda zincir ve turbo ömrü yağ bakımına bağlı.
- ✓Yağ çubuğunu kontrol et ve satıcıya iki bakım arası yağ ekleyip eklemediğini sor; bu motorda bazı sahipler yağ tüketimi bildiriyor.
- ✓Motoru soğukken çalıştır; ilk saniyelerde ön taraftan gelen şıkırtı zincir gergisi sorununa işaret edebilir.
- ✓OBD ile arıza kodu okut; tekleme (misfire), turbo basıncı ve emme sistemi kodlarına bak. Direkt enjeksiyonlu olduğu için emme supaplarında kurum birikebilir; rölantide titreme bunun belirtisi olabilir.
- ✓EDC otomatikse kalkışta sarsıntı, dur-kalkta titreme ve vites geçişlerinde gecikme olmamalı; EDC yağ değişim kaydını sor.
- ✓Garanti devam ediyorsa şasi numarasıyla yetkili serviste garanti ve geri çağırma kayıtlarını sorgulat.
Artılar ve eksiler
- + Megane IV ile kalite Golf/Focus'a yaklaştı; 2020 makyaj sonrası belirgin daha az sorun
- + 1.3 TCe (H5Ht) Mercedes ile ortak geliştirildi; 1.2 TCe'nin zincir/yağ dertlerini taşımaz — benzinli tarafta en güvenli seçim
- − Renault marka güvenilirliğinde alt sıralarda; elektrik/elektronik arızalar ana risk
- − EDC otomatiklerde düşük hız titremesi ve yazılım/kavrama sorunları
- − Pre-facelift (2016-2018) motor/şanzıman açısından ekstra dikkat
Sahip deneyimi
Alırken tam servis geçmişi olan aracı tercih et; kayıt kritik
EDC modelleri mutlaka sürünme hızında kalkışta titreme için test sür
Alım öncesi tam OBD taraması yaptır — elektrik sorunları göz kaçırır
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Megane 2021 1.3 TCe Joy ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Megane 2021 1.3 TCe Joy için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.190.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.152.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.095.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Megane 2021 1.3 TCe Joy yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈106.000 ₺ – ≈145.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Megane 2021 1.3 TCe Joy kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.254.648 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Megane 2021 1.3 TCe Joy alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EDC şanzıman yazılım kampanyası; Düşük hızda kalkış sarsıntısı; Emme supabında kurum. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Megane 2021 1.3 TCe Joy hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 126 - 150 HP güç sınıfındaki 2021 model 1.3 TCe varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →