Renault Megane 2016 1.5 dCi Touch Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (78 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.014.085 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 914.000 ₺ (82 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (61/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (50/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EDC şanzıman mekatronik.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.014.085 ₺; piyasa fiyatına oranı %111.
- ⚙K9K 656 kodlu motor, dizel common-rail, 260 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EDC şanzıman mekatronik — Bu motorla eşleşen çift kavramalı EDC otomatik şanzımanda mekatronik ve kavrama kaynaklı arızalar bildiriliyor. Belirtileri kalkışta sarsıntı, vites geçişlerinde tereddüt ve aniden acil sürüş moduna geçmedir. Üretici belirli şasi aralıkları için yazılım kampanyası yürüttü.
- AdBlue sistemi arızaları — Bu yıllardaki emisyon sınıfında araçta AdBlue kullanan katalizör sistemi bulunuyor. Seviye sensörü, pompa ve enjektör arızalarında araç geri sayıma girip sonunda çalışmayı reddedebiliyor. Kışın ve düşük kilometreli kullanımda şikayet artıyor.
- Partikül filtresi ve yağ seyrelmesi — Kısa mesafe kullanımda partikül filtresi temizleme döngüsü tamamlanamıyor ve püskürtülen fazla yakıt motor yağına karışarak yağı seyreltiyor. Yağ seviyesinin kendiliğinden yükselmesi bu durumun işaretidir. İhmal edilirse yağlama zayıflar ve motor hasar görür.
- Enjektör ve yakıt sistemi — Bu motorda enjektör arızaları sürüyor. Belirtileri soğukta zor çalışma, rölantide takırtı ve güç kaybıdır. Kötü yakıt ve aksatılan yakıt filtresi bakımı arızayı hızlandırıyor.
- Multimedya ekranı donması — Bu nesilde dikey multimedya ekranının donması, yeniden başlaması ve navigasyon ile telefon bağlantısının kopması sıkça bildiriliyor. Çoğu yazılım güncellemesiyle düzeliyor ancak bazı araçlarda ünite değişimi gerekiyor. Geri görüş kamerası görüntüsünün gelmemesi de aynı üniteye bağlı.
- Ön takım ve rotil sesleri — Bozuk yolda ön takımdan gelen tıkırtı bu nesilde tekrar eden şikayetler arasında. Kaynak genelde viraj demiri bağlantı çubukları, rotil ve amortisör üst yatağıdır. Parçalar görece ucuz ama ihmal edilirse lastik aşınması artıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Türkiye'de dCi dizellerde yetkili servis periyodu genelde 15.000 km / 12 ay. Bu motorda triger KAYIŞ var (zincir değil) ve kopması motoru bitirir; Renault Türkiye değişim için 5 yıl ve/veya 60.000-160.000 km aralığını işaret ediyor, kesin km motor koduna ve model yılına göre değişiyor.↗ renault.com.tr
- 60 ayTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim) değişimiRenault Türkiye: araç 5 yaşından büyükse VE/VEYA 60.000-160.000 km arasındaysa değişim zamanı gelmiştir. Tek bir kesin km yok; motor kodunu ve bakım kitapçığını servise doğrulatın. Kilometre dolmasa bile kauçuk yaşlanır.↗ renault.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiHangisi önce dolarsa. Model yılına göre 10.000 km uygulayan servisler de var; aracın kendi bakım kitapçığı esastır.↗ arabam.com
- 15.000 km / 12 ayHava filtresi ve polen filtresi değişimiRenault TR periyodik bakımında yağ, hava, polen ve yakıt filtresi standart kalem olarak geçiyor.↗ arabam.com
- 40.000 kmYakıt (mazot) filtresi değişimidCi'de enjektör ömrü doğrudan buna bağlı. Türkiye yakıt kalitesi nedeniyle ihmal edilmemeli.↗ pratikaraba.com
- 50.000 kmSubap ayarı kontrolüK9K mekanik subap ayarı ister; ihmal edilirse soğuk çalışmada tıkırtı ve güç kaybı yapar. Bu kalem topluluk/usta kaynaklıdır, yetkili serviste teyit ettirin.↗ otomobiloji.com
- 160.000 km / 72 ayGeç dönem K9K'da triger kayışı üst sınırıGeç versiyonlarda 160.000 km / 6 yıl, erken versiyonlarda 120.000 km / 5 yıl belirtiliyor. Aracınızın hangi gruba girdiğini motor koduyla teyit ettirin.↗ getgaragehub.com
- •DPF (partikül filtresi) doluluk kontrolüEuro 5 ve sonrası dCi'lerde DPF var. Sürekli şehir içi kısa mesafe kullanılan araçta DPF dolar; alım öncesi doluluk oranı okutulmalı.↗ araclo.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının ne zaman değiştiğini faturayla isteyin; kayıt yoksa alır almaz set (kayış + gergi + devirdaim) değişimini fiyata ekleyin.
- ✓Enjektör yuvası contalarından kaçak olup olmadığına baktırın; motor üstünde kurum/yanık izi ve rölantide tıkırtı bu kaçağın tipik işaretidir.
- ✓Turbodan ıslık dışında metalik ses geliyorsa turbo aşınmıştır; yağ bakım faturalarını mutlaka görün, çünkü bu motorda turbo arızasının ana sebebi geciktirilmiş yağ bakımıdır.
- ✓EGR valfini kurum açısından kontrol ettirin; sadece şehir içi kısa mesafe kullanılmış araçlarda bu valf neredeyse kesin tıkalıdır.
- ✓Euro 5 ve sonrası modellerde DPF doluluk oranını cihazla okutun; yüksekse ya rejenerasyon yapamıyordur ya da filtre ömrünü doldurmuştur.
- ✓EDC otomatik şanzımanlı örneklerde kalkışta sarsıntı ve vites geçiş gecikmesi olup olmadığını test sürüşünde özellikle deneyin.
Artılar ve eksiler
- + 1.5 dCi (K9K) doğru bakımla 300.000+ km ömür verebilen, ekonomik ve yaygın parçalı dizel
- + Dizellerde iyi yol tüketimi; sürüş konforu ve donanım (R-Link, Multi-Sense) zengin
- − Renault marka güvenilirliğinde alt sıralarda; elektrik/elektronik arızalar ana risk
- − EDC otomatiklerde düşük hız titremesi ve yazılım/kavrama sorunları
- − Pre-facelift (2016-2018) motor/şanzıman açısından ekstra dikkat
Sahip deneyimi
Alırken tam servis geçmişi olan aracı tercih et; kayıt kritik
EDC modelleri mutlaka sürünme hızında kalkışta titreme için test sür
Alım öncesi tam OBD taraması yaptır — elektrik sorunları göz kaçırır
En dengeli seçim: 1.5 Blue dCi 115 bg veya güncellenmiş EDC, ideali 2019-2021; 1.2 TCe alacaksan yağ tüketimi kampanyası/segman işlemini belgeyle doğrula
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Megane 2016 1.5 dCi Touch Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Megane 2016 1.5 dCi Touch Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 914.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 885.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 822.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Megane 2016 1.5 dCi Touch Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Megane 2016 1.5 dCi Touch Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.014.085 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Megane 2016 1.5 dCi Touch Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EDC şanzıman mekatronik; AdBlue sistemi arızaları; Partikül filtresi ve yağ seyrelmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Megane 2016 1.5 dCi Touch Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 110 hp güç sınıfındaki 2016 model 1.5 dCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →