Renault Megane 2021 1.5 dCi Touch Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (125 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.099.516 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.220.000 ₺ (243 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (61/100), en zayıf yanı değer koruma (42/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 1.5 dCi (K9K) enjeksiyon/enjektör hassasiyeti.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.099.516 ₺; piyasa fiyatına oranı %90.
- ⚙K9K 872 kodlu motor, dizel common-rail, 260 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 1.5 dCi (K9K) enjeksiyon/enjektör hassasiyeti — K9K 1.5 dCi yakıt kalitesine hassastır; kötü mazot/su enjektörlerde tıkanma yapıp 'enjeksiyonu kontrol ettirin', zor çalışma ve tüketim artışına yol açar.
- Megane 4 Blue dCi EGR valfi kirlenmesi — Blue dCi döneminde EGR valfi kurumla kirlenir; rölantide düzensiz çalışma, motor arıza lambası ve tüketim artışı; EGR temizliği/valf değişimi ile giderilir.
- Megane 4/Sedan elektronik el freni arızası — Megane 4/Sedan'da düşük km'de 'Elektronik El Freni Arızası' uyarısı ve tekrarlayan servis başvurusu; sıfır km araçlarda bile çıkabiliyor.
- R-Link multimedya donması ve geri görüş kamerası kararması — R-Link ekranı donup takılabiliyor, geri görüş kamerası siyah verebiliyor, kontroller gecikmeli/tepkisiz olabiliyor. Büyük ölçüde yazılım kaynaklı; reset geçici çözüm. Motordan bağımsız.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu nesilde de triger KAYIŞLIDIR ve kopması motoru bitirir. Renault yetkili servislerinde periyodik bakım yılda bir veya 20.000 km'de yapılıyor. Renault Türkiye kayış için 5 yıl ve 60.000-160.000 km aralığını veriyor; 2019-2020 araçlar 5 yaşını geçtiği için değişim kaydına bakmak en kritik nokta. AdBlue depolu versiyonlarda AdBlue bitirilmemeli.↗ renault.com.tr
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiRenault yetkili servisi: yılda bir veya 20.000 km, hangisi önce dolarsa. Partikül filtreli motor için Renault onaylı düşük külü yağ (RN0720) kullanılmalı; yoğun şehir içi kullanımda daha kısa aralık önerilir.↗ birlikrenault.com
- 20.000 km / 12 ayHava filtresi + polen filtresiRenault servis planında her periyodik bakımda (20.000 km / 1 yıl) değişiyor.↗ renaultfanclub.com
- 60 ayTriger kayışı seti + devirdaim (su) pompasıRenault Türkiye: 5 yıl ve 60.000-160.000 km aralığı, kesin km motor koduna göre değişiyor. Avrupa kaynağında sonraki nesil için 160.000 km / 6 yıl geçiyor. Hangisi önce dolarsa 5 yılı ve aracın servis kaydındaki km'yi esas al; gergi ve devirdaim set halinde değişmeli.↗ renault.com.tr
- 120.000 km / 48 ayFren hidroliği değişimiRenault Türkiye'nin önerisine göre fren hidroliği 4 yılda bir veya 120.000 km'de (hangisi önce gelirse) değişir. Hidrolik zamanla nem çektiği için az kilometre yapan araçta da 4 yıl sınırını geçirmeyin.↗ renault.com.tr
- 120.000 kmAntifriz (soğutma sıvısı)Renault yetkili servisi soğutma sıvısını her 120.000 km'de değiştiriyor; kaynakta süre sınırı verilmiyor.↗ birlikrenault.com
- •AdBlue dolumu ve partikül filtresi (DPF)Kaynakta sabit aralık verilmiyor. AdBlue depolu versiyonlarda gösterge uyarısı çıktığında kaliteli AdBlue doldurulmalı; depo tamamen boşalırsa motor yeniden çalıştırılamayabilir. DPF'nin kendini temizlemesi için düzenli olarak otoyolda yüksek devirde sürüş önerilir.↗ getgaragehub.com
- 60.000 kmEDC çift kavramalı şanzıman yağıYalnız EDC otomatik versiyonlar için. Renault yağı ömürlük sayıyor; bağımsız servisler EDC için 60.000-80.000 km'de değişim öneriyor.↗ oto-rite.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger seti değişimini sor: 2019-2020 araçlar 5 yaşını geçti; faturası yoksa değişim masrafını fiyata yansıt.
- ✓Garanti ve bakım kaydını yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulat; yağ bakımlarının 20.000 km / 1 yılı aşmadan yapıldığını gör.
- ✓Göstergede AdBlue, motor arıza veya partikül filtresi uyarısı olup olmadığına bak; OBD ile SCR/AdBlue, NOx sensörü ve DPF kodlarını okut.
- ✓Motoru soğukken çalıştır; ilk saniyelerde tıkırtı, rölantide titreme veya egzozdan yoğun duman olmamalı.
- ✓Yol testinde çekişte kesinti, turbo ıslığı veya limp (güç düşürme) moduna geçme olup olmadığını dene.
- ✓EDC otomatikse kalkışta titreme, park manevrasında sarsıntı ve vites geçişlerinde gecikme olmamalı; EDC yağ değişim kaydını sor.
Artılar ve eksiler
- + 1.5 dCi (K9K) doğru bakımla 300.000+ km ömür verebilen, ekonomik ve yaygın parçalı dizel
- + Megane IV ile kalite Golf/Focus'a yaklaştı; 2020 makyaj sonrası belirgin daha az sorun
- + Dizellerde iyi yol tüketimi; sürüş konforu ve donanım (R-Link, Multi-Sense) zengin
- − Renault marka güvenilirliğinde alt sıralarda; elektrik/elektronik arızalar ana risk
- − EDC otomatiklerde düşük hız titremesi ve yazılım/kavrama sorunları
- − Pre-facelift (2016-2018) motor/şanzıman açısından ekstra dikkat
Sahip deneyimi
Alırken tam servis geçmişi olan aracı tercih et; kayıt kritik
EDC modelleri mutlaka sürünme hızında kalkışta titreme için test sür
Alım öncesi tam OBD taraması yaptır — elektrik sorunları göz kaçırır
En dengeli seçim: 1.5 Blue dCi 115 bg veya güncellenmiş EDC, ideali 2019-2021; 1.2 TCe alacaksan yağ tüketimi kampanyası/segman işlemini belgeyle doğrula
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Megane 2021 1.5 dCi Touch Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Megane 2021 1.5 dCi Touch Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.220.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.181.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.123.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Megane 2021 1.5 dCi Touch Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Megane 2021 1.5 dCi Touch Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.099.516 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Megane 2021 1.5 dCi Touch Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 1.5 dCi (K9K) enjeksiyon/enjektör hassasiyeti; Megane 4 Blue dCi EGR valfi kirlenmesi; Megane 4/Sedan elektronik el freni arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Megane 2021 1.5 dCi Touch Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 110 hp güç sınıfındaki 2021 model 1.5 dCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →