Renault Megane 2020 1.5 Blue DCI Icon
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.099.516 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.369.000 ₺ (38 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (67/100), en zayıf yanı değer koruma (25/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Enjektör yakıt hassasiyeti.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.099.516 ₺; piyasa fiyatına oranı %80.
- ⚙K9K 872 kodlu motor, dizel common-rail, 260 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Enjektör yakıt hassasiyeti — Blue dCi ailesinde kullanılan enjektörler yakıt kalitesine karşı hassas. Kalitesiz yakıt veya geciken yakıt filtresi değişimi enjektör püskürtmesini bozuyor; rölanti titremesi ve zor çalışma ortaya çıkıyor. Enjektör onarımı bu motorun en pahalı kalemlerinden biri.
- Partikül filtresi tıkanması — Ağırlıklı şehir içi ve kısa mesafe kullanımda filtre kendini yenileyemiyor. Uyarı lambası, güç kaybı ve yakıt tüketiminde artış tipik belirtiler. Uzun yol kullanımı olan araçlarda bu sorun belirgin biçimde azalıyor.
- AdBlue sistemi uyarıları — Bu nesilde egzoz temizliği AdBlue ile yapılıyor; seviye sensörü, pompa veya enjektör arızalandığında araç geri sayıma girip çalışmayı reddedebiliyor. Kaliteli olmayan AdBlue ve uzun süre ayakta bekleme sorunu tetikliyor. Arıza genelde uyarı olarak başlıyor, göz ardı edilince aracı yolda bırakıyor.
- EDC şanzımanda tutukluk — Çift kavramalı EDC otomatikli sürümlerde soğukta veya kısa mesafe sonrası gecikmeli vites geçişi, sarsıntı ve nadiren tahrik kaybı bildiriliyor. Kaynaklarda kök neden olarak kontrol ünitesi yazılımı gösteriliyor ve makyajlı sürümlerde iyileşme sağlanmış. Şanzıman yağının zamanında yenilenmesi ömrü belirgin etkiliyor.
- Yağ eksiltme ve kol yatağı — Bu motor ailesinde yağ eksiltmesi çoğu zaman fark edilmeden ilerliyor ve seviye düştüğünde önce turbo yatakları, ardından kol yatakları zarar görüyor. Gecikmiş yağ değişimi en ağır hasarların başlıca sebebi olarak gösteriliyor. Düzenli seviye kontrolü bu motorda alışkanlık olmalı.
- Triger kayışı takvimi — Bu motor zincirli değil, kayışlı. Kaynaklar kayış değişimini yaklaşık yüz ile yüz yirmi bin kilometre aralığında öneriyor; kopması durumunda motor ağır hasar görüyor. İkinci elde kayış değişim belgesi olmayan araç riskli sayılmalı.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Megane'daki 1.5 Blue dCi, K9K motorun AdBlue'lu neslidir ve triger KAYIŞLIDIR; zincirli değildir. Renault yetkili servisi bakımı yılda bir veya 20.000 km'de yapıyor. Alıcı için en kritik noktalar triger setinin değişim kaydı ve AdBlue ile partikül filtresi sisteminin sorunsuz çalışmasıdır.↗ renault.com.tr
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiRenault yetkili servisinin bakım programına göre motor yağı ve yağ filtresi periyodu yılda bir veya 20.000 km'dir (hangisi önce dolarsa). Yoğun şehir içi veya kısa mesafeli kullanımda 15.000 km'de bir değiştirmek motoru daha iyi korur. Partikül filtreli motorlarda yalnızca Renault onaylı düşük küllü yağ kullanın.↗ birlikrenault.com
- •Hava filtresi + polen filtresiTürkiye kaynağına göre Renault'larda hava ve polen filtresi her periyodik bakımda standart olarak değişir; ayrı bir km aralığı verilmiyor. Faturada her bakımda değiştiğini kontrol edin.↗ arabam.com
- 40.000 kmYakıt (mazot) filtresi değişimiBu motor ailesinde dizel yakıt filtresi genellikle 40.000 km'de değiştirilir. Düşük kaliteli motorin kullanılan araçlarda enjektörleri korumak için bu aralığı kısaltabilirsiniz.↗ arabam.com
- 160.000 km / 72 ayTriger kayışı seti (kayış, gergi, devirdaim) + aksesuar kayışıEuro6 1.5 dCi ve 1.5 Blue dCi motorlarda Renault değeri 160.000 km veya 6 yıldır, hangisi önce gelirse. Bazı parça satıcıları 90.000 km der; bu üretici değeri değil, ihtiyatlı bir öneridir. Yoğun şehir içi kullanılan araçta 120.000 km'de değiştirmeyi düşünün. Devirdaimi her zaman kayışla birlikte değiştirin.↗ chaine-courroie.com
- 120.000 kmFren hidroliğiRenault yetkili servisi fren hidroliğini her 120.000 km'de değiştiriyor; kaynakta süre sınırı verilmiyor. Hidrolik zamanla nem çektiği için az km yapan araçta her bakımda test ettirin.↗ birlikrenault.com
- 120.000 kmAntifriz (soğutma sıvısı)Renault yetkili servisi soğutma sıvısını her 120.000 km'de değiştiriyor; kaynakta süre sınırı verilmiyor. Triger değişiminde devirdaim söküldüğü için sıvı o sırada da yenilenir.↗ birlikrenault.com
- •Partikül filtresi (DPF) ve EGR takibiKaynakta sabit aralık verilmiyor. Yalnız şehir içi kullanımda DPF kendini temizleyemeyip tıkanabiliyor; turbo yağ besleme borusu ve enjektörler de bu motorun hassas noktaları. Düzenli olarak otoyolda uzun süre sürün.↗ getgaragehub.com
- •AdBlue dolumu (AdBlue depolu versiyonlarda)Kaynakta sabit aralık verilmiyor; AdBlue göstergedeki uyarı yandığında doldurulur. Depo tamamen boşalırsa araç düzgün çalışmaz. AdBlue'yu kesinlikle yakıt deposuna koymayın; koyduysanız aracı çalıştırmayın.↗ pratikaraba.com
- 60.000 kmEDC çift kavramalı şanzıman yağıYalnız EDC otomatik versiyonlar için. Servis kaynağı EDC çift kavramalı şanzımanda yağın 60.000-80.000 km arasında değişmesini öneriyor; alt sınır daha güvenlidir.↗ oto-rite.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger seti değişim kaydını sorun; 2019-2021 araçlar 4-5 yaşını geçtiği için fatura yoksa değişim masrafını fiyata yansıtın.
- ✓Şase numarasıyla yetkili serviste bakım ve garanti kaydını sorgulatın; yağ bakımlarının 20.000 km veya 1 yılı aşmadığını görün.
- ✓Göstergede AdBlue, motor arıza veya partikül filtresi uyarısı olup olmadığına bakın; OBD ile AdBlue (SCR), NOx sensörü ve DPF kodlarını okutun.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde tıkırtı, rölantide titreme veya egzozdan yoğun duman olmamalı.
- ✓Yol testinde çekişte kesinti, turbo ıslığı veya güç düşürme moduna geçme olup olmadığını deneyin.
- ✓EDC otomatikse kalkışta titreme ve vites geçişlerinde gecikme olmamalı; EDC yağ değişim kaydını isteyin.
Artılar ve eksiler
- + 1.5 dCi (K9K) doğru bakımla 300.000+ km ömür verebilen, ekonomik ve yaygın parçalı dizel
- + Megane IV ile kalite Golf/Focus'a yaklaştı; 2020 makyaj sonrası belirgin daha az sorun
- + Dizellerde iyi yol tüketimi; sürüş konforu ve donanım (R-Link, Multi-Sense) zengin
- − Renault marka güvenilirliğinde alt sıralarda; elektrik/elektronik arızalar ana risk
- − EDC otomatiklerde düşük hız titremesi ve yazılım/kavrama sorunları
- − Pre-facelift (2016-2018) motor/şanzıman açısından ekstra dikkat
Sahip deneyimi
Alırken tam servis geçmişi olan aracı tercih et; kayıt kritik
EDC modelleri mutlaka sürünme hızında kalkışta titreme için test sür
Alım öncesi tam OBD taraması yaptır — elektrik sorunları göz kaçırır
En dengeli seçim: 1.5 Blue dCi 115 bg veya güncellenmiş EDC, ideali 2019-2021; 1.2 TCe alacaksan yağ tüketimi kampanyası/segman işlemini belgeyle doğrula
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Megane 2020 1.5 Blue DCI Icon ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Megane 2020 1.5 Blue DCI Icon için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.369.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.300.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.201.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Megane 2020 1.5 Blue DCI Icon yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Megane 2020 1.5 Blue DCI Icon kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.099.516 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Megane 2020 1.5 Blue DCI Icon alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Enjektör yakıt hassasiyeti; Partikül filtresi tıkanması; AdBlue sistemi uyarıları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Megane 2020 1.5 Blue DCI Icon hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 101 - 125 HP güç sınıfındaki 2020 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →