Renault Symbol 2017 1.5 DCI Joy
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (37 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 752.846 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 482.000 ₺ (40 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,9 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (92/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (36/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Enjektör ve bakır pul kaçağı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 752.846 ₺; piyasa fiyatına oranı %156.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Enjektör ve bakır pul kaçağı — K9K'da enjektörlerin tıkanması, sızdırması veya bakır pullarının deforme olması en bilinen konudur; düzensiz rölanti, siyah duman, güç kaybı ve tüketim artışı görülür. Sorun genellikle 80.000-150.000 km arasında çıkıyor ve düşük kaliteli yakıt süreci hızlandırıyor.
- EGR valfi tıkanması — EGR valfi is ve karbon birikimiyle tıkanır; motor arıza lambası, rölanti dengesizliği ve güç düşüşü görülür. Özellikle şehir içi kısa mesafe kullanılan araçlarda yaklaşık 60.000-120.000 km bandında gelişiyor.
- V kayışı triger riski — K9K'nın kritik özelliği şudur: aksesuar (V) kayışı koptuğunda parçaları triger kayışının arasına girip trigeri koparabilir ve supapların eğilmesine kadar giden hasar oluşturabilir. V kayışının her yağ değişiminde kontrol edilmesi öneriliyor.
- Kötü yakıttan pompa hasarı — Kalitesiz yakıt yüksek basınç pompası nozüllerini bozar; bozulan enjektörler gerekenden fazla yakıt püskürterek piston tepesinde aşırı ısı ve piston delinmesine kadar giden hasar oluşturabilir. Yakıt filtresinin kısa aralıklarla değiştirilmesi koruyucu önlemdir.
- Teyp ekranı silikleşmesi — 2013-2016 arası Symbol'lerde kullanıcılar, araç veya hava ısındıktan kısa süre sonra teyp/radyo LCD ekranındaki yazıların silikleşip okunamaz hale geldiğini bildiriyor.
- Far/sinyal kombo kolu — Bazı kullanıcılar seyir halindeyken kısa farların aniden sönmesi ve aynı anda kornanın çalışmaması gibi durumlar bildirmiştir; güvenlik açısından dikkat edilmesi gereken bir konu.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Symbol'deki 1.5 dCi (65-90 hp), K9K ailesinin AdBlue'suz eski nesillerindendir. Triger KAYIŞLIDIR, zincir değildir; kayış devirdaimle set olarak değişir ve koparsa supaplar pistona vurur. Renault Türkiye kayış için 5 yıl ve/veya 60.000-160.000 km aralığını veriyor; bu yaştaki bütün Symbol'lerde 5 yıl sınırı çoktan geçtiği için belgesiz triger 'değişecek' kabul edilmelidir. Eski nesilde yağ bakımı da daha sık yapılır.↗ renault.com.tr
- 60 ayTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim) değişimi — Renault TürkiyeRenault Türkiye: araç 5 yaşından büyükse ve/veya 60.000-160.000 km arasındaysa değişim zamanı gelmiştir.↗ renault.com.tr
- 120.000 km / 60 ayTriger kayışı seti değişimiSymbol'deki 1.5 dCi (Euro4) için Renault değeri 120.000 km veya 5 yıldır, hangisi önce gelirse. 2005 öncesi Euro3 motorlarda bu değer 90.000 km'dir. Bu araçların çoğu artık yaş sınırını geçtiği için faturası olmayan kayışı hemen değiştirin. Gergi ve devirdaimi setle birlikte değiştirin.↗ chaine-courroie.com
- 10.000 kmMotor yağı + yağ filtresi değişimiKaynak Renault'da periyodik bakımın model ve yıla göre 10.000-15.000 km olduğunu belirtiyor; bu yaştaki araçlarda kısa periyot uygulanır. Kilometre dolmasa da yılda bir yapın.↗ arabam.com
- 40.000 kmYakıt (mazot) filtresi değişimiEnjektör ömrü doğrudan buna bağlıdır.↗ arabam.com
- 50.000 kmSubap ayarı kontrolüBu motor mekanik subap ayarı ister; ihmal edilirse soğuk çalışmada tıkırtı ve güç kaybı yapar. Değer usta/topluluk kaynaklıdır, serviste teyit ettirin.↗ otomobiloji.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiServis tablosunda 2 yıllık değişim veriliyor.↗ getgaragehub.com
- •EGR ve (varsa) DPF kontrolüSabit değişim aralığı yok; şehir içi kısa mesafe kullanımda EGR kurumlanır, DPF'li versiyonlarda filtre dolar. Cihazla kontrol ettirin.↗ araclo.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk çalışma, enjektör ve turbo davranışını kontrol et.
- ✓DPF/EGR ve emisyon uyarılarını OBD ile kontrol et.
- ✓VIN ve bakım faturalarını doğrula.
- ✓Kaporta-boya beyanını Dynobil ekspertizinde doğrula.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Kampanya sonucu VIN olmadan belirlenemez.
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Düşük yakıt tüketimi: 1.5 dCi otoyolda çok ekonomik, 0.9 TCe de küçük hacme göre iyi
- + Geniş bagaj ve arka diz mesafesiyle sınıfına göre ferah, aile/ticari kullanıma uygun sedan
- + Yaygın servis ağı ve ucuz-bulunur yedek parça; işçilik düşük
- + Yüksek ikinci el likiditesi: TR'de çok satan, kolay alınıp satılan model
- − 1.5 dCi'de enjektör, EGR ve turbo masrafları yüksek olabilir; kısa mesafe kullanımda sorun artar
- − Sert/ekonomik iç malzeme; ekran solması, far kolu, korna gibi elektrik/gövde kronikleri
- − Tüm dizel ve turbo benzinlerde bakım disiplini zorunlu; ihmal edilmiş örnekler pahalıya patlar
- − Sürüş hissi ve dinamik olarak sıradan
Sahip deneyimi
Bakım geçmişi belgeli, tek elden çıkmış örnekleri tercih et; triger/zincir ve enjektör kayıtları belirleyici
1.5 dCi alacaksan çoğunlukla şehir içi kısa mesafe mi kullanılmış sor; EGR/DPF-turbo riski buna bağlı
Uzun yol ağırlıklı düşük bütçeli bakım için 1.5 dCi; düşük km şehir kullanıcısı için atmosferik benzin daha az riskli
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Symbol 2017 1.5 DCI Joy ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Symbol 2017 1.5 DCI Joy için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 482.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 472.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 442.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Symbol 2017 1.5 DCI Joy yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Symbol 2017 1.5 DCI Joy kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 752.846 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Symbol 2017 1.5 DCI Joy alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Enjektör ve bakır pul kaçağı; EGR valfi tıkanması; V kayışı triger riski. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Symbol 2017 1.5 DCI Joy hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 90 hp güç sınıfındaki 2017 model 1.5 DCI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →