otokarar

Seat Arona 2019 1.0 EcoTSI FR

OtoKarar piyasa değerlemesi

Boyasız/orijinal piyasa referansı
≈1.395.000 ₺
Kondisyona göre: ≈1.285.000 ₺ (değişenli/ağır hasar kayıtlı) · ≈1.326.000 ₺ (birkaç parça boyalı) · ≈1.395.000 ₺ (boyasız/orijinal)

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.133.079 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Aracıma özel değer hesapla →Bir ilanı inceletBu bütçedeki tüm araçlarEkspertiz · %50 indirim

Yıllık sahip olma gideri

≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV (I tarifesi)2.000 ₺ – 3.000 ₺
Muayene payı2.000 ₺
Yakıt (15.000 km)72.000 ₺ – 95.000 ₺
Bakım12.000 ₺ – 22.000 ₺
Lastik payı4.000 ₺ – 5.000 ₺

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Seat Arona 2019 görseli
OtoKarar IntelligenceVeri özeti
Dengeli seçim — değer koruma çok güçlü, kullanım maliyeti zayıf
  • ₺Piyasa değeri 1.395.000 ₺.
  • ★En güçlü yanı değer koruma (92/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (58/100).
  • !Bilinen kronik konu: Multimedya ekranı donma / kendiliğinden yeniden başlama.
  • ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.133.079 ₺; piyasa fiyatına oranı %81.
  • ⚙DKRA, DKRF kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 200 Nm tork.
Yalnız OtoKarar verisinden derlendi: ilan gözlemi, puan, kaynaklı kronik kayıtlar ve TSB.

Teknik künye

Model yılı
2019
Motor
1.0
Donanım
EcoTSI FR
Yakıt
Benzin
Vites
Otomatik
Kasa
SUV
Güç
115 hp
Motor kodu
DKRA, DKRF
Silindir hacmi
999 cc
Silindir
3
Tork
200 Nm
Çekiş
Önden Çekiş

Bilinen kontrol noktaları

  • Multimedya ekranı donma / kendiliğinden yeniden başlama — Arona sahipleri ekranın rastgele siyaha düşüp yeniden başlaması, reboot döngüsüne girmesi veya tuşların yanıt vermemesi gibi multimedya sorunları bildiriyor. Genelde güç tuşuna basılı tutma, yazılım güncellemesi veya bayide yeniden flash ile çözülüyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Arona, Ibiza ve Leon'daki 1.0 TSI, turbolu ve direkt püskürtmeli üç silindirli EA211 motorudur; triger kayışlıdır. SEAT Türkiye yağ ve filtre değişimini 12 ayda bir veya 15.000 km'de öneriyor. Kayış için üretici sabit bir aralık yayımlamıyor; bağımsız kaynaklar 120.000 km veya en geç 6 yılı öneriyor. Alıcı için en kritik nokta kayış ve devirdaim durumu, DSG'li versiyonlarda da kavrama sağlığıdır.↗ seat.com.tr

  • 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiSEAT Türkiye: hangisi önce gelirse her 12 ayda bir veya 15.000 km'de bir. Turbolu motorda bu aralığı uzatmayın.↗ seat.com.tr
  • 30.000 kmHava filtresi değişimiSEAT kulübünün 1.0 TSI'yi de kapsayan bakım takviminde hava filtresi 30.000 km'de değişiyor.↗ seatclub.com.tr
  • 12 ayPolen filtresi değişimiSEAT kulübünün bakım takviminde polen filtresi yılda bir değişiyor.↗ seatclub.com.tr
  • 24 ayFren hidroliği değişimiAynı grubun Türkiye bakım kapsamında fren hidroliği kilometreden bağımsız olarak 2 yılda bir değişiyor.↗ binekarac.vw.com.tr
  • 60.000 kmAntifriz değişimi ve triger kayışı kontrolüSEAT kulübünün bakım takviminde 60.000 km bakımında soğutma sıvısı değişiyor ve triger kayışı kontrol ediliyor.↗ seatclub.com.tr
  • 120.000 kmTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim) değişimiVolkswagen Türkiye bakım planı triger kayışı değişimini 120.000 km bakımında ek iş olarak listeliyor; Türkiye'de bu değeri esas alın. Avrupa planında bu motorlar için sabit değişim yerine 240.000 km'de kontrol öngörülüyor, ancak değişim kaydı olmayan yaşlı araçta kayışı gergi ve devirdaimle birlikte yenileyin.↗ binekarac.vw.com.tr
  • •DSG şanzıman yağı (7 ileri kuru kavramalı DSG'li versiyonlarda)Kaynağa göre 7 ileri kuru kavramalı DSG (DQ200) için üretici bir yağ değişim aralığı belirtmiyor; kaynakta sabit aralık verilmiyor. SEAT kulübü DSG yağı için kullanıma göre 60.000-90.000 km aralığından söz ediyor; şasi numarasıyla yetkili servise sorun.↗ vasstechnik.co.uk
  • •Devirdaim sızıntısı ve emme supabı karbon kontrolüKaynakta sabit aralık verilmiyor. Plastik devirdaim gövdesi zamanla sızdırabiliyor; direkt püskürtmeli motorda emme supaplarında karbon birikebiliyor. Antifriz kaybı veya rölanti düzensizliği varsa kontrol ettirin.↗ autopartswd.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

  • ✓Triger kayışının durumunu ekspertizde gözle kontrol ettirin; üretici sabit aralık vermediği için bu araçlarda kayışa çoğu zaman hiç bakılmamıştır.
  • ✓Soğuk çalıştırmada ve hızlanırken turbodan ıslık, gaz keserken sürtünme sesi olup olmadığını dinleyin.
  • ✓Antifriz seviyesinin sabit kalıp kalmadığını sorun ve devirdaim çevresinde sızıntı izi arayın.
  • ✓Rölantide düzensiz titreşim veya hızlanırken tekleme varsa buji, bobin ve emme supabı karbon birikimini sorgulayın.
  • ✓DSG'li versiyonda dur-kalk trafikte kalkış yapın ve 1-2 geçişini deneyin; kalkışta titreme veya sarsıntı DSG kavrama aşınmasının ilk işaretidir.
  • ✓Bakımların yetkili serviste 15.000 km / 12 ay düzeninde yapıldığını servis kayıtlarından kontrol edin.

Artılar ve eksiler

  • + Sınıfına göre ferah iç hacim ve pratik bagaj; günlük B-SUV ihtiyacını rahat karşılıyor
  • + VW MQB-A0 platformu ve EA211 motorlarla yaygın parça bulunurluğu ve düşük işletme maliyeti
  • + Konforlu süspansiyon ve keyifli direksiyon hissi; canlı 1.0/1.5 TSI benzinli motorlar
  • + Yüksek sürüş pozisyonu ve iyi görüş; şehir içinde park kolaylığı
  • − Güvenilirlik anketlerinde sınıf ortalamasının biraz altında
  • − DSG (DQ200) tercih edildiyse kavrama/mekatronik riski manuel'e göre belirgin yüksek
  • − Multimedya sisteminde donma/yeniden başlama şikâyetleri

Sahip deneyimi

Alım öncesi: VIN ile emniyet kemeri tokası ve diğer geri çağırmaların kapatıldığını, DSG ise şanzıman yağ değişim geçmişini iste

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

75/100

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Seat Arona 2019 1.0 EcoTSI FR ikinci el fiyatı ne kadar?

Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Seat Arona 2019 1.0 EcoTSI FR için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.395.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.326.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.285.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

Seat Arona 2019 1.0 EcoTSI FR yıllık masrafı ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.

Seat Arona 2019 1.0 EcoTSI FR kasko değeri kaç TL?

Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.133.079 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.

Seat Arona 2019 1.0 EcoTSI FR alırken nelere dikkat etmeli?

Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Multimedya ekranı donma / kendiliğinden yeniden başlama. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.

Seat Arona 2019 1.0 EcoTSI FR hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?

Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 115 hp güç sınıfındaki 2019 model 1.0 varyantı kapsar.

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Ekspertiz randevusu al →

Seat Arona 2019 — diğer varyantlar

1.6 TDI Xcellence · Otomatik · Dizel≈1.380.000 ₺