Seat Ateca 2019 1.6 TDI Ecomotive Xcellence

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (23 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.769.313 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bakım planı

Ateca ve Leon'daki 1.6 TDI iki ayrı motor kuşağıdır: EA189 ve onun yerini alan EA288. EA288, entegre emme manifoldu, yenilenmiş termal yönetim ve Bosch enjeksiyon sistemiyle EA189'a göre belirgin daha rafine bir yapıdır. EA189'un ayrıca emisyon güncellemesi (yazılım) geçmişi vardır ve bu güncellemenin yapılıp yapılmadığı ikinci elde sorulması gereken bir kalemdir. İki motorda da triger KAYIŞ'tır. 1.6 TDI'nin kendine özgü ikinci bir kayışı daha vardır: YAĞ POMPASI KAYIŞI — koparsa motor yağsız kalır ve biter.

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (düşük küllü / DPF uyumlu yağ)VW Grubu TR uygulamasında yaygın 15.000 km / 1 yıl. DPF'li dizelde mutlaka düşük küllü (low-SAPS) yağ kullanılmalı; yanlış yağ DPF'yi kül ile tıkar. Resmî SEAT TR tablosu doğrulanamadı.↗ mercan.vw.com.tr
• 60.000 km / 48 ayDSG şanzıman yağı (yalnız DSG'li araçlarda)Grubun bakım planında yağ ve filtre değişimi yalnız 6 ileri DSG için var: 60.000 km veya 4 yıl. 1.6 TDI'lı Leon ve Ateca'daki 7 ileri DSG için planda periyodik yağ değişimi yoktur. Aracın kaç ileri DSG olduğunu ruhsat ve servis kaydından kontrol edin. Manuel vitesli araçta bu kalem yoktur.↗ pdfcoffee.com
• 120.000 kmTriger kayışı + gergiÜreticinin bakım kılavuzuna göre bu motorda triger kayışı ve gergisi Avrupa'da 210.000 km'de değişir; Türkiye üreticinin 'tozlu ülkeler' listesinde olduğu için Türkiye'de kullanılan araçlarda aralık 120.000 km'dir. Bu değer 2015 sonrası EA288 motorlar içindir; değişimde su pompasını da yenilemek yaygın servis uygulamasıdır.↗ manualslib.com
• •YAĞ POMPASI KAYIŞI kontrolü (1.6 TDI'ye özgü) — KRİTİKKaynak yetkili serviste tanımlı bir değişim periyodu OLMADIĞINI, uygulamada trigerle birlikte (ör. 240.000 km) değiştirildiğini bildiriyor. Sabit üretici aralığı bulunamadığı için sabit km/ay yok. Koparsa motor yağsız kalır.↗ otopark.com
• •Yakıt filtresi (mazot filtresi) değişimiDizelde kritik kalemdir ancak SEAT TR için doğrulanmış km bulunamadı. Common-rail sistemde kirli yakıt filtresi enjektörleri bitirir.↗ mercan.vw.com.tr
• •DPF (partikül filtresi) durum kontrolüDPF periyodik değişim kalemi değildir; ömrü kullanım profiline bağlıdır. Kaynak kısa mesafe kullanımın rejenerasyonu zorlaştırdığını belirtiyor. Sabit aralık yok.↗ konseyozelservis.com
• •Hava filtresi / polen filtresi / soğutma sıvısı / fren hidroliğiSEAT TR için doğrulanmış km bulunamadı.↗ mercan.vw.com.tr

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Motorun EA189 mu EA288 mi olduğunu motor koduyla doğrula; 2015 civarı geçiş yılıdır ve iki kuşağın arıza profili aynı değildir.
• ✓EA189'lu örnekte emisyon yazılım güncellemesinin yapılıp yapılmadığını ve sonrasında EGR/DPF şikâyeti olup olmadığını sor.
• ✓Triger kayışı faturasını iste; 90.000 km eşiğini geçmiş ve faturasız araçta bu masrafı doğrudan fiyata yaz.
• ✓1.6 TDI'ye özgü YAĞ POMPASI KAYIŞI'nın durumunu sor — bu kayış trigerden ayrıdır, koparsa motor yağsız kalır ve hurdaya çıkar.
• ✓DPF'nin dolu olup olmadığını cihazla okut; şehir içi kısa mesafede kullanılmış araçta DPF tıkanması en pahalı sürprizdir.
• ✓Aracın DPF'sinin sökülüp yazılımdan iptal edilip edilmediğini kontrol ettir; iptal edilmiş araç muayeneden geçmez ve geri takmak pahalıdır.
• ✓Soğuk çalıştırmada aşırı gürültü, mavi/beyaz duman ve rölanti sarsıntısı varsa enjektör testi yaptır.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.