Seat Ibiza 1.0 EcoTSI 2025 1.3 Style
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (10 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈104.000 ₺ – ≈141.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 6.000 ₺ – 7.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.527.000 ₺ (11 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,5 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (90/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (57/100).
Teknik künye
Bakım planı
2025 Ibiza'daki EcoTSI motor, EA211 evo ailesinden üç silindirli turbo benzinli bir motordur ve triger KAYIŞLIDIR; zincir değildir. Kayış aralığı için kaynaklar 70.000 km ile 210.000 km arasında çelişiyor; araç yeni olduğu için şimdilik belirleyici olan SEAT Türkiye'nin 15.000 km / 12 ay yağ bakımı ve garanti şartlarıdır. Alıcı için kritik nokta: bakımların yetkili serviste yapıldığının belgelenmesi.↗ seat.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiSEAT Türkiye yağ ve filtre değişiminin, hangisi önce gelirse, her 12 ayda bir veya 15.000 km'de bir yapılmasını öneriyor; servis ışığı da buna göre yanar.↗ seat.com.tr
- •Garanti süresince periyodik bakımSEAT Türkiye servis aralıkları için her zaman kullanıcı el kitabına başvurulmasını istiyor; sıfıra yakın bu araçta garantinin sürmesi için bakımların yetkili serviste ve zamanında yapılması önemlidir.↗ seat.com.tr
- 120.000 km / 60 ayTriger kayışı + gergi + devirdaim değişimiBu üç silindirli motor ailesinde Türkiye'deki uygulama 120.000 km veya en geç 5 yılda bir triger kayışı değişimini esas alır; bu değer aynı motor ailesini kullanan Volkswagen/Audi modellerinin resmi bakım tablosuyla da örtüşüyor. Kayışla birlikte gergi ve devirdaim pompasının da yenilenmesi önerilir.↗ autobaak.nl
- •DSG şanzıman yağı (yalnız 7 ileri DSG'li otomatik versiyonlarda)Grup markası Volkswagen'in Türkiye tablosu 60.000 km DSG yağı değişimini '7 ileri vites hariç' diye tanımlar; 7 ileri kuru kavramalı DSG'de periyodik yağ değişimi öngörülmez. Manuel vitesli araçta bu kalem yoktur.↗ mercan.vw.com.tr
- •Buji, hava ve polen filtresi değişimiSEAT Türkiye bu kalemler için ayrı km yayımlamıyor; aracın kullanıcı el kitabında yazan değer esas alınmalı.↗ seat.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Aracın garanti süresini ve tüm bakımların yetkili serviste, 15.000 km / 12 ay takvimine uygun yapıldığını servis geçmişinden doğrulayın.
- ✓Şasi numarasıyla yetkili servisten açık geri çağırma ya da yazılım güncellemesi olup olmadığını sorgulatın.
- ✓Üç silindirli motorun rölantideki doğal titreşimi dışında tekleme ya da sarsıntı varsa buji ve ateşleme bobinlerini kontrol ettirin.
- ✓7 ileri DSG'li örnekte dur-kalk trafikte 1-2 geçişini ve rampada kalkışı deneyin; titreme ve gecikme kuru kavramanın erken yıpranma işaretidir.
- ✓Kaporta boya ölçümü ve TRAMER sorgusu yaptırın; yeni araçta hasar geçmişi fiyatı motor durumundan daha çok etkiler.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfında geniş iç hacim ve bagaj; MQB-A0 platformuyla olgun, güncel yapı
- + Yol tutuşu ve direksiyon hissi segmentin üstünde; sağlam gövde hissi
- + Yaygın VAG parça/servis ağı, yedek parça bulunabilirliği iyi
- − 7 ileri kuru DSG (DQ200) uzun vadede en büyük risk kalemi; ihmalde mekatronik/debriyaj masrafı yüksek
- − EA211 su pompası/termostat sızıntısı ve triger kayışı bakımı düzenli takip ister
- − İç mekan malzeme kalitesi ve trim gıcırtıları, multimedya takılmaları eleştiriliyor
Sahip deneyimi
Kritik ayrım: DSG'li araçta yağ değişim kaydı ve test sürüşünde silkeleme kontrolü şart; manuel daha dertsiz kabul ediliyor
İkinci elde bağımsız ekspertizle motor, DSG modül taraması ve elektrik/multimedya kontrolü önerilir
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Seat Ibiza 1.0 EcoTSI 2025 1.3 Style ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Seat Ibiza 1.0 EcoTSI 2025 1.3 Style için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.527.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.366.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.318.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Seat Ibiza 1.0 EcoTSI 2025 1.3 Style yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈104.000 ₺ – ≈141.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Seat Ibiza 1.0 EcoTSI 2025 1.3 Style hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 101 - 125 HP güç sınıfındaki 2025 model 1.3 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →