Seat Ibiza 1.0 2021 1.0 Style
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (10 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 944.479 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 883.000 ₺ (11 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (80/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (32/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 944.479 ₺; piyasa fiyatına oranı %107.
- ⚙EA211 (CHZL) kodlu motor, turbo, 175 Nm tork.
Teknik künye
Bakım planı
Ibiza ve Arona'da '1.0' iki ayrı motordur. 1.0 MPI atmosferiktir (80/95 hp), turbosu yoktur, basit ve ucuz bakımlıdır. 1.0 TSI turboludur (110/115 hp) ve turbo, yüksek basınçlı yakıt pompası, kayış gerginliği gibi ek kalemler getirir. HER İKİSİ DE EA211 ailesindendir ve KAYIŞ TRİGERLİDİR — zincir değil. Triger kayışı aralığı VW Grubu içinde en çok çelişen konudur; kaynaklar 70.000 km ile 210.000 km arasında değer veriyor.
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVW Grubu TR uygulaması yaygın olarak 15.000 km / 1 yıl. Turbolu 1.0 TSI'de LongLife aralığı zorlanmamalı. Resmî SEAT TR tablosu doğrulanamadı.↗ en.wikipedia.org
- 120.000 kmTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim) değişimiVolkswagen Türkiye bakım planı triger kayışı değişimini 120.000 km bakımında ek iş olarak listeliyor; Türkiye'de bu değeri esas alın. Avrupa planında bu motorlar için sabit değişim yerine 240.000 km'de kontrol öngörülüyor, ancak değişim kaydı olmayan yaşlı araçta kayışı gergi ve devirdaimle birlikte yenileyin.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Buji / hava filtresi / polen filtresi / yakıt filtresiSEAT TR için doğrulanmış km bulunamadı. Turbolu 1.0 TSI'de buji atmosferik MPI'a göre daha erken değişir ama kaynaklı sayı yok.↗ en.wikipedia.org
- •Soğutma sıvısı / fren hidroliği yenilemeDoğrulanmış aralık bulunamadı. Servis defterinden okunmalı.↗ en.wikipedia.org
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Önce turbolu mu atmosferik mi ayır: 110/115 hp ise TSI (turbo), 80/95 hp ise MPI. Bakım maliyeti ve arıza profili farklıdır.
- ✓Triger KAYIŞI faturası iste — bu motor zincirli değildir; kayış koparsa motor komple gider. Fatura yoksa aracı 120.000 km eşiğine göre fiyatla.
- ✓Kayış değişimi yapılmışsa devirdaim (su pompası) ve gerginin de birlikte değiştiğini faturadan doğrula; tek başına kayış değişimi yarım iştir.
- ✓1.0 TSI'de soğuk çalıştırmada turbodan gelen tiz ıslık ve gazı kestiğinde sürtünme sesini dinle.
- ✓Motor yağ seviyesini kontrol et: EA211'de aşırı yağ eksiltme turbo keçesi veya segman sorununun ilk işaretidir.
- ✓Soğutma sıvısı seviyesinin sürekli düştüğü söyleniyorsa termostat gövdesi/su pompası sızıntısını yıkatıp kontrol ettir.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfında geniş iç hacim ve bagaj; MQB-A0 platformuyla olgun yapı
- + 1.0 MPI atmosferik seçenek düşük bakım maliyeti ve sadelik sağlar
- + Yol tutuşu ve direksiyon hissi segmentin üstünde
- + Yaygın VAG parça/servis ağı
- + Turbo 1.0 TSI yeterli tork ve iyi yakıt ekonomisi
- − 1.0 MPI yüklü/şehir dışı kullanımda tork bakımından zayıf
- − EA211 su pompası/termostat sızıntısı ve triger kayışı bakımı
- − İç mekan malzeme kalitesi ve multimedya takılmaları eleştiriliyor
Sahip deneyimi
1.0 MPI düşük km yapan, şehir içi kullanan kullanıcı için huzurlu ve ekonomik
İkinci elde bağımsız ekspertiz önerilir
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Seat Ibiza 1.0 2021 1.0 Style ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Seat Ibiza 1.0 2021 1.0 Style için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 883.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 826.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 798.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Seat Ibiza 1.0 2021 1.0 Style yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Seat Ibiza 1.0 2021 1.0 Style kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 944.479 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Seat Ibiza 1.0 2021 1.0 Style hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 80 hp güç sınıfındaki 2021 model 1.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →