Seat Ibiza 2011 1.4 Sport Tourer Reference
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 475.564 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈62.000 ₺ – ≈89.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 570.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (80/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (67/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Ateşleme bobini arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 475.564 ₺; piyasa fiyatına oranı %83.
- ⚙BXW, CGGB kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 132 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Ateşleme bobini arızası — Bobinler 60.000-120.000 km arasında yorulur; rölantide sarsıntı, yük altında tekleme ve motor arıza lambası yapar. LPG daha yüksek ateşleme gerilimi istediği için bobin ve bujiler daha hızlı yorulur. Parça ucuz, işçilik kısadır.
- Su pompası ve termostat sızıntısı — Plastik kanatlı su pompası 80.000 km civarında kanat kırabilir ya da 100.000-180.000 km arasında sızdırır; antifriz kokusu, park yerinde damlama ve ani hararet belirtileridir. Triger kayışı değişiminde metal kanatlı pompa takılması öneriliyor.
- Triger kayışı ihmalinde motor hasarı — Kayışlı motorda kayış 90.000-150.000 km veya yaklaşık 5 yılda yenilenmeli; koparsa supaplar pistona vurduğu için masraf motorun içine çıkar. İkinci el alımında kayış faturası görülmeyen araçta kayış hemen değiştirilmelidir.
- Elektrikli direksiyon pompası arızası — Elektro-hidrolik direksiyon pompası (TRW) aniden devre dışı kalabilir; kırmızı direksiyon uyarısı yanar ve direksiyon ağırlaşır. Yeni pompa ve kodlama 400-800 € civarı.
- Ön çamurluk içi paslanması — Ön çamurluk ile iç davlumbaz arasındaki sünger ped nemi tuttuğu için 2008-2012 üretimlerde çamurluk üst kenarında içten dışa pas kabarması oluşur; boya altından kabarcıklar ilk işarettir.
- LPG kullanımında subap yuvası aşınması — LPG benzine göre daha kuru ve sıcak yandığı için 80.000-150.000 km arasında subap yuvaları aşınabilir; soğukta zor çalışma, rölantide titreme ve güç kaybı belirtileridir. Düzgün ayarlanmış sıralı sistem ve zamanında subap ayarı riski azaltır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Ibiza'nın 85 hp'lik 1.4 16V motoru atmosferik ve triger KAYIŞLIDIR; kayış koparsa subaplar eğilir ve motor ağır hasar görür. Seat Türkiye bakımı 12 ayda bir veya 15.000 km'de öngörüyor; LPG sistemi ayrıca her 10.000 km'de veya yılda bir bakım ister. Alıcı için en kritik nokta kayış değişim kaydıdır; bu yaştaki araçlarda faturası olmayan kayış değişecek kabul edilmeli.↗ seat.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiSeat Türkiye periyodik bakımı her 12 ayda bir veya 15.000 km'de (hangisi önce gelirse) yapıyor ve orijinal yağ kullanılmasını öneriyor. Bu motorda uzun yolda segman ve hidrolik itici şikâyeti bildirildiği için yağ seviyesini bakımlar arasında da kontrol edin.↗ seat.com.tr
- •Hava filtresi + polen filtresiAynı grubun Türkiye bakım kapsamında hava ve polen filtresi her bakımda kontrol edilip gerekirse değiştiriliyor; kaynakta sabit aralık verilmiyor. LPG'li motorda hava filtresinin temiz olması ayarı korur.↗ binekarac.vw.com.tr
- •BujilerTürkiye bakım kapsamında buji değişimi ek iş olarak geçiyor ama bu motor için km verilmiyor; kaynakta sabit aralık yok. Bu motorda ateşleme bobinleri sık arızalandığı için LPG'de tekleme olursa buji ve bobinleri birlikte kontrol ettirin.↗ binekarac.vw.com.tr
- 90.000 km / 48 ayTriger kayışı seti (kayış, gergi, devirdaim)Triger kayışı setini 90.000 km veya 4 yılda bir değiştirin, hangisi önce dolarsa. Bu kilometreden sonra üretici her 30.000 km'de bir kayışı gözle kontrol etmeyi, aşınma varsa erken değiştirmeyi istiyor. Kayış koparsa motor ağır hasar görür.↗ mymotorlist.com
- 24 ayFren hidroliğiAynı grubun Türkiye bakım kapsamı fren hidroliğini 2 yılda bir değiştiriyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Antifriz (soğutma sıvısı)Türkiye bakım kapsamında her bakımda antifriz ve soğutma suyu seviyesi kontrol ediliyor; kaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor. Kayış değişiminde devirdaim söküldüğü için sıvı o sırada da yenilenir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 10.000 km / 12 ayLPG sistemi bakımı (filtreler, kaçak testi, regülatör, ayar)LPG servisleri filtre bakımını her 10.000 km'de veya yılda bir öneriyor. Bakımda gaz filtresi değişir, kaçak testi yapılır, regülatör (buharlaştırıcı) kontrol edilir ve gaz ayarı bilgisayarla doğrulanır.↗ lpgcozummerkezi.com.tr
- 120 ayLPG tankıLPG tankının kullanım ömrü araca takıldığı tarihten değil, imalat tarihinden itibaren 10 yıldır. Süresi dolmuş tank muayenede ağır kusur sayılır.↗ elitautogaz.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı setinin en son hangi km ve tarihte değiştiğini faturayla görün; 90.000 km'yi veya 4 yılı geçmiş ve kayıt yoksa değişim bedelini pazarlığa katın.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın ve ardından uzun bir yol sürüşü yapın; üst kapaktan gelen tıkırtı hidrolik itici sorununa işaret eder.
- ✓Rölantide devir dalgalanıyorsa gaz kelebeği ve EGR kirliliğini kontrol ettirin; tekleme varsa ateşleme bobinlerine baktırın. OBD ile motor ve LPG beyni arıza kayıtlarını okutun.
- ✓Uzun süre LPG ile kullanılmış araçta kompresyon testi yaptırın; silindirler arasında belirgin fark subap veya segman sorununu gösterir.
- ✓Satıcıya iki bakım arasında yağ ekleyip eklemediğini sorun; egzozdan mavi duman gelmemeli.
- ✓LPG'nin ruhsata işli olduğunu, montaj belgesini ve sızdırmazlık raporunu görün; tank imalat tarihini okuyun ve benzinden LPG'ye geçişte tekleme olmadığını deneyin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Kaput kilidi geri çağırması — Kaput kilit mekanizmasının seyir hâlinde açılma riski. — Şasi numarasıyla yapılıp yapılmadığını sorgulatın.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Uygun yedek parça ve geniş servis ağı; VW Grubu paylaşımlı parçalar bulunması kolay
- + Sağlam gövde, keyifli direksiyon hissi ve şehir içi pratiklik
- + Manuel şanzımanlı benzinli sürümler mekanik olarak görece dayanıklı
- − EA111 TSI'de triger zinciri, su pompası ve bobin arızaları için bütçe ayırmak gerekiyor
- − 1.4 TSI twincharger (CAVE) yağ yakma riski nedeniyle kompresyon testi şart
- − Yeni nesilde infotainment donması ve elektrik/uyarı ışığı şikayetleri
Sahip deneyimi
Bu araçta motor kodunu (EA111 mi EA211 mi, CAVE mi) doğrulamak alım kararının merkezinde; 2015 sonrası EA211 kayışlı sürüm zincir riskini büyük ölçüde kapatıyor
Ekspertizde soğuk çalıştırma dinlemesi + OBD tarama + yağ tüketimi kontrolü en kritik üç adım
Yeni nesilde VIN ile açık/kapanmamış geri çağırma sorgusu alım öncesi zorunlu adım
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Seat Ibiza 2011 1.4 Sport Tourer Reference ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Seat Ibiza 2011 1.4 Sport Tourer Reference için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 570.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 518.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 469.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Seat Ibiza 2011 1.4 Sport Tourer Reference yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈62.000 ₺ – ≈89.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Seat Ibiza 2011 1.4 Sport Tourer Reference kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 475.564 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Seat Ibiza 2011 1.4 Sport Tourer Reference alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Ateşleme bobini arızası; Su pompası ve termostat sızıntısı; Triger kayışı ihmalinde motor hasarı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Seat Ibiza 2011 1.4 Sport Tourer Reference hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli station wagon gövdeli 85 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →