Seat Ibiza 2014 1.4 Reference
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 553.818 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈104.000 ₺ – ≈144.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 591.000 ₺ (12 ilan gözlemi); önceki döneme göre %4,3 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (82/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (66/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 553.818 ₺; piyasa fiyatına oranı %94.
- ⚙CGGB kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 132 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
Bu grupta iki farklı motor var: Ibiza'daki 85 hp sürüm eski EA111 ailesinden atmosferik 16 subaplı MPI motordur, Leon'daki 150 hp sürüm ise yeni EA211 ailesinden turbolu, silindir kapatmalı (ACT) TSI motordur. İKİSİ DE triger KAYIŞLIDIR. EA111 MPI'da el kitabına dayanan kaynak 90.000 km'de ilk kayış kontrolü isterken, EA211 TSI'da kaynaklar 120.000 km ile 240.000 km arasında çelişiyor. Yağ bakımı her ikisinde SEAT Türkiye'ye göre 15.000 km / 12 ay.↗ seat.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimi (iki motor için ortak)SEAT Türkiye yağ ve filtre değişiminin, hangisi önce gelirse, her 12 ayda bir veya 15.000 km'de bir yapılmasını öneriyor.↗ seat.com.tr
- 90.000 kmEski 1.4 16V (Ibiza, 85 hp): triger kayışı kontrolüSeat'in bakım kitabına göre bu motorda kayış ilk kez 90.000 km'de, sonra her 30.000 km'de kontrol edilir ve aşınma varsa değiştirilir. Araçların çoğu artık 10 yaşını geçtiği için kayışın hiç değişmediği anlaşılırsa yaşı nedeniyle değiştirin. Değişimde gergi ve rulmanları da yenileyin.↗ seatcupra.net
- •YENİ EA211 TSI ACT: silindir kapatma (ACT) sistemi kontrolüACT, bu motorun 150 hp sürümünde düşük yükte iki silindiri kapatır. Periyodik bakım kalemi değildir; silindirler devreye girip çıkarken titreme varsa test ettirin.↗ autopartswd.com
- •Buji, hava ve polen filtresi değişimiSEAT Türkiye bu kalemler için ayrı km yayımlamıyor; aracın kullanıcı el kitabında yazan değer esas alınmalı.↗ seat.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Önce hangi motor olduğunu ayırın: 85 hp ise atmosferik MPI (Ibiza), 150 hp ise turbolu TSI ACT (Leon); bakım maliyeti ve arıza profili farklıdır.
- ✓85 hp MPI'da triger kayışı faturası isteyin; 4 yılı ya da 90.000 km'yi geçmiş belgesiz araçta kayış setinin masrafını fiyata yazın.
- ✓85 hp MPI'da rölantide tekleme varsa ateşleme bobinlerini, gaz tepkisinde gecikme varsa gaz kelebeğini kontrol ettirin.
- ✓150 hp TSI ACT'de sabit hızda hafif gaz verirken silindirlerin kapanıp açıldığı anda titreme ya da ses olup olmadığını test sürüşünde dinleyin.
- ✓150 hp TSI'da soğutma suyu seviyesine ve kurumuş antifriz izine bakın; EA211'de devirdaim/termostat modülü sızıntısı yaygındır.
Artılar ve eksiler
- + Uygun yedek parça ve geniş servis ağı; VW Grubu paylaşımlı parçalar bulunması kolay
- + Sağlam gövde, keyifli direksiyon hissi ve şehir içi pratiklik
- + Manuel şanzımanlı benzinli sürümler mekanik olarak görece dayanıklı
- − EA111 TSI'de triger zinciri, su pompası ve bobin arızaları için bütçe ayırmak gerekiyor
- − 1.4 TSI twincharger (CAVE) yağ yakma riski nedeniyle kompresyon testi şart
- − Yeni nesilde infotainment donması ve elektrik/uyarı ışığı şikayetleri
Sahip deneyimi
Bu araçta motor kodunu (EA111 mi EA211 mi, CAVE mi) doğrulamak alım kararının merkezinde; 2015 sonrası EA211 kayışlı sürüm zincir riskini büyük ölçüde kapatıyor
Ekspertizde soğuk çalıştırma dinlemesi + OBD tarama + yağ tüketimi kontrolü en kritik üç adım
Yeni nesilde VIN ile açık/kapanmamış geri çağırma sorgusu alım öncesi zorunlu adım
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Seat Ibiza 2014 1.4 Reference ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Seat Ibiza 2014 1.4 Reference için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 591.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 585.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 525.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Seat Ibiza 2014 1.4 Reference yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈104.000 ₺ – ≈144.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Seat Ibiza 2014 1.4 Reference kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 553.818 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Seat Ibiza 2014 1.4 Reference hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 85 hp güç sınıfındaki 2014 model 1.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →