Seat Leon 2013 1.6 TDI Style
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (25 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 839.871 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 939.000 ₺ (30 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,1 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (76/100), en zayıf yanı değer koruma (18/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Partikül filtresi şehir içi kullanımda erken tıkanıyor.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 839.871 ₺; piyasa fiyatına oranı %89.
- ⚙CRKB, CXXB, DBKA kodlu motor, turbo kompresör, intercooler, 250 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Partikül filtresi şehir içi kullanımda erken tıkanıyor — Yeni nesil gövdeyle gelen bu dizel motorda en sık rapor edilen sorun partikül filtresidir. Düşük güçlü dizel çoğunlukla şehir içinde kullanıldığı için filtre gerekli sıcaklığa ulaşamaz ve daha düşük kilometrelerde tıkanır. Belirti ikaz lambası, güç kısıtlaması ve yakıt tüketiminde artıştır. Yakıt kalitesi de filtre ömrünü doğrudan etkiler.
- Su pompası sızıntısı triger kayışını riske atıyor — Su pompası yaklaşık 100 bin ile 130 bin km aralığında sızdırma ve arıza eğilimi gösteriyor. Pompa triger kayışıyla tahrik edildiği için sıkışması kayışın diş atlamasına, o da supap hasarına yol açabiliyor. Bu nedenle pompa ve kayış aynı bakımda birlikte değiştirilir. Antifriz eksilmesi bu arızanın ilk ve çoğu zaman tek uyarısıdır.
- Egzoz gazı geri dönüşüm sistemi kurumlanması — Egzoz gazı geri dönüşüm valfi ve soğutucusu bu motorda özel dikkat isteyen kalemdir. Kurum biriktikçe valf tam kapanmaz veya tam açılmaz; motor ikaz lambası yanar, rölanti düzensizleşir ve çekiş düşer. Kısa mesafe kullanım sorunu hızlandırır. Temizlik bazen yeterlidir ama tekrarlarsa valf değişimi gerekir.
- Çift kütleli volan titreşimi — Bu dizelde titreşimi sönümleyen çift kütleli volan aşınan parçalar arasında sayılıyor. Yorulduğunda rölantide gövdeye vuran titreşim, kontak kapatırken metalik tıkırtı ve kalkışta sarsıntı yapar. Şehir içi dur kalk trafiği ömrünü kısaltır. Değişimi yüksek işçilik içerdiği için ikinci elde ciddi bir pazarlık kalemidir.
- Ön takım salıncak ve burç aşınması — Bu nesil Leon'da ön salıncaklar ve burçları sık değişen parçalar arasında gösteriliyor. Bozuk yolda gövdeden gelen gıcırtı, tümseklerde küt ses ve direksiyonda oynama tipik belirtilerdir. İhmal edilirse lastik omuzlarında düzensiz aşınma başlar. Parça maliyeti yüksek değildir ama rot balans ayarıyla birlikte düşünülmelidir.
- Yakıt kalitesine duyarlı besleme sistemi — Bu motor ailesinde besleme sistemi yakıt kalitesine ve filtre bakımına karşı hassastır. Geciken yakıt filtresi değişimi enjektör püskürtme düzenini bozar ve ileri aşamada yüksek basınç pompası hasarına kadar gider. Belirti soğukta zor çalışma, rölantide düzensizlik ve egzozdan siyah dumandır. Bu kalemde tasarruf, motorun en pahalı parçasını riske atar.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu nesil 1.6 TDI (EA288) da triger kayışlıdır ve yağ pompası kayışı vardır. SEAT Türkiye her 15.000 km'de veya yılda bir yağ bakımı öneriyor; grubun Türkiye bakım kapsamında triger kayışı 120.000 km'de değişiyor. Alıcı için en kritik noktalar triger değişim belgesi ile partikül filtresi ve EGR sisteminin sağlığıdır.↗ seat.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiSEAT Türkiye yağ ve filtre değişimini hangisi önce gelirse her 12 ayda bir veya 15.000 km'de öneriyor.↗ seat.com.tr
- 30.000 km / 24 ayHava filtresi + polen filtresiAynı grubun Volkswagen Türkiye bakım kapsamında hava ve polen filtresi her 30.000 km'de ya da 2 yılda bir değişiyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayYakıt (mazot) filtresi değişimiBu motor grubunda dizel yakıt filtresi üreticinin Türkiye bakım tablosuna göre 30.000 km'de veya 2 yılda bir değişir, hangisi önce gelirse.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliğiAynı grubun Volkswagen Türkiye bakım kapsamında fren hidroliği 2 yılda bir değişiyor; km şartı yok.↗ binekarac.vw.com.tr
- 210.000 kmTriger kayışı setiBu motor ailesinde triger kayışı parça üreticisinin verisine göre yaklaşık 210.000 km'de değişiyor. Bazı yetkili servisler bunu daha erken, 120.000 km'de yapıyor; kesin aralığı aracınızın şasi numarasıyla yetkili serviste doğrulatın. Kayış koparsa motor ciddi hasar görür.↗ repxpert.com.tr
- •Yağ pompası kayışıKaynakta resmî değişim aralığı verilmiyor. 1.6 TDI kullanıcı forumunda ikinci triger değişiminde birlikte değiştirilmesi öneriliyor. Bu kayış koparsa motor yağsız kalır; triger değişiminde durumunu mutlaka kontrol ettirin.↗ otopark.com
- •Antifriz (soğutma sıvısı)Kaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor. Antifriz ve soğutma suyu seviyesi her yıllık bakımda kontrol ediliyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Partikül filtresi (DPF) ve EGRKaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor. Partikül filtresi özellikle kısa mesafe kullanımda tıkanabiliyor; düzenli olarak şehir dışı yol yapın.↗ engineexplained.com
- •AdBlue dolumuYalnız AdBlue depolu versiyonlar için geçerlidir; kaynakta sabit aralık verilmiyor. AdBlue uyarısı yandığında hemen doldurun. Depo tamamen boşalırsa araç yeniden çalıştırılmayabilir; bu durumda en az 5-6 litre eklemek gerekiyor.↗ pratikaraba.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı seti değişim faturasını isteyin; 120.000 km'yi geçmiş ve belgesi olmayan araçta değişimi pazarlıkta hesaba katın. Değişimde yağ pompası kayışına da bakıldı mı, sorun.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; zor çalışma, düzensiz rölanti veya yoğun duman olmamalı.
- ✓Motor bölmesinde antifriz ve yağ kaçağı izi arayın; antifriz seviyesi düşük olmamalı.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodlarını okutun. Partikül filtresi ve EGR ile ilgili kayıtlı kod olup olmadığını kontrol edin.
- ✓AdBlue depolu versiyonda gösterge panelinde AdBlue veya emisyon uyarısı olmamalı; sistemin iptal edilip edilmediğini sorun.
- ✓Yağ bakımlarının 15.000 km veya yılda bir yapıldığını servis kayıtlarından doğrulayın.
Artılar ve eksiler
- + VW Grubu (Golf ile aynı MQB platformu) altyapısı: iyi yol tutuş, kaliteli sürüş hissi ve geniş motor yelpazesi
- + Güçlü güvenilirlik algısı: What Car anketinde aile arabaları arasında üst sıralarda
- − Dizel örneklerde benzinliye göre belirgin daha fazla arıza bildiriliyor
- − Hafif elektrik/infotainment gremlinleri ve arka lamba conta sızıntısı
Sahip deneyimi
Benzinli + iyi bakımlı örnekler dizelden daha güvenli tercih olarak öne çıkıyor
Kısa şehir içi kullanılan dizellerde DPF/EGR/AdBlue sorunları belirgin; uzun yol ağırlıklı olanlar daha sağlıklı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Seat Leon 2013 1.6 TDI Style ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Seat Leon 2013 1.6 TDI Style için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 939.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 930.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 802.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Seat Leon 2013 1.6 TDI Style yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Seat Leon 2013 1.6 TDI Style kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 839.871 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Seat Leon 2013 1.6 TDI Style alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Partikül filtresi şehir içi kullanımda erken tıkanıyor; Su pompası sızıntısı triger kayışını riske atıyor; Egzoz gazı geri dönüşüm sistemi kurumlanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Seat Leon 2013 1.6 TDI Style hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 101 - 125 HP güç sınıfındaki 2013 model 1.6 TDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →