Seat Toledo 1.4 TDI 2016 1.4 Style
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (10 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 800.501 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 787.000 ₺ (7 ilan gözlemi); önceki döneme göre %6,6 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (98/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (47/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Partikül filtresi tıkanması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 800.501 ₺; piyasa fiyatına oranı %102.
- ⚙EA211 (CZCA) kodlu motor, turbo, 200 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Partikül filtresi tıkanması — Kısa mesafe kullanımda filtre kendini temizleyemez, kurum birikir ve uyarı lambası yanar; ileri aşamada motor güç kısıtlamasına geçer ve yağ seyrelir. Genellikle 70.000-150.000 km arasında, şehir içi araçlarda daha erken görülür.
- EGR valfi ve soğutucusunda kurum — EGR valfi kurumla tıkanınca rölanti dengesizleşir, güç düşer ve arıza lambası yanar; genellikle 90.000 km sonrasında görülür.
- Devirdaim pompası iç arızası ve hararet — Devirdaim içindeki yönlendirme perdesi sıkışarak su dolaşımını kesebilir ve motor aniden hararet yapar. 40.000-90.000 km arasında bildiriliyor.
- Turbo değişken kanat aktüatörü sıkışması — Kurum nedeniyle turbonun değişken kanat aktüatörü sıkışır; araç güç kısıtlamasına girer ve çekiş düşer. Yüksek km'de turbo yatak aşınması ve hava hortumu kaçağı da ıslık sesi yapabilir.
- DSG şanzıman mekatronik arızası — 7 ileri kuru kavramalı DSG'de mekatronik ünitede çatlama ve kavrama aşınması 60.000-100.000 km arasında görülebilir; sarsıntılı kalkış ve şanzıman uyarısı yapar.
- Arka fren kaliperi sıkışması — Ağırlıkla şehir içinde kullanılan araçlarda arka kaliperler paslanıp sıkışır; fren sürter, tekerlek ısınır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Toledo'nun 90 hp 1.4 TDI'ı üç silindirli EA288 ailesinden bir motordur ve triger KAYIŞLIDIR. VW servis dokümanına atfen bu kayış için 210.000 km gibi çok uzun bir aralık geçiyor; ancak kayış yaşla da sertleştiği için az km yapmış eski araçta yaş sınırı önce dolar. SEAT Türkiye yağ bakımını 15.000 km / 12 ayda bir öneriyor. Alıcı için kritik nokta: motor kodunun doğrulanması ve DPF'in durumu.↗ seat.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiSEAT Türkiye yağ ve filtre değişiminin, hangisi önce gelirse, her 12 ayda bir veya 15.000 km'de bir yapılmasını öneriyor. DPF'li olduğu için düşük küllü, VW onaylı yağ kullanılmalı.↗ seat.com.tr
- 210.000 km / 96 ayTriger kayışı + gergi rulmanı değişimi (üç silindirli EA288 için VW servis değeri)Forumda VW servis dokümanına dayanılarak 210.000 km veriliyor; 8 yıl yaş sınırı ima ediliyor ama kesin üretici ay değeri doğrulanmadı. Eski nesil motorlarda çok daha kısa aralıklar olduğu için motor kodunu mutlaka teyit edin. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ myturbodiesel.com
- •Yakıt filtresi değişimiSEAT Türkiye bu kalem için ayrı km yayımlamıyor; common rail sistemde kirli filtre enjektörleri yıpratır, aracın el kitabındaki değeri uygulayın.↗ seat.com.tr
- •DPF ve EGR kontrolüKüçük hacimli dizelde kısa mesafe kullanımı DPF'i tıkar. Üreticinin tanımlı bir DPF değişim km'si yoktur, ihtiyaç bazlıdır. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ myturbodiesel.com
- •DSG şanzıman yağı (yalnız 7 ileri DSG'li otomatik versiyonlarda)Grup markası Volkswagen'in Türkiye tablosu 60.000 km DSG yağı değişimini '7 ileri vites hariç' diye tanımlar; 7 ileri kuru kavramalı DSG'de periyodik yağ değişimi öngörülmez. Manuel vitesli araçta bu kalem yoktur.↗ mercan.vw.com.tr
- •Hava filtresi, polen filtresi, fren hidroliği ve soğutma sıvısıSEAT Türkiye bu kalemler için ayrı km yayımlamıyor; aracın kullanıcı el kitabında yazan değer esas alınmalı.↗ seat.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motor kodunun üç silindirli EA288 ailesinden olduğunu ruhsat ve motor etiketinden teyit edin; eski nesil aynı isimli motorların triger aralığı çok daha kısadır.
- ✓Triger kayışının km'si dolmamış olsa bile üretim yılına bakın; 8 yaşına yaklaşmış kayışı düşük km'de bile risksiz saymayın.
- ✓DPF doluluk oranını cihazla okutun ve aracın kısa mesafede mi kullanıldığını sorun; küçük hacimli dizel şehir içinde en çok DPF tıkanması yaşayan sınıftır.
- ✓Soğuk çalıştırmada üç silindirin doğal titreşimi ile motor takozu çökmesini ayırt edin; rölantide direksiyonda kalıcı titreşim varsa takozları kontrol ettirin.
- ✓DSG'li örnekte dur-kalk trafikte 1-2 geçişini deneyin; titreme ve gecikme kuru kavramalı şanzımanda kavrama yıpranmasının işaretidir.
- ✓Bakım faturalarında düşük küllü, VW onaylı yağ kullanıldığını kontrol edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Sürücü hava yastığı ve emniyet kemeri kampanyaları — Kardeş model Skoda Rapid'de sürücü hava yastığı şişiricisi, hava yastığı yuvası ve kemer gergisiyle ilgili kampanyalar bildiriliyor; Toledo için aynı kampanyaların kapsamı şase numarasıyla doğrulanmalı. — Şase numarasıyla Seat yetkili servisinden açık kampanya olup olmadığını sorgulatın.↗ CarChecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Seat Toledo 1.4 TDI 2016 1.4 Style ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Seat Toledo 1.4 TDI 2016 1.4 Style için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 787.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 669.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 661.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Seat Toledo 1.4 TDI 2016 1.4 Style yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Seat Toledo 1.4 TDI 2016 1.4 Style kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 800.501 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Seat Toledo 1.4 TDI 2016 1.4 Style alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Partikül filtresi tıkanması; EGR valfi ve soğutucusunda kurum; Devirdaim pompası iç arızası ve hararet. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Seat Toledo 1.4 TDI 2016 1.4 Style hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 90 hp güç sınıfındaki 2016 model 1.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →