Skoda Kamiq 2026 1.0 TSI Premium

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 2.569.900 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• DSG DQ200 kuru kavrama sarsıntısı ve mekatronik arızası — 7 ileri kuru kavramalı DSG'li Scala, Fabia, Kamiq ve Rapid'de düşük hızda sarsıntı, geç tepki ve mekatronik arızası bildiriliyor; Türkiye'de 4.000-5.000 km gibi çok düşük kilometrede garanti kapsamında mekatronik değişen örnekler var. Sorun 50.000-150.000 km arasında yoğunlaşıyor, yoğun trafikte ısınma riski artıyor; garanti dışı onarım 50.000-80.000 TL.
• Turbo baypas aktüatörü sıkışması — Turbo baypas valfinin kolu yüksek egzoz sıcaklığı ve nemden paslanıp 80.000 km civarında sıkışıyor; belirtisi EPC uyarı lambası, güç kısıtlama ve hızlanmada metalik takırtı. Bayide çoğunlukla turbo komple değişiyor (300-1.200 Euro), onarım kiti de var.
• Bileşen koruma ve elektronik hataları — Scala'da ekranda 'bileşen koruma etkin' uyarısıyla hava yastığı, ABS ve park sensörlerinin devre dışı kalması yaygın şikâyet; 2024 sonrası yazılımlarda kısmen çözüldü. Multimedya ekranı donması, geç açılma ve start-stop sisteminin güncellemeye rağmen çalışmaması da sık; akünün erken bitmesi bu hatalarla ilişkilendiriliyor.
• Düşük devirde erken tutuşma riski — Küçük hacimli turbo motor yüksek viteste düşük devirde zorlanınca yakıt bujiden önce tutuşabiliyor; belirtisi 1.500 devir altında yük altında tekleme. Nadir ama olursa piston veya biyel hasarı 2.500-4.500 Euro'ya çıkıyor; doğru yağ (VW 508.00/509.00) ve motoru boğmamak önleyici.
• Karbon birikmesi ve buji kaynaklı düzensiz çalışma — Doğrudan püskürtmeli üç silindirli motorda kısa mesafe kullanımda emme supaplarında kurum ve buji aşınması bildiriliyor; Türkiye bildirimlerinde 13.000-33.000 km arasında rölanti düzensizliği ve buji değişimi gereksinimi listeleniyor. Belirtisi rölanti titremesi ve düşük devirde çekiş kaybı.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Bu 1.0 TSI, VW Grubu'nun üç silindirli turbo benzinli motorudur ve triger KAYIŞLIDIR; kayış kuru çalışır. Skoda Türkiye benzinli araçlarda periyodik bakımı 15.000 km'de öneriyor. Kayış aralığı en çok çelişen konu: aynı motoru taşıyan Audi A1 tablosu 120.000 km derken Skoda'nın bazı ülke temsilcilikleri çok daha uzun süre veya hiç aralık vermiyor. Alıcı için en kritik nokta kayışın kontrol/değişim kaydıdır.↗ skoda.com.tr

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiSkoda Türkiye benzinli araçlarda her 15.000 km'de periyodik bakım öneriyor. Aynı motor ailesini taşıyan Audi A1 1.0 TFSI tablosu da 15.000 km veya 12 ay veriyor.↗ skoda.com.tr
• 30.000 kmHava filtresiAynı motor ailesini taşıyan Audi A1 1.0 TFSI için üretici tablosunda 30.000 km; Skoda için ayrı tablo bulunamadı.↗ emea-dam.audi.com
• 30.000 km / 24 ayPolen filtresiAudi A1 1.0 TFSI tablosunda 30.000 km veya 24 ay.↗ emea-dam.audi.com
• 60.000 km / 72 ayBujilerAudi A1 1.0 TFSI tablosunda 60.000 km veya 72 ay, hangisi önce dolarsa.↗ emea-dam.audi.com
• 120.000 kmTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim) değişimiVolkswagen Türkiye bakım planı triger kayışı değişimini 120.000 km bakımında ek iş olarak listeliyor; Türkiye'de bu değeri esas alın. Avrupa planında bu motorlar için sabit değişim yerine 240.000 km'de kontrol öngörülüyor, ancak değişim kaydı olmayan yaşlı araçta kayışı gergi ve devirdaimle birlikte yenileyin.↗ binekarac.vw.com.tr
• 24 ayFren hidroliğiAudi A1 1.0 TFSI tablosunda 24 ayda bir.↗ emea-dam.audi.com
• 60.000 kmDSG şanzıman yağıYalnız DSG çift kavramalı şanzımanlı sürümler için. Aynı motor ve şanzıman ailesini kullanan Audi A1 1.0 TFSI tablosu S tronic yağı için 60.000 km veriyor. Kuru kavramalı 7 ileri DSG'de aralığın modele göre değişebildiği belirtiliyor; Skoda servisine doğrulatın.↗ emea-dam.audi.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Triger kayışının kontrol veya değişim kaydını sorun; özellikle 2016-2019 Octavia, Rapid ve Karoq'ta kayışın yaşı ilerlemiştir. Şasi numarasıyla yetkili servisten bu araç için önerilen kayış aralığını öğrenin.
• ✓Motoru soğukken çalıştırın; üç silindirli motorun doğal titreşimi dışında vuruntu, tekleme veya düzensiz rölanti olup olmadığına bakın.
• ✓OBD ile arıza kodlarını okutun; tekleme ve turbo basıncı kodlarına bakın.
• ✓Turbo ve motor çevresinde yağ sızıntısı, egzozda mavi duman ve yağ eksiltme olup olmadığını kontrol edin.
• ✓DSG şanzımanlı araçta dur-kalkta kalkış titremesi, 1-2 vites geçişinde vuruntu ve şanzıman uyarısı olup olmadığını test edin; DSG yağ ve yazılım kaydını sorun.
• ✓Yetkili servis kayıtlarında bakımların 15.000 km veya yılda bir yapıldığını doğrulayın.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.