Skoda Karoq 2018 1.6 TDI Ambition
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (23 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.462.058 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.660.000 ₺ (26 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,3 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (94/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (44/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Partikül filtresi tıkanması (kısa mesafe).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.462.058 ₺; piyasa fiyatına oranı %88.
- ⚙EA288 / DDYA kodlu motor, dizel common-rail, 250 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Partikül filtresi tıkanması (kısa mesafe) — EA288 1.6 TDI de ağırlıklı şehir içi kullanımda partikül filtresini temizleyemiyor; filtre uyarısı, güç düşmesi ve motor yağının mazotla seyrelmesi görülüyor. Karoq gibi daha ağır gövdelerde kısa yol kullanımı etkiyi artırıyor. Temizlik 250-400 Euro, yeni filtre 1.000-1.500 Euro.
- EGR valfi ve emme manifoldu kurumlanması — Düşük devirli şehir kullanımında EGR valfi ve emme manifoldu kurumla doluyor. Rölanti dengesizliği, gaza tepkisizlik ve yokuşta güç kaybı tipik belirtiler; ileri aşamada araç güç kısıtlı moda düşüyor. Genellikle 80.000 km sonrası.
- Termostat gövdesi ve soğutma sızıntısı — Plastik termostat gövdesinde ısı döngüsüyle kılcal çatlaklar oluşuyor; sıcakken tatlımsı antifriz kokusu, park yerinde damlama, sık eksilen soğutma suyu ve dalgalanan ısı göstergesi görülüyor. Kullanıcı raporları 60.000-160.000 km arasını işaret ediyor.
- Çift kütleli volan ve debriyaj yorulması — Manuel vitesli EA288 1.6 TDI'lerde çift kütleli volan 100.000 km sonrası yoruluyor; rölantide takırtı, kalkışta titreme ve vites geçişinde zorlanma görülüyor. Şehir içi dur-kalk ve ticari kullanım süreci hızlandırıyor.
- DSG7 DQ200 mekatronik ünitesi arızası — 1.6 TDI ile eşleşen 7 ileri kuru kavramalı DSG'nin beyni ve hidrolik ünitesi (mekatronik) bu şanzımanın arızalarının yaklaşık yüzde 80'ini oluşturuyor. Vites göstergesinin yanıp sönmesi, D veya R'ye geçmeme, sert geçişler ve pompa uğultusu belirtileri; ilk üretim yıllarında 40.000-80.000 km gibi erken kilometrelerde bile görülüyor. Uzman onarımı 1.500-2.500 Euro, yetkili serviste komple değişim 3.000-8.000 Euro.
- DSG7 kuru kavrama aşınması ve kalkış titremesi — Dizelin yüksek torku ve dur-kalk şehir trafiği kuru kavramayı erken yıpratıyor. Kalkışta titreme, düşük hızda sarsıntı, 1-2 vites arasında tekleme ve nadiren vitesin boşa düşmesi görülüyor; Türkiye raporları 60.000-150.000 km bandını işaret ediyor. Yazılım güncellemesi kısmi rahatlama sağlıyor, kalıcı çözüm kavrama seti değişimi.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu 1.6 TDI, Volkswagen grubunun EA288 motorudur ve triger KAYIŞLIDIR; kayış kopması motoru bitirir. Türkiye'de yağ ve filtre 15.000 km ya da yılda bir değişir; triger seti için kaynaklar 120.000 km ile 210.000 km arasında çelişiyor, güvenli olan 120.000 km'dir. Alıcı için en kritik noktalar triger kaydı, EGR soğutucusu ve DPF sağlığıdır.↗ skoda.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiŠkoda Türkiye common rail dizel motorlar için her 15.000 km'de periyodik bakım öneriyor; Volkswagen grubunun Türkiye bakım kapsamı da yağ ve filtreyi her 15.000 km ya da yılda bir değiştiriyor. Dizel partikül filtreli motora uygun (VW 507.00) yağ kullanın.↗ skoda.com.tr
- 90.000 km / 72 ayYakıt (mazot) filtresiŠkoda'nın bakım planına göre standart motorinle 90.000 km veya 6 yılda bir değiştirin, hangisi önce gelirse. Standart dışı ya da şüpheli yakıt kullanıldıysa plan 30.000 km'de değişim öngörür. Filtrenin son değişim kaydını isteyin.↗ pdfcoffee.com
- 120.000 kmHava filtresiŠkoda'nın Avrupa bakım planı bu motorda hava filtresini 120.000 km'de değiştirir. Türkiye üreticinin tozlu ülkeler listesinde yer aldığı için filtreyi her bakımda kontrol ettirin, kirliyse erken değiştirin. Tozlu yolda kullanılan araçta daha sık değişim gerekir.↗ pdfcoffee.com
- 15.000 km / 12 ayPolen (koku ve alerjen) filtresiTürkiye bakım programında bu filtre her 15.000 km ya da yılda bir kontrol edilir, kirliyse değişir. Avrupa planında değişim 2 yılda birdir. Şehir içi, tozlu ortamda kullanılan araçta yıllık değişim daha doğrudur.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliğiVolkswagen grubunun Türkiye bakım kapsamı fren hidroliğini 2 yılda bir değiştiriyor. Ticari araç tablosunda ilk değişim trafiğe çıkıştan 3 yıl sonra, sonrası 2 yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışı + gergi + devirdaimÜreticinin bakım kılavuzuna göre bu motorda triger kayışı ve gergisi Avrupa'da 210.000 km'de değişir; Türkiye üreticinin 'tozlu ülkeler' listesinde olduğu için Türkiye'de kullanılan araçlarda aralık 120.000 km'dir. Bu değer EA288 kodlu motorlar içindir; 2015 öncesi Yeti ve Rapid 1.6 TDI'lar farklı nesil (EA189) motor kullanır.↗ manualslib.com
- 60.000 kmDSG şanzıman yağıYalnız DSG şanzımanlı versiyonlar için. Volkswagen Türkiye tablosu ilgili modellerde DSG yağını her 60.000 km'de değiştiriyor; uzman kaynak 1.6 TDI'lı DSG için 60.000–80.000 km veriyor. Bazı DSG tiplerinde değişim planda yer almayabilir; şasi numarasıyla servise sorun.↗ mercan.vw.com.tr
- •EGR soğutucusu ve partikül filtresi (DPF) kontrolüKaynakta sabit bir aralık yok. EGR soğutucusunda kurum birikimi ve kısa mesafe kullanımda DPF sorunları bu motor ailesinde biliniyor; her bakımda arıza kodlarını ve DPF doluluğunu okutun.↗ torquecars.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motor kodunu ruhsattan ya da servisten doğrulayın: CLHA/CRKB gibi kodlar EA288, CAYC/CAYB kodları eski EA189 ailesidir; geçiş yıllarında ikisi de görülebilir.
- ✓Triger seti ve devirdaim değişim faturasını isteyin; 120.000 km'yi geçmiş ve kayıt yoksa değişim masrafını pazarlığa katın.
- ✓Arıza tespit cihazıyla EGR, EGR soğutucusu ve DPF kodlarını, DPF doluluk değerini okutun; araç sürekli kısa mesafede kullanıldıysa DPF'ye özellikle dikkat edin.
- ✓Motor altında ve devirdaim çevresinde antifriz izi arayın; hararet göstergesinde dalgalanma su pompası sorununa işaret edebilir.
- ✓Rölantide düzensiz çalışma, güç kaybı ya da motor arıza lambası EGR soğutucusu kurumlanmasının belirtisi olabilir.
- ✓Rölantide ve kalkışta titreşim ya da tıkırtı olup olmadığını dinleyin; çift kütleli volan yüksek kilometrede yorulabiliyor.
- ✓DSG şanzımanlı versiyonlarda kalkışta vuruntu, titreme ve gecikmeli vites geçişi olup olmadığını test edin.
Artılar ve eksiler
- + Dengeli boyut, ferah bagaj ve VarioFlex koltuk
- + Konforlu süspansiyon ve iyi ön görüş
- + Kaliteli kabin, sessiz uzun yol
- + Kompakt SUV'de güçlü ikinci el değeri
- − DSG'de ~50.000 km sonrası düşük hız sarsıntısı
- − Turbo besleme sorunu ve güç kaybı
- − Infotainment donma, Bluetooth kopma
- − LED farlarda erken arıza
Sahip deneyimi
Dengeli kompakt SUV
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Skoda Karoq 2018 1.6 TDI Ambition ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Skoda Karoq 2018 1.6 TDI Ambition için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.660.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.583.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.446.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Skoda Karoq 2018 1.6 TDI Ambition yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Skoda Karoq 2018 1.6 TDI Ambition kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.462.058 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Skoda Karoq 2018 1.6 TDI Ambition alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Partikül filtresi tıkanması (kısa mesafe); EGR valfi ve emme manifoldu kurumlanması; Termostat gövdesi ve soğutma sızıntısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Skoda Karoq 2018 1.6 TDI Ambition hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 115 hp güç sınıfındaki 2018 model 1.6 TDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →