Skoda Octavia 2024 1.0 e-Tec Elite
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (40 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.801.683 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 6.000 ₺ – 7.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.750.000 ₺ (19 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (88/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (24/100).
- !Bilinen kronik konu: A8/NX nesil infotainment / yazılım (elektronik) arızaları.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.801.683 ₺; piyasa fiyatına oranı %103.
- ⚙DLAA kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon (48v hafif hibrit), 200 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- A8/NX nesil infotainment / yazılım (elektronik) arızaları — 2020 sonrası A8 (NX) nesilde en sık şikayet alanı elektronik: infotainment/navigasyon donma-yeniden başlama, dokunmatik/yazılım hataları. What Car verisinde son nesilde arızaların önemli kısmı sat-nav/infotainment kaynaklı. Motordan bağımsız.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Octavia'daki 110 hp'lik 1.0 e-TEC, üç silindirli turbolu motorun 48V hafif hibritle birleşmiş hâlidir ve 7 ileri DSG ile gelir. Motor triger kayışlıdır; kayış aralığı için Škoda'nın farklı ülkelerdeki açıklamaları bile çelişiyor. Škoda Türkiye benzinli araçlar için her 15.000 km'de periyodik bakım öneriyor. Alıcı için en kritik noktalar kayış planı, DSG davranışı ve 48V sistemin arıza hafızasıdır.↗ skoda.com.tr
- 15.000 kmPeriyodik bakım: motor yağı + filtrelerŠkoda Türkiye benzinli araçlar için her 15.000 km'de periyodik bakım öneriyor; sayfada süre sınırı yazmıyor. Volkswagen Grubu Türkiye tablosu yağ için 15.000 km veya yılda bir diyor; az kullanılan araçta bakımı yıllık yaptırın.↗ skoda.com.tr
- 24 ayFren hidroliği değişimiVolkswagen Grubu Türkiye bakım kapsamında 2 yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Hava filtresi, polen filtresi ve bujilerVolkswagen Grubu Türkiye tablosunda ek işlem olarak geçiyor; kaynakta sabit km/ay verilmiyor. Değişim zamanını servisten öğrenin.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Triger kayışıBu motorda triger kayışı var. Değişim aralığı pazara göre farklı bildiriliyor; net bir km veya yıl değeri doğrulanamadı. Aracınızın şase numarasıyla yetkili servisten güncel aralığı öğrenin ve ihmal etmeyin.↗ new.rolling.hu
- •DSG şanzıman yağıVolkswagen Grubu Türkiye tablosunda DSG yağı değişimi ek işlem olarak geçiyor ama km verilmiyor. Aralığı yetkili servisten öğrenin.↗ binekarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kayıtlarında 15.000 km'lik bakımların zamanında yapıldığını kontrol edin.
- ✓Gösterge panelinde elektrik sistemi arıza uyarısı olup olmadığına bakın; OBD ile 48V sistemin arıza hafızasını okutun.
- ✓DSG şanzımanda kalkışta vuruntu, manevrada titreme ve vites geçişinde gecikme olup olmadığını dur-kalk trafiğinde deneyin.
- ✓Triger kayışı için servisin öngördüğü planı şase numarasıyla sorgulatın.
Artılar ve eksiler
- + VAG paylaşımlı motor-şanzıman havuzu sayesinde yaygın yedek parça ve usta bulunabilirliği
- + ADAC/TÜV sıralamalarında üst yarıda; genel güvenilirlik iyi
- − TSI su pompası/termostat plastik gövde sızıntısı yaygın bakım kalemi
- − Kırık helezon yay/süspansiyon TÜV'de ortalama üstü; yüksek km'de masraf
- − 2020+ A8 nesilde infotainment/yazılım donma-hata şikayetleri
Sahip deneyimi
DSG'li araçta ömürlük yağ iddiasına güvenme; 60 bin km yağ değişim geçmişi olan araç tercih et
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Skoda Octavia 2024 1.0 e-Tec Elite ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Skoda Octavia 2024 1.0 e-Tec Elite için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.750.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.582.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.564.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Skoda Octavia 2024 1.0 e-Tec Elite yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Skoda Octavia 2024 1.0 e-Tec Elite kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.801.683 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Skoda Octavia 2024 1.0 e-Tec Elite alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: A8/NX nesil infotainment / yazılım (elektronik) arızaları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Skoda Octavia 2024 1.0 e-Tec Elite hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 110 hp güç sınıfındaki 2024 model 1.0 e-Tec varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →