Skoda Octavia 2022 1.5 e-Tec Scout
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (20 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.067.682 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈106.000 ₺ – ≈145.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.615.000 ₺ (49 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (72/100), en zayıf yanı değer koruma (24/100).
- !Bilinen kronik konu: A8/NX nesil infotainment / yazılım (elektronik) arızaları.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.067.682 ₺; piyasa fiyatına oranı %128.
- ⚙DPC kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 250 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- A8/NX nesil infotainment / yazılım (elektronik) arızaları — 2020 sonrası A8 (NX) nesilde en sık şikayet alanı elektronik: infotainment/navigasyon donma-yeniden başlama, dokunmatik/yazılım hataları. What Car verisinde son nesilde arızaların önemli kısmı sat-nav/infotainment kaynaklı. Motordan bağımsız.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Octavia'daki 1.5 TSI e-TEC, EA211 evo ailesinden turbo benzinli bir motordur ve triger KAYIŞLIDIR; 48V hafif hibrit sistemle birlikte çalışır. Periyodik bakım 15.000 km veya 12 ayda bir yapılır. Triger kayışı değişim zamanı için kaynaklar farklı değerler veriyor; alıcı için en kritik nokta kayış ve düzenli yağ bakımının kayıtla belgelenmesidir.↗ otodoktor.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHangisi önce dolarsa. Ağır kullanımda (kısa mesafe, yoğun trafik) aralık kısalabilir.↗ otodoktor.com
- 15.000 km / 12 ayHava filtresi + polen filtresiPeriyodik bakım paketinde yağla birlikte değişir.↗ otodoktor.com
- 24 ayFren hidroliğiServis kaynağı genellikle 2 yılda bir değişim öneriyor.↗ otodoktor.com
- •Triger kayışı (gergi ve makaralarla)Kaynaklar bu motorun triger kayışı değişim aralığında anlaşamıyor: kimi 90.000-120.000 km, kimi 60.000-80.000 mil (4-5 yıl) diyor. Güvenli olan kısa aralığı esas almaktır. Kesin değeri şase numarasıyla yetkili servisten doğrulatın.↗ pscautocentre.co.uk
- •BujiÜretici sabit aralık vermiyor; servis kaydına bakın. Buji değişimi standart bakım paketinin dışında ayrıca yapılır.↗ otodoktor.com
- •Antifriz (soğutma sıvısı)Üretici sabit aralık vermiyor; servis kaydına bakın. Seviyeyi her bakımda kontrol ettirin.↗ otodoktor.com
- •DSG şanzıman yağıDSG şanzıman yağı için bu kaynaklarda sabit aralık verilmiyor; servis kaydına bakın.↗ otodoktor.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının değişip değişmediğini fatura ile sorun; kayıt yoksa değişim masrafını pazarlığa katın.
- ✓Motor bölmesinde soğutma sıvısı izi ve eksilmesi arayın; bu ailede plastik su pompası/termostat gövdesinden kaçak bilinen bir sorundur.
- ✓Soğuk motorla çalıştırıp rölantide titreme ve kalkışta sarsıntı olup olmadığına bakın.
- ✓DSG şanzımanda düşük hızda kalkış ve park manevrasında vuruntu, gecikme ya da titreme olup olmadığını deneyin.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu okutun; 48V hafif hibrit sistemi ve akü uyarılarını da kontrol ettirin.
- ✓Yetkili servis bakım kayıtlarını şase numarasıyla sorgulatın; 15.000 km/12 ay bakımlarının atlanmadığını görün.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının çok üstünde bagaj ve iç mekan hacmi; liftback/kombi pratikliği
- + VAG paylaşımlı motor-şanzıman havuzu sayesinde yaygın yedek parça ve usta bulunabilirliği
- + ADAC/TÜV sıralamalarında üst yarıda; genel güvenilirlik iyi
- − Kuru kavrama DQ200 DSG ve EA111 TSI zincir zaafları belirli yıllarda ciddi masraf
- − TSI su pompası/termostat plastik gövde sızıntısı yaygın bakım kalemi
- − Kırık helezon yay/süspansiyon TÜV'de ortalama üstü; yüksek km'de masraf
- − 2020+ A8 nesilde infotainment/yazılım donma-hata şikayetleri
Sahip deneyimi
Doğru motor-şanzıman kombinasyonu belirleyici: EA211 benzinli + manuel ya da ıslak DSG en gönül rahat kombinasyonlardan
DSG'li araçta ömürlük yağ iddiasına güvenme; 60 bin km yağ değişim geçmişi olan araç tercih et
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Skoda Octavia 2022 1.5 e-Tec Scout ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Skoda Octavia 2022 1.5 e-Tec Scout için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.615.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.539.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.407.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Skoda Octavia 2022 1.5 e-Tec Scout yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈106.000 ₺ – ≈145.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Skoda Octavia 2022 1.5 e-Tec Scout kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.067.682 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Skoda Octavia 2022 1.5 e-Tec Scout alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: A8/NX nesil infotainment / yazılım (elektronik) arızaları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Skoda Octavia 2022 1.5 e-Tec Scout hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli station wagon gövdeli 150 hp güç sınıfındaki 2022 model 1.5 e-Tec varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →