Skoda Octavia 2023 1.5 e-Tec Premium

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (46 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 2.118.484 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈79.000 ₺ – ≈108.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Paketleri karşılaştır

Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• A8/NX nesil infotainment / yazılım (elektronik) arızaları — 2020 sonrası A8 (NX) nesilde en sık şikayet alanı elektronik: infotainment/navigasyon donma-yeniden başlama, dokunmatik/yazılım hataları. What Car verisinde son nesilde arızaların önemli kısmı sat-nav/infotainment kaynaklı. Motordan bağımsız.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Dördüncü nesil Octavia'nın 150 hp e-TEC'i, EA211 evo ailesinden 1.5 TSI benzinli motora 48V kayışlı marş-şarj ünitesi ve küçük bir lityum iyon batarya eklenmiş hafif hibrittir; prize takılmaz, 7 ileri DSG ile çalışır. Benzinli motorun triger sistemi KAYIŞLIDIR ve kayış kuru çalışır (zincir değil, ıslak kayış değil). Škoda Türkiye benzinli araçlarda bakımı 15.000 km'de bir öneriyor; kayış aralığında kaynaklar çelişiyor (120.000 km / 240.000 km / 10 yıl). 2020-2021 üretim araçlarda düşük devir silkelemesi için yazılım güncellemesinin yapılıp yapılmadığı sorulmalı.↗ skoda.com.tr

• 15.000 kmMotor yağı + yağ filtresi değişimiŠkoda Türkiye benzinli araçlarda periyodik bakımı her 15.000 km'de bir öneriyor. Sayfada ayrıca süre sınırı yazılmıyor; km dolmasa bile yıllık değişim için servis kitapçığına bakın.↗ skoda.com.tr
• •Triger kayışı kontrolü ve değişimiBu motorda kayış kuru çalışır, yağ içinde değildir. Volkswagen Türkiye'nin genel bakım listesi kayış değişimini 120.000 km bakımında sayıyor; motor ailesi için 240.000 km'ye kadar uzun ömür bildiren kaynaklar da var. Kesin aralık şasi numarasına göre yetkili serviste çıkar. Alırken 120.000 km'yi geçmiş araçta kayışın kontrol ya da değişim kaydını isteyin.↗ binekarac.vw.com.tr
• 120 ayTriger kayışıKaynaklar bu motorda triger kayışı aralığı konusunda birbirini tutmuyor: bazıları 10 yıl (yaklaşık 225.000 km), bazıları 240.000 km diyor. Aracınızın şasi numarasıyla yetkili serviste kesin aralığı sorun. Emin değilseniz 10 yılı aşmışsa veya araç yaşlıysa kayışı erken değiştirtmek daha güvenlidir.↗ carhealth.co.uk
• 60.000 kmDSG şanzıman yağı ve filtresi değişimi (otomatik/DSG'li versiyonlarda)Volkswagen Türkiye çizelgesi DSG'li araçlar için 60.000 km bloğunda 'belirli araç tiplerinde' notuyla listeliyor; Volkswagen'in ticari araç çizelgesi ise 7 ileri DSG'yi bu kalemden hariç tutuyor. Aracınızdaki DSG tipine uygulanıp uygulanmadığını şasi numarasıyla doğrulatın. Manuel vitesli araçta bu kalem yoktur. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ binekarac.vw.com.tr
• •48V hafif hibrit sistem: kayışlı marş-şarj ünitesi (BSG) ve 48V batarya kontrolüÜretici sabit bir değişim aralığı vermiyor. Kaynağa göre bu sistemin tipik arıza belirtisi gösterge ekranında 'elektrik sistemi arızası' uyarısı, start-stop'un devre dışı kalması ve direksiyonun ağırlaşmasıdır; ünite ve batarya ayrı ayrı pahalı parçalardır. Her bakımda hata hafızasını okutun.↗ carhealth.co.uk
• •Motor yazılımı güncellemesi (soğukta ve düşük devirde silkeleme / 'kanguru' hareketi)Tek seferlik işlem, periyodik değil. Kaynağa göre düşük devirde, özellikle motor soğukken görülen sarsıntılı çekiş için Şubat 2020'de teknik servis bülteniyle yazılım güncellemesi yayımlandı; resmi geri çağırma olmadığından her araca uygulanmamış olabilir.↗ carhealth.co.uk
• •Hava filtresi, polen filtresi, buji ve fren hidroliğiŠkoda Türkiye bu motor için kalem bazlı aralık tablosunu kamuya açık yayımlamıyor; değerleri servis kitapçığından veya yetkili servisten şasi numarasıyla sorgulayın.↗ skoda.com.tr

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Gösterge ekranında 'elektrik sistemi arızası' veya 48V uyarısı olup olmadığına bakın, start-stop'un çalıştığını görün ve hata hafızasını okutun; marş-şarj ünitesi ve 48V batarya pahalı parçalardır.
• ✓Motoru soğukken çalıştırıp düşük devirde kalkış yapın; sarsıntılı 'kanguru' çekişi varsa motor yazılım güncellemesinin yapılıp yapılmadığını servis kaydından sorgulayın.
• ✓Triger kayışı konusunu servise şasi numarasıyla sorun; kaynaklar 120.000 km ile 240.000 km, yaş sınırı ve 'bakım gerektirmez' arasında değiştiği için aracınıza hangi planın uygulandığını yazılı olarak öğrenin.
• ✓Düşük gazda sabit hızda giderken silindir kapatma geçişlerinde titreme veya gösterge uyarısı olup olmadığına dikkat edin.
• ✓DSG'li örneklerde dur-kalk trafiğinde kalkış titremesi, vites geçişinde darbe veya gecikme olup olmadığını deneyin.
• ✓Aracın ağırlıklı kısa mesafede kullanılıp kullanılmadığını sorun ve gösterge ekranında egzoz filtresi uyarısı olup olmadığına bakın.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Skoda Octavia 2023 — diğer varyantlar