Skoda Yeti 2014 1.6 TDI Ambition GreenLine
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (10 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 819.289 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.075.000 ₺ (8 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (80/100), en zayıf yanı değer koruma (1/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Siemens piezo enjektör arızası.
- ⚑Bu versiyon için kayıtlı resmi geri çağırma veya üretici özel kapsamı var; şase numarasıyla yetkili serviste sorgulat.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 819.289 ₺; piyasa fiyatına oranı %76.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Siemens piezo enjektör arızası — 2009-2013 üretimi 1.6 TDI'lerde ilk nesil Siemens/VDO enjektörlerin iç yalıtımı bozuluyor. Belirtisi aralıklı tekleme, titrek rölanti, zor çalışma ve motor arıza lambası; genellikle 80.000-150.000 km arasında ortaya çıkıyor ve bir enjektör gittikten sonra diğerleri sırayla gidebiliyor. Tanesi yaklaşık 300-450 Euro, dördü birden 1.800-2.500 Euro bandında.
- EGR valfi kurum tıkanması — Egzoz gazını geri yollayan EGR valfi kurumla tıkanıyor; rölanti düzensizleşiyor, gaza tepki gecikiyor, güç kaybı ve arıza lambası (P0402) görülüyor. Kısa mesafe şehir kullanımı süreci hızlandırıyor; dizel emisyon yazılım güncellemesi sonrası EGR daha çok çalıştığı için şikayetler arttı. Onarım bağımsız serviste 500-700 Euro, yetkili serviste 1.200 Euro'ya kadar çıkabiliyor.
- Partikül filtresi (DPF) tıkanması ve yağ seyrelmesi — Ağırlıklı şehir içi kısa yol kullanılan araçlarda partikül filtresi kendini temizleyemiyor; filtre uyarısı, yakıt artışı, güç kaybı ve yarım kalan temizlik döngüleri yüzünden motor yağının mazotla incelmesi (yağ seviyesinin çubukta yükselmesi) görülüyor. Çoğunlukla 80.000-180.000 km arasında şikayet ediliyor. Temizlik 200-400 Euro, yeni filtre 1.000-1.800 Euro.
- Turbo ayar motoru (aktüatör) sıkışması — Turbonun kanat ayarını yapan elektronik ayar motoru kurum birikimiyle sıkışıyor. Araç 2.500 devirin üstüne çıkmak istemiyor, güç düşüyor, siyah duman ve EPC/motor arıza lambası yanıyor. Yavaş ve kısa mesafe kullanımda daha sık. Temizlik 150-350 Euro, turbo içi hasar varsa 1.000-1.500 Euro.
- Çift kütleli volan aşınması (manuel) — Manuel vitesli araçlarda çift kütleli volan 100.000-150.000 km civarında yoruluyor. Rölantide takırtı, vites kolunda titreşim ve vites geçişinde zorlanma başlıyor. Debriyaj setiyle birlikte değişim bağımsız serviste 700-900 Euro, yetkili serviste 1.200-1.400 Euro.
- Yağ filtresi yuvası ve keçe sızıntıları — 80.000-120.000 km sonrası yağ filtresi yuvasının contası ve krank/eksantrik keçeleri sertleşip yağ sızdırıyor. Motor bloğunda yağ izi, altta damlama ve yağ seviyesinde düşüş görülüyor. Onarım 200-600 Euro.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu 1.6 TDI, Volkswagen grubunun EA288 motorudur ve triger KAYIŞLIDIR; kayış kopması motoru bitirir. Türkiye'de yağ ve filtre 15.000 km ya da yılda bir değişir; triger seti için kaynaklar 120.000 km ile 210.000 km arasında çelişiyor, güvenli olan 120.000 km'dir. Alıcı için en kritik noktalar triger kaydı, EGR soğutucusu ve DPF sağlığıdır.↗ skoda.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiŠkoda Türkiye common rail dizel motorlar için her 15.000 km'de periyodik bakım öneriyor; Volkswagen grubunun Türkiye bakım kapsamı da yağ ve filtreyi her 15.000 km ya da yılda bir değiştiriyor. Dizel partikül filtreli motora uygun (VW 507.00) yağ kullanın.↗ skoda.com.tr
- 90.000 km / 72 ayYakıt (mazot) filtresiŠkoda'nın bakım planına göre standart motorinle 90.000 km veya 6 yılda bir değiştirin, hangisi önce gelirse. Standart dışı ya da şüpheli yakıt kullanıldıysa plan 30.000 km'de değişim öngörür. Filtrenin son değişim kaydını isteyin.↗ pdfcoffee.com
- 120.000 kmHava filtresiŠkoda'nın Avrupa bakım planı bu motorda hava filtresini 120.000 km'de değiştirir. Türkiye üreticinin tozlu ülkeler listesinde yer aldığı için filtreyi her bakımda kontrol ettirin, kirliyse erken değiştirin. Tozlu yolda kullanılan araçta daha sık değişim gerekir.↗ pdfcoffee.com
- 15.000 km / 12 ayPolen (koku ve alerjen) filtresiTürkiye bakım programında bu filtre her 15.000 km ya da yılda bir kontrol edilir, kirliyse değişir. Avrupa planında değişim 2 yılda birdir. Şehir içi, tozlu ortamda kullanılan araçta yıllık değişim daha doğrudur.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliğiVolkswagen grubunun Türkiye bakım kapsamı fren hidroliğini 2 yılda bir değiştiriyor. Ticari araç tablosunda ilk değişim trafiğe çıkıştan 3 yıl sonra, sonrası 2 yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışı + gergi + devirdaimÜreticinin bakım kılavuzuna göre bu motorda triger kayışı ve gergisi Avrupa'da 210.000 km'de değişir; Türkiye üreticinin 'tozlu ülkeler' listesinde olduğu için Türkiye'de kullanılan araçlarda aralık 120.000 km'dir. Bu değer EA288 kodlu motorlar içindir; 2015 öncesi Yeti ve Rapid 1.6 TDI'lar farklı nesil (EA189) motor kullanır.↗ manualslib.com
- •EGR soğutucusu ve partikül filtresi (DPF) kontrolüKaynakta sabit bir aralık yok. EGR soğutucusunda kurum birikimi ve kısa mesafe kullanımda DPF sorunları bu motor ailesinde biliniyor; her bakımda arıza kodlarını ve DPF doluluğunu okutun.↗ torquecars.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motor kodunu ruhsattan ya da servisten doğrulayın: CLHA/CRKB gibi kodlar EA288, CAYC/CAYB kodları eski EA189 ailesidir; geçiş yıllarında ikisi de görülebilir.
- ✓Triger seti ve devirdaim değişim faturasını isteyin; 120.000 km'yi geçmiş ve kayıt yoksa değişim masrafını pazarlığa katın.
- ✓Arıza tespit cihazıyla EGR, EGR soğutucusu ve DPF kodlarını, DPF doluluk değerini okutun; araç sürekli kısa mesafede kullanıldıysa DPF'ye özellikle dikkat edin.
- ✓Motor altında ve devirdaim çevresinde antifriz izi arayın; hararet göstergesinde dalgalanma su pompası sorununa işaret edebilir.
- ✓Rölantide düzensiz çalışma, güç kaybı ya da motor arıza lambası EGR soğutucusu kurumlanmasının belirtisi olabilir.
- ✓Rölantide ve kalkışta titreşim ya da tıkırtı olup olmadığını dinleyin; çift kütleli volan yüksek kilometrede yorulabiliyor.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- EA189 dizel emisyon düzeltmesi (yazılım + hava akış parçası) — Dizel emisyon skandalı kapsamında Alman KBA kurumu 1.6 TDI için yazılım güncellemesi ve hava giriş borusuna takılan akış düzenleyici parça içeren düzeltmeyi onayladı. Düzeltme ücretsizdi; sonrasında EGR daha yoğun çalıştığı için EGR tıkanma şikayetleri arttı. — Şasi numarasıyla yetkili serviste emisyon düzeltmesinin yapılıp yapılmadığını sorgulatın.↗ AM Online
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Yüksek oturma ve gerçek SUV hissi.
- + Çıkarılabilir arka koltuklar (VarioFlex).
- + 1.6 TDI'de düşük yakıt tüketimi.
- + Sağlam gövde ve iyi yol tutuş.
- + VW grubu yaygın parça ve servis.
- − Direkt enjeksiyonda karbon birikmesi.
- − Dizelde DPF/EGR tıkanması.
- − Yaşına göre elektronik aşınması.
Sahip deneyimi
zincir ve mekatronik geçmişi temiz olmayan araç büyük fatura çıkarır.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Skoda Yeti 2014 1.6 TDI Ambition GreenLine ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Skoda Yeti 2014 1.6 TDI Ambition GreenLine için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.075.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 960.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 913.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Skoda Yeti 2014 1.6 TDI Ambition GreenLine yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Skoda Yeti 2014 1.6 TDI Ambition GreenLine kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 819.289 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Skoda Yeti 2014 1.6 TDI Ambition GreenLine alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Siemens piezo enjektör arızası; EGR valfi kurum tıkanması; Partikül filtresi (DPF) tıkanması ve yağ seyrelmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Skoda Yeti 2014 1.6 TDI Ambition GreenLine hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli suv gövdeli 105 hp güç sınıfındaki 2014 model 1.6 TDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →