Suzuki Splash 2012 1.2 GLS
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 427.024 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈103.000 ₺ – ≈142.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 620.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı değer koruma (17/100).
- !Bilinen kronik konu: Arka süspansiyon strut/yay takırtısı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 427.024 ₺; piyasa fiyatına oranı %69.
- ⚙K12B kodlu motor, atmosferik, 120 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Arka süspansiyon strut/yay takırtısı — En sık bildirilen sorun aşınan arka süspansiyon strutları ve zayıflayan/kırılan yaylar; hız kesici ve bozuk yolda sert takırtı/vuruntu sesi yapar. Yüksek gövde için sert ayarlı süspansiyon bozuk yolda konforu düşürür.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu dönemin 1.2 benzinli Suzuki motoru K serisindendir; bu serinin eksantriklerinin zincirle tahrik edildiği belirtiliyor, yine de şase numarasıyla servisten doğrulatın. Türkiye'de Euro 4 ve Euro 5 motorlu Suzuki'lerde bakım aralığı 10.000 km, en az yılda bir yağ değişimi olarak aktarılıyor. Alıcı için en kritik nokta yağ bakımının aksatılmamış olması.↗ pratikaraba.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiEuro 4 ve Euro 5 motorlu Suzuki'lerde 10.000 km; kilometre dolmasa da yılda bir değiştirilmeli.↗ pratikaraba.com
- 10.000 km / 12 ayHava filtresi ve polen filtresiPeriyodik bakımda durumuna bakılır, gerekirse değiştirilir. Kaynakta ayrı bir değişim aralığı verilmiyor.↗ pratikaraba.com
- •BujilerKaynakta sabit aralık verilmiyor. Son değişimi servis kaydından sorun.↗ pratikaraba.com
- •Fren hidroliği ve antifrizKaynakta sabit aralık verilmiyor; antifriz periyodik bakımda kontrol ediliyor. Son değişim tarihlerini servis kaydından sorun.↗ pratikaraba.com
- •Triger zinciriK serisi motorlarda eksantriklerin zincirle tahrik edildiği belirtiliyor; kaynakta değişim aralığı verilmiyor. Tek kaynak olduğu için triger yapısını şase numarasıyla servisten doğrulatın.↗ en.wikipedia.org
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yağ bakımlarının her yıl veya 10.000 km'de yapıldığını servis kaydından kontrol edin.
- ✓Soğuk çalıştırmada motorun önünden gelen şakırtı veya tıkırtıya dikkat edin; zincir gerginliğinde sorun olabilir.
- ✓Rölantide titreme veya düşük devirde tekleme olup olmadığına bakın; buji ya da bobin arızasına işaret edebilir.
- ✓Motor ve karter çevresinde yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu taratın.
Artılar ve eksiler
- + Şehir içi için ideal: kompakt boyut, iyi görüş açısı ve dar dönüş yarıçapı
- + Beklenenden ferah iç mekan; dört yetişkin için bol baş mesafesi
- + Ekonomik: dikkatli kullanımda düşük tüketim, düşük vergi ve sigorta
- + Genel olarak güvenilir, sade ve az dertli mekanik yapı
- − Yüksek gövde için sert süspansiyon bozuk yolda konforu düşürüyor
- − 1.0 üç silindirli motor otoyolda güçsüz kalıyor
- − Küçük bagaj hacmi günlük yükte yetersiz kalabiliyor
- − Üretimden kalktığı için orijinal parça temininde zorluk olabiliyor
Sahip deneyimi
1.2 dört silindirli motor düşük devirde daha tork verir ve daha güvenilir kabul edilir; ikinci el için 1.2 önerilir
Opel Agila ile kardeş model olan Splash, sağlam bir şehir aracı arayanlar için mantıklı
Erken fren ve süspansiyon aşınmasına dikkat edilmeli
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Suzuki Splash 2012 1.2 GLS ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Suzuki Splash 2012 1.2 GLS için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 620.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 596.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 566.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Suzuki Splash 2012 1.2 GLS yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈103.000 ₺ – ≈142.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Suzuki Splash 2012 1.2 GLS kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 427.024 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Suzuki Splash 2012 1.2 GLS alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Arka süspansiyon strut/yay takırtısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Suzuki Splash 2012 1.2 GLS hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 86 hp güç sınıfındaki 2012 model 1.2 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →