Suzuki Vitara 2017 1.4 BoosterJet S
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.019.147 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈105.000 ₺ – ≈144.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.115.717 ₺ (15 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,4 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (85/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (51/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 1.4 BoosterJet triger zinciri esnemesi / soğuk çalıştırmada tıkırtı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.019.147 ₺; piyasa fiyatına oranı %91.
- ⚙K14C BoosterJet kodlu motor, turbo, 220 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 1.4 BoosterJet triger zinciri esnemesi / soğuk çalıştırmada tıkırtı — 1.4 BoosterJet (K14C) turbo benzin motorda triger zinciri gergi elemanının zamanla zayıflaması, özellikle soğuk çalıştırmada motor üst kısmından kısa süreli metalik tıkırtı olarak duyulabiliyor. Yaygın kronik bir arıza değil ama düzenli ve doğru viskozitede yağ bakımı ihmal edilirse zincir/gergi ömrünü etkileyebiliyor. Atmosferik 1.6 motorda bu tablo bildirilmiyor.
- Geri görüş kamerası su alması / bağlantı arızası ve multimedya kesintileri — Arka geri görüş kamerasının kablo/konnektör bağlantı sorunu veya nem/su girişi nedeniyle 'kamera bağlı değil' uyarısı vermesi ve görüntünün kesilmesi, hem yurt dışı forumlarında hem Türkiye şikayetlerinde tekrarlayan bir konu. Arka tampon arkasındaki kablo demetinin kötü montajı multimedya ünitesinde de kesinti/arızaya yol açabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Vitara ve S-Cross'taki 1.4 Boosterjet, turbolu ve doğrudan püskürtmeli K serisi motordur; triger ZİNCİRLİDİR, kayış değişimi yoktur. Euro 6 Suzuki motorlarda periyodik bakım 15.000 km'dir ve kilometre dolmasa da yılda bir yağ ile filtre değişmelidir. Kalem bazlı aralıklar açık kaynakta verilmediği için buji, fren hidroliği ve antifriz zamanını şase numarasıyla servisten öğrenin. Alıcı için en kritik nokta bakımların zamanında yapılmış olmasıdır.↗ pratikaraba.com
- 15.000 km / 12 ayPeriyodik bakım: motor yağı + yağ filtresiEuro 6 motorlu Suzuki'lerde periyodik bakım 15.000 km; kilometre dolmasa da her yıl yağ ve yağ filtresi değişmeli.↗ pratikaraba.com
- •Hava ve polen filtresiKaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor; periyodik bakımda kontrol edilip duruma göre değiştiriliyor.↗ pratikaraba.com
- 80.000 km / 60 ayV kayışı kontrolüKaynak V kayışının 80.000 km veya 5 yaştan sonra kontrol edilmesini öneriyor; çatlak veya ses varsa değiştirin.↗ pratikaraba.com
- •Triger zinciriK serisi motorlarda triger zincirle çalışır; kaynakta planlı değişim aralığı verilmiyor. Zincirin ömrü düzenli yağ bakımına bağlıdır.↗ en.wikipedia.org
- •Bujiler, fren hidroliği ve antifrizKaynakta bu kalemler için sabit aralık verilmiyor. Hangi kalemin hangi bakımda değişeceğini şase numarasıyla yetkili servisten öğrenin ve servis kaydında son değişimi kontrol edin.↗ pratikaraba.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yetkili servis kayıtlarından bakımların 15.000 km veya yılda bir aksatılmadan yapıldığını doğrulayın.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde uzun süren metalik şıkırtı zincir uzamasına işaret edebilir.
- ✓Doğrudan püskürtmeli bu motorda rölantide titreme, tekleme veya düşük devirde güç kaybı olup olmadığına bakın; emme supaplarında karbon birikimi belirtisi olabilir.
- ✓Test sürüşünde turbonun gecikmesiz devreye girdiğini ve ıslık ya da vınlama sesi gelmediğini kontrol edin; turbo hortumlarında yağ izi arayın.
- ✓Antifriz seviyesini ve soğutma sisteminde sızıntı olup olmadığını kontrol edin; hararet geçmişini sorun.
- ✓OBD ile kayıtlı arıza kodlarını okutun.
Artılar ve eksiler
- + Genel güvenilirlik yüksek: sınıfının en güvenilir küçük SUV'leri arasında gösteriliyor, düzenli bakımla uzun ömürlü
- + Hafif kasa ve verimli motorlar sayesinde düşük yakıt tüketimi ve ucuz kullanım maliyeti
- + 1.4 BoosterJet turbo çevikliği ile 1.6 atmosferiğin sadeliği arasında seçim imkânı
- + AllGrip 4WD seçeneği sınıfında ciddi bir kabiliyet avantajı sunuyor
- + Basit, aşırı elektronikle boğulmamış mekanik yapı, düşük onarım maliyetleri
- − 1.4 BoosterJet'te GDI kaynaklı karbon eğilimi ve soğukta triger zinciri tıkırtısına karşı düzenli yağ bakımı şart
- − Mild hybrid örneklerinde 12V/48V akü ve çalıştırma sorunları bildirimleri
- − Geri görüş kamerası ve multimedya bağlantı/su alma arızaları tekrarlayan bir şikayet
- − İç mekan malzeme kalitesi ve donanım hissi rakiplere göre sade kalabiliyor
Sahip deneyimi
1.4 BoosterJet sahipleri sık ve doğru viskozitede yağ bakımı yapıldığında motorun sorunsuz gittiğini belirtiyor
Türkiye'de kamera/multimedya ve soğukta vites geçişi en çok dile getirilen kullanım şikayetleri; motor/aktarma arızası daha nadir
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Suzuki Vitara 2017 1.4 BoosterJet S ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Suzuki Vitara 2017 1.4 BoosterJet S için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.116.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.092.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.082.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Suzuki Vitara 2017 1.4 BoosterJet S yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈105.000 ₺ – ≈144.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Suzuki Vitara 2017 1.4 BoosterJet S kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.019.147 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Suzuki Vitara 2017 1.4 BoosterJet S alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 1.4 BoosterJet triger zinciri esnemesi / soğuk çalıştırmada tıkırtı; Geri görüş kamerası su alması / bağlantı arızası ve multimedya kesintileri. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Suzuki Vitara 2017 1.4 BoosterJet S hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 140 hp güç sınıfındaki 2017 model 1.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →