Suzuki Vitara 2022 1.4 Hibrit GL Elegance
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (14 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.414.279 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈78.000 ₺ – ≈107.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.543.000 ₺ (8 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,3 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (89/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (40/100).
- !Bilinen kronik konu: 1.4 BoosterJet triger zinciri esnemesi / soğuk çalıştırmada tıkırtı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.414.279 ₺; piyasa fiyatına oranı %92.
- ⚙K14D kodlu motor, turbo, 220 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 1.4 BoosterJet triger zinciri esnemesi / soğuk çalıştırmada tıkırtı — 1.4 BoosterJet (K14C) turbo benzin motorda triger zinciri gergi elemanının zamanla zayıflaması, özellikle soğuk çalıştırmada motor üst kısmından kısa süreli metalik tıkırtı olarak duyulabiliyor. Yaygın kronik bir arıza değil ama düzenli ve doğru viskozitede yağ bakımı ihmal edilirse zincir/gergi ömrünü etkileyebiliyor. Atmosferik 1.6 motorda bu tablo bildirilmiyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Vitara'daki bu motor, turbolu ve doğrudan enjeksiyonlu 1.4 Boosterjet'in 48V hafif hibrit (SHVS) sistemli sürümüdür; araç yalnız elektrikle gitmez, marş-şarj ünitesi motora destek verir. Triger ZİNCİRLİDİR, kayış değişimi yoktur; öncül K14C motorunda zincirin yüksek kilometrede uzadığı bildiriliyor. Suzuki Türkiye periyodik bakımı 12 ay veya 15.000 km olarak belirliyor ve her zamanında yapılan bakım garantiyi 1 yıl / 15.000 km uzatıyor. İkinci el alıcı için en kritik nokta, bakımların yetkili serviste zamanında yapılıp yapılmadığıdır.↗ suzuki.com.tr
- 15.000 km / 12 ayPeriyodik bakım: motor yağı + yağ filtresi ve genel kontrollerSuzuki Türkiye 12 ay veya 15.000 km (hangisi önce dolarsa) diyor. Bakım bu süreden en fazla 2 ay gecikirse garanti uzatması için ücretli kontrol gerekiyor.↗ suzuki.com.tr
- 15.000 km / 12 ayGarantim On'da: her periyodik bakımdan sonra garanti 1 yıl / 15.000 km uzar2016 ve sonrası Suzuki otomobillerde, 10 yaş veya 180.000 km'ye kadar geçerli. Sonraki sahiplere devredilebilir; taksi ve filo araçları kapsam dışıdır.↗ suzuki.com.tr
- •Triger ZİNCİRİ — planlı değişim yokBu motor ailesi zincirlidir. Öncül K14C için kaynak 100-150 bin km'de zincir uzaması bildiriyor; soğuk çalıştırmada tıkırtı varsa kontrol ettirin. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ mymotorlist.com
- •Emme subaplarında karbon birikimi kontrolüDoğrudan enjeksiyonlu olduğu için emme subaplarında kurum birikmesi bu motor ailesinin bilinen sorunudur. Sabit bir temizlik aralığı yok; rölanti düzensizliği görülürse kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
- •48V hafif hibrit (SHVS) sistemi ve 48V batarya kontrolüHibrit sistem için ayrı bir değişim aralığı yayımlanmıyor; periyodik bakımda arıza kaydı okutulmalıdır.↗ suzuki.com.tr
- •Buji, hava filtresi, polen filtresi, fren hidroliği ve soğutma sıvısıSuzuki Türkiye bu kalemlerin kalem bazlı aralığını kamuya açık yayımlamıyor; aracın bakım kitapçığına ve servis kaydına bakın.↗ suzuki.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Suzuki yetkili servisinden şasi numarasıyla bakım geçmişini sorgulatın; Garantim On'da kapsamı sürüyorsa araç 10 yaş / 180.000 km'ye kadar garantili olabilir.
- ✓Bakımların 12 ay / 15.000 km'yi 2 aydan fazla geçmeden yapıldığını kontrol edin; gecikme garanti uzatmasını bozar.
- ✓Soğuk çalıştırmada motorun ön tarafından metalik tıkırtı dinleyin; bu motor ailesinde zincir uzaması 100-150 bin km bandında bildiriliyor.
- ✓Rölantide titreme veya düzensizlik varsa emme subaplarında karbon birikimi olabilir; test sürüşünde düşük devirde çekişe dikkat edin.
- ✓Arıza tespit cihazıyla 48V hibrit sistem ve turbo ile ilgili hata kaydı okutun; dur-kalk sisteminin normal çalıştığını görün.
- ✓Aracın taksi, filo veya kiralık geçmişi olmadığını doğrulayın; bu araçlar Suzuki garanti uzatmasından yararlanamaz.
Artılar ve eksiler
- + Genel güvenilirlik yüksek: sınıfının en güvenilir küçük SUV'leri arasında gösteriliyor, düzenli bakımla uzun ömürlü
- + Hafif kasa ve verimli motorlar sayesinde düşük yakıt tüketimi ve ucuz kullanım maliyeti
- + 1.4 BoosterJet turbo çevikliği ile 1.6 atmosferiğin sadeliği arasında seçim imkânı
- + AllGrip 4WD seçeneği sınıfında ciddi bir kabiliyet avantajı sunuyor
- + Basit, aşırı elektronikle boğulmamış mekanik yapı, düşük onarım maliyetleri
- − 1.4 BoosterJet'te GDI kaynaklı karbon eğilimi ve soğukta triger zinciri tıkırtısına karşı düzenli yağ bakımı şart
- − Mild hybrid örneklerinde 12V/48V akü ve çalıştırma sorunları bildirimleri
- − Geri görüş kamerası ve multimedya bağlantı/su alma arızaları tekrarlayan bir şikayet
- − İç mekan malzeme kalitesi ve donanım hissi rakiplere göre sade kalabiliyor
Sahip deneyimi
1.4 BoosterJet sahipleri sık ve doğru viskozitede yağ bakımı yapıldığında motorun sorunsuz gittiğini belirtiyor
Türkiye'de kamera/multimedya ve soğukta vites geçişi en çok dile getirilen kullanım şikayetleri; motor/aktarma arızası daha nadir
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Suzuki Vitara 2022 1.4 Hibrit GL Elegance ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Suzuki Vitara 2022 1.4 Hibrit GL Elegance için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.543.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.491.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.414.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Suzuki Vitara 2022 1.4 Hibrit GL Elegance yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈78.000 ₺ – ≈107.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Suzuki Vitara 2022 1.4 Hibrit GL Elegance kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.414.279 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Suzuki Vitara 2022 1.4 Hibrit GL Elegance alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 1.4 BoosterJet triger zinciri esnemesi / soğuk çalıştırmada tıkırtı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Suzuki Vitara 2022 1.4 Hibrit GL Elegance hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 129 hp güç sınıfındaki 2022 model 1.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →