Toyota Corolla 2010 1.4 D-4D Elegant
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (9 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 676.985 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈90.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 715.000 ₺ (15 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (71/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (59/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 1.4 D-4D EGR valfi kirlenmesi/tıkanması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 676.985 ₺; piyasa fiyatına oranı %95.
- ⚙1ND-TV kodlu motor, turbo.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 1.4 D-4D EGR valfi kirlenmesi/tıkanması — 1ND-TV dizelde en sık arıza EGR valfinin kurumla tıkanması. Zor çalışma, motorun ~3000 rpm üstüne çıkamaması, yükte tereddüt, dalgalı rölanti, artan duman, check-engine. 60.000-100.000 km'de temizlik gerekir; kısa mesafe/şehirde daha erken. SADECE dizel.
- 1.4 D-4D (1ND-TV) enjektör arızası ve yağ kaçırma — 1.4 D-4D dizelde yüksek km'de (120 bin+) enjektörlerde yağ kaçırma, güç kaybı, dumanlı çalışma ve rölanti dalgalanması.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.4 D-4D (1ND-TV) triger zincirlidir, kayış değişimi yoktur. Bu yıllardaki Euro 5 araçlarda yağ bakımı 10.000 km veya yılda birdir. Alıcı için en kritik noktalar yağ tüketimi, enjektör sağlığı ve DPF/EGR durumudur.↗ pratikaraba.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiToyota'da Euro 5 sınıfı araçlarda periyot 10.000 km, km dolmasa da yılda bir.↗ pratikaraba.com
- •Hava filtresi ve polen filtresiTürkiye'deki bakım listelerinde her bakımda kontrol edilir, tozlanma ve tıkanma durumuna göre değişir; kaynakta sabit aralık verilmiyor. Bir Avrupa kaynağı bu motor için hava filtresine 10.000 km yazıyor.↗ pratikaraba.com
- 72 ayYakıt (mazot) filtresiToyota'nın Avrupa planında bu motorun yakıt filtresi 6 yılda bir değişir; İngiltere servis kitabı 6 yıl ya da 40.000 mil (yaklaşık 64.000 km) der. Bazı kaynaklar 20.000 km yazar; bu üreticinin değeri değildir. Motor mazot kalitesine hassas olduğu için filtreyi 20.000-30.000 km'de değiştirmenizi öneririz.↗ toyotaownersclub.com
- 80.000 km / 48 ayAntifriz (motor soğutma sıvısı)Avrupa kaynağına göre 80.000 km veya 4 yıl, hangisi önce gelirse.↗ auto-abc.eu
- •Fren hidroliğiToyota Türkiye değişim süresinin araç tipine, kullanım koşuluna ve üretici önerisine göre değiştiğini söylüyor; kaynakta sabit aralık verilmiyor. Her bakımda kontrol ettirin.↗ blog.toyota.com.tr
- 100.000 kmSupap ayarıAvrupa kaynağına göre 100.000 km'de supap boşluğu kontrol edilip ayarlanır.↗ auto-abc.eu
- •Triger zinciriZincirli motor, kayış değişimi yok. Üretici planlı değişim vermiyor; kaynak zincirin genellikle 250.000 km civarında uzayıp zor çalışmaya yol açabildiğini söylüyor.↗ enginedna.com
- •Dizel partikül filtresi (DPF) ve EGRKaynakta sabit bakım aralığı verilmiyor. Kısa mesafe şehir içi kullanımda DPF tıkanmaya yatkın; ara ara uzun yol yapın. EGR valfi kirlenip güç kaybına yol açabiliyor, temizlikle genelde düzeliyor.↗ araclo.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın: marşın uzun basması veya zor çalışma, zincir uzamasının ya da enjektör sorununun işareti olabilir.
- ✓Rölantide motorda titreme ve tekleme olup olmadığına bakın; enjektörlerin sızdırma/tıkanma durumunu dizel servisine test ettirin.
- ✓Yağ çubuğuna bakın ve satıcıya bakımlar arasında yağ ekleyip eklemediğini sorun; bu motor karter gazı basıncı nedeniyle yağ yakmaya yatkın.
- ✓Test sürüşünde gaz verince siyah duman ve güç kaybı olup olmadığına bakın; turbo ve EGR sorunlarını gösterir.
- ✓OBD ile arıza kodu okutun; DPF doluluk, EGR ve enjektör kayıtlarına özellikle bakın. DPF temizlik/değişim geçmişini sorun.
- ✓MultiMode (MMT) otomatik şanzımanlı araçta vites geçişlerinde aşırı sarsıntı, kaçırma veya boşa atma olup olmadığını deneyin; debriyaj ve aktüatör değişim kaydını isteyin.
Artılar ve eksiler
- + Düşük ve öngörülebilir bakım maliyeti, yaygın parça ve güçlü ikinci el değeri
- + 1.8 Hybrid şehir içinde çok düşük yakıt tüketir; Toyota HSD kanıtlanmış dayanıklılıkta
- + Genelde düşük arıza sıklığı; büyük mekanik zaaf yok, şikayetler küçük elektronik/konfor kalemlerinde
- − 1.4 D-4D dizelde EGR ve DPF, kısa mesafe kullanımda bakım ister
- − E170'te multimedya ekranı ve ön kapı hoparlörü arızaları; kapı su tahliyesi kaynaklı çalkalanma
- − Sürüş dinamiği ve iç mekan hissi rakiplere göre daha sakin; heyecan arayana sönük
Sahip deneyimi
Alırken önce VIN ile geri çağırma (Denso yakıt pompası ve 2020 hibrit fren booster) kapatılmış mı kontrol et
Hibritte satın almadan önce uzun park sonrası ilk çalışmayı ve 12V akü sağlığını test et
Dizelde şehir içi ağırlıklı kullanılmış aracın DPF/EGR geçmişini sor; test sürüşünde üst devir güç kaybına dikkat
Genel tablo: Corolla 'sürprizsiz' bir araçtır; motor kodu, geri çağırma durumu ve şanzıman/hibrit sistemi netleşince güvenle alınır
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Toyota Corolla 2010 1.4 D-4D Elegant ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Toyota Corolla 2010 1.4 D-4D Elegant için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 715.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 670.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 628.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Toyota Corolla 2010 1.4 D-4D Elegant yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈90.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Toyota Corolla 2010 1.4 D-4D Elegant kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 676.985 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Toyota Corolla 2010 1.4 D-4D Elegant alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 1.4 D-4D EGR valfi kirlenmesi/tıkanması; 1.4 D-4D (1ND-TV) enjektör arızası ve yağ kaçırma. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Toyota Corolla 2010 1.4 D-4D Elegant hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 90 hp güç sınıfındaki 2010 model 1.4 D-4D varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →