Toyota Corolla 2011 1.4 D-4D Comfort Extra
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (24 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 681.763 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈90.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 859.000 ₺ (9 ilan gözlemi); önceki döneme göre %8,2 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (78/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (55/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ eksiltme.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 681.763 ₺; piyasa fiyatına oranı %79.
- ⚙1ND-TV kodlu motor, turbo.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ eksiltme — Bu motor ailesinde yağ tüketimi en çok bildirilen konudur ve çoğu zaman segman aşınmasından değil turbodan ya da karter havalandırmasından kaynaklanır. Yağ seviyesi iki bakım arasında gözle görülür şekilde düşebilir. Seviyenin takip edilmediği örneklerde ikincil hasar riski büyür.
- Karter havalandırması tıkanması — Karter havalandırma sistemi hızlı tıkanan bir nokta olarak biliniyor. Tıkandığında yağ emme manifolduna taşıyor ve keçelerden dışarı sızmaya başlıyor. Belirti çoğu zaman önce yağ eksiltme, sonra keçe kaçağı olarak ortaya çıkıyor.
- EGR kurumlanması — Şehir içi kısa mesafe ağırlıklı kullanılan örneklerde egzoz gazı geri dönüşüm yolu kurumla daralıyor. Gaza geç tepki, rölanti düzensizliği ve arıza lambası tipik belirtiler. Temizlik çözüm oluyor ama kullanım şekli değişmezse tekrarlıyor.
- Partikül filtresi tıkanması — Partikül filtresi sadece kısa mesafede kullanılan araçlarda rejenerasyonu tamamlayamıyor ve doluyor. Güç kaybı ve uyarı lambası ile kendini gösteriyor. Sürekli şehir içi kullanacaksanız bu motor tercihinde dikkatli olmak gerekiyor.
- Turbo aşınması — Bakımı aksatılmış ya da yüksek kilometreli örneklerde turbo erken yorulabiliyor ve bu durum yağ tüketimini de tetikliyor. Ses değişimi, güç kaybı ve egzozdan mavi duman uyarı işaretleri. Turbo değişimi bu araçta ciddi bir kalem.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1ND-TV triger ZİNCİRLİ bir motor, kayışı yok. Toyota Türkiye'de bakım aralığı emisyon sınıfına bağlı: Euro 5 araçlarda 10.000 km, Euro 6 araçlarda 15.000 km. 2011-2015 arası satılan 1.4 D-4D'ler ağırlıkla Euro 5, 2016 sonrası Euro 6 - yani aynı motorun iki farklı bakım periyodu var, ruhsattaki emisyon sınıfına bakılmalı. Zincir için üretici planlı değişim vermiyor; sahada 150.000 km civarı kontrol/değişim konuşuluyor.
- 12 ayHer periyodik bakım sonrası Toyota Garanti On kapsamında garanti 1 yıl / 15.000 km (ya da 1 yıl / 10.000 km) uzarAracın yetkili serviste düzenli bakım görmüş olması, ikinci elde uzatılmış garantiyi devralma şansı demek. Servis kayıtlarını mutlaka iste.↗ toyota.com.tr
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimi - Euro 5 araçlarda (yaklaşık 2011-2015 modeller)Nesil/emisyon ayrımı: Euro 5 sınıfı araçlarda TR periyodu 10.000 km. Ruhsattan emisyon sınıfını doğrula.↗ pratikaraba.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimi - Euro 6 araçlarda (yaklaşık 2016-2018 modeller)Nesil/emisyon ayrımı: Euro 6 sınıfı araçlarda TR periyodu 15.000 km'ye çıkıyor.↗ pratikaraba.com
- 150.000 kmTriger ZİNCİRİ - planlı bir değişim yok; 150.000 km civarında ses/gerginlik kontrolü yaptır150.000 km bir üretici zorunluluğu değil, teknik kaynaklarda öne çıkan kontrol eşiği. Zincir sesli ise değişir.↗ autodoc.co.uk
- •Yakıt filtresi, hava filtresi, polen filtresi - bakım kapsamında kontrol/değişim; dizel olduğu için yakıt filtresi ihmal edilmezKm değeri verilmedi: Toyota TR'nin 1ND-TV'ye özgü kalem bazlı tablosu kamuya açık değil, yetkili servisten şasi bazlı sorgulanır.↗ blog.toyota.com.tr
- •DPF bulunan versiyonlarda partikül filtresi durumu kontrolüKm verilmedi; DPF varlığı model yılına ve donanıma göre değişiyor, araç bazında doğrulanmalı.↗ blog.toyota.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Ruhsattan emisyon sınıfını (Euro 5 / Euro 6) oku - bakım periyodu ve DPF'li olup olmadığı buna göre değişiyor, satıcının söylediğine değil ruhsata güven.
- ✓Motoru soğukken çalıştır ve triger zinciri tarafından metalik tıkırtı dinle; ses varsa zincir ve gergisi kontrol edilmeli.
- ✓Servis kayıtlarında yağ değişim aralığının 10.000 km'yi (Euro 5) aşmadığını doğrula - bu küçük hacimli turbo dizelde geciken yağ doğrudan turboyu vurur.
- ✓Turbo kontrolü: rölantide ıslık, egzozdan mavi duman veya gaza basınca gecikme var mı bak.
- ✓Yakıt filtresinin ne zaman değiştiğini sor; TR yakıt kalitesiyle enjektör arızası bu motorda pahalı bir kalem.
- ✓DPF'li versiyonsa aracın şehir içi mi uzun yol mu kullanıldığını sor; sadece kısa mesafede kullanılmış araçta DPF tıkanıklığı beklenir.
Artılar ve eksiler
- + Düşük ve öngörülebilir bakım maliyeti, yaygın parça ve güçlü ikinci el değeri
- + 1.8 Hybrid şehir içinde çok düşük yakıt tüketir; Toyota HSD kanıtlanmış dayanıklılıkta
- + Genelde düşük arıza sıklığı; büyük mekanik zaaf yok, şikayetler küçük elektronik/konfor kalemlerinde
- − 1.4 D-4D dizelde EGR ve DPF, kısa mesafe kullanımda bakım ister
- − E170'te multimedya ekranı ve ön kapı hoparlörü arızaları; kapı su tahliyesi kaynaklı çalkalanma
- − Sürüş dinamiği ve iç mekan hissi rakiplere göre daha sakin; heyecan arayana sönük
Sahip deneyimi
Alırken önce VIN ile geri çağırma (Denso yakıt pompası ve 2020 hibrit fren booster) kapatılmış mı kontrol et
Hibritte satın almadan önce uzun park sonrası ilk çalışmayı ve 12V akü sağlığını test et
Dizelde şehir içi ağırlıklı kullanılmış aracın DPF/EGR geçmişini sor; test sürüşünde üst devir güç kaybına dikkat
Genel tablo: Corolla 'sürprizsiz' bir araçtır; motor kodu, geri çağırma durumu ve şanzıman/hibrit sistemi netleşince güvenle alınır
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Toyota Corolla 2011 1.4 D-4D Comfort Extra ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Toyota Corolla 2011 1.4 D-4D Comfort Extra için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 859.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 816.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 807.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Toyota Corolla 2011 1.4 D-4D Comfort Extra yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈90.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Toyota Corolla 2011 1.4 D-4D Comfort Extra kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 681.763 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Toyota Corolla 2011 1.4 D-4D Comfort Extra alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ eksiltme; Karter havalandırması tıkanması; EGR kurumlanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Toyota Corolla 2011 1.4 D-4D Comfort Extra hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 90 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.4 D-4D varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →