Toyota Corolla 2013 1.6 Advance
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (17 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 840.319 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈65.000 ₺ – ≈92.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.048.000 ₺ (7 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,6 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (64/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Supap boşluğu ayarının kaçması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 840.319 ₺; piyasa fiyatına oranı %80.
- ⚙1ZR-FAE kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 160 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Supap boşluğu ayarının kaçması — Bu motorda supap boşluğu zamanla açılabiliyor ve bu durum LPG kullanılan araçlarda daha belirgin hale geliyor. Belirtisi özellikle rölantide duyulan tıkırtı benzeri bir çalışma sesi ve motorun ses karakterinin değişmesidir. Yokuşta ve hızlı hızlanmada güç kaybı ile yakıt tüketiminde artış da bildiriliyor. İhmal edilirse supap ve supap yuvaları zarar görebiliyor.
- LPG'de supap oturma yüzeyi aşınması — Supap oturma yüzeyi, supabın kapandığında yanma odasını sızdırmaz şekilde kapattığı halka biçimli temas alanıdır. LPG ile çalışmada yanma sıcaklığının yükselmesi ve yağlayıcı etkinin azalması bu yüzeyde aşınmayı artırabiliyor. Aşınma ilerlediğinde silindirde kompresyon kaçağı oluşuyor; motor güç kaybediyor ve özellikle soğuk ilk çalıştırmada sarsıntılı çalışıyor. Supap yağlama sistemi ve düzenli supap ayarı riski azaltmanın yollarından sayılıyor.
- LPG enjektör ve filtre bakımı — LPG sistemi kendi enjektörleri, filtresi ve buharlaştırıcısıyla ayrı bir bakım takvimi istiyor. Türkiye'deki otogaz servisleri filtre değişimi ve enjektör temizliğinin yaklaşık 10 bin ile 15 bin kilometre arasında yapılmasını öneriyor. Bakım aksadığında enjektörlerin sesi artıyor, araç rölantide titriyor ve gaz geçişlerinde tekleme oluyor. İkinci elde bu bakımların kaydı çoğu zaman tutulmamış oluyor.
- LPG tankının on yıllık ömrü — Türkiye'de LPG tanklarının kullanım ömrü, tankın üretim tarihinden itibaren on yıl olarak uygulanıyor. Bu süre aracın tescil tarihinden değil, tankın etiketindeki imalat tarihinden başlıyor. Süresi dolmuş tankla araç muayeneye sokulduğunda ağır kusur verilip geçemiyor. Tank değişimi yetkili servis tarafından yapılıp yeni belgelerin düzenlenmesi gerekiyor.
- Devirdaim pompası sızıntısı — Corolla'nın bu kuşağında soğutma suyunu dolaştıran devirdaim pompasından sızıntı bildirimleri var. Erken belirtiler motorun ön tarafından gelen hafif soğutma suyu terlemesi, depoda seviye düşüşü ve hararet uyarısıdır. Bazı versiyonlarda pompa zincirle tahrik edildiği için değişim motorun ön kapağının açılmasını gerektiriyor ve işçilik artıyor. İhmal edilirse hararet nedeniyle motor zarar görebiliyor.
- Fakir LPG ayarı ve katalizör — LPG sistemi doğru kalibre edilmezse motor yakıt karışımını fakir, yani havası fazla yakıtı az şekilde çalıştırıyor. Fakir karışım yanma sıcaklığını yükseltip hem supap yuvalarını hem de egzozdaki katalitik dönüştürücüyü zorluyor. Belirtiler arasında egzoz kokusunun değişmesi, aracın altından gelen çıngırdama sesi ve arıza lambasının yanması sayılıyor. Kalibrasyonun yetkin bir otogaz servisinde yapılması önemli.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Valvematic motor triger ZİNCİRLİDİR, kayış değişimi yoktur. Toyota TR tarafında temel bakım aralığı model ve model yılına göre 10.000-15.000 km / 1 yıl olarak bildiriliyor. LPG'li kullanım iki ek yük getirir: birincisi LPG kitinin kendi bakım takvimi (filtre 10.000 km, gaz kesici filtre yaklaşık 50.000 km, regülatör diyaframı 50.000-100.000 km), ikincisi ise subap tarafı — LPG daha kuru ve sıcak yandığı için subap yanması LPG'li araçlarda daha sık görülüyor ve subap boşluğu kontrolü ihmal edilmemeli. Ayrıca LPG tankının yasal ömrü ÜRETİM tarihinden itibaren 10 yıldır; TÜVTÜRK bu süreyi dolduran tankı yenilettirir.
- 120 ayLPG tankının yenilenmesi — yasal ömür sınırıECE R67-01 uyarınca tankın ömrü ÜRETİM tarihinden itibaren 10 yıldır; araca takıldığı tarihten değil. TÜVTÜRK muayenesinde süresi dolan tank yenilettirilir. Km ile ilgisi yoktur.↗ elitautogaz.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiToyota Türkiye bu motor için yağ ve filtreyi her 10.000 km ya da yılda bir değiştirir. 15.000 km aralığı Toyota'nın hibrit modelleri içindir, bu motora uymaz. Hangisi önce dolarsa o zaman değiştirin.↗ toyota.com.tr
- 10.000 kmLPG filtresi (buhar fazı filtresi) değişimiFiltrenin görevi regülatörden gelen yağ ve toz parçacıklarını süzerek LPG enjektörlerinin ömrünü uzatmaktır; atlanırsa enjektörler tıkanır.↗ lpgcozummerkezi.com.tr
- 10.000 km / 12 ayLPG sistemi genel periyodik kontrolü (kaçak testi, ayar)LPG'li araçlarda yılda bir veya her 10.000 km'de bir sistem kontrolü bildiriliyor.↗ arabam.com
- 50.000 kmGaz kesici (solenoid) filtresi değişimiKaynak 'ortalama 50.000 km' diyor, kesin üretici değeri değil.↗ lpgcozummerkezi.com.tr
- 50.000 km / 36 ayLPG regülatörü tam bakımı (diyafram dahil)Regülatör LPG kitinin parçasıdır; değeri kit markası belirler. Örneğin Tomasetto regülatörlerde tam bakım her 50.000 km ya da 3 yılda bir yapılır. Kitin markasını ve bakım kayıtlarını sorun. Rölantide dalgalanma, gazda tekleme ya da gaz kokusu varsa beklemeden baktırın.↗ gazmax.com.ua
- •Subap (supap) boşluğu kontrolü ve gerekirse ayarıToyota'nın Valvematic için tanımlı bir subap ayarı km'si DOĞRULANAMADI. LPG'li araçlarda subap yanmasının daha sık görüldüğü kaynakla teyit edildi, ama sayısal periyot verilmediği için uydurulmadı.↗ blog.toyota.com.tr
- •Triger ZİNCİRİ — planlı değişim yokZR ailesi motorlar zincirle çalışır. Üretici tanımlı değişim km'si olmadığı için boş bırakıldı.↗ en.wikipedia.org
- •Buji, hava filtresi, polen filtresi değişimiLPG'de bujiler daha hızlı aşınır fakat bu motora özgü doğrulanmış km bulunamadı.↗ arabam.com
- •Fren hidroliği ve soğutma sıvısı değişimiToyota TR bakım kapsamında seviye ve bome ölçümü olarak geçiyor; değişim için motora özgü doğrulanmış km/ay bulunamadı.↗ blog.toyota.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓LPG tankının üzerindeki ÜRETİM tarihini okuyun ve 10 yılı doldurup doldurmadığını hesaplayın; dolmuşsa araç muayeneden geçmez ve tank değişimi doğrudan sizin masrafınızdır.
- ✓Kompresyon testi yaptırın; LPG'li Valvematic'te asıl risk subap yanmasıdır ve tek silindirdeki düşük kompresyon bunun en net kanıtıdır.
- ✓LPG montajının TSE belgeli bir firmada yapıldığını, montaj belgesinin ve ruhsat şerhinin bulunduğunu görün; belgesiz montaj hem muayene hem sigorta sorunu çıkarır.
- ✓LPG filtre değişim faturalarını isteyin; 10.000 km'lik filtre bakımı atlanmış araçta LPG enjektörleri tıkanmış olur ve bu tekleme olarak kendini gösterir.
- ✓Aracı hem benzinle hem LPG ile ayrı ayrı test sürüşünde deneyin; LPG'ye geçişte tekleme, güç kaybı veya geçiş gecikmesi kit ayarının ya da enjektörlerin bozuk olduğunu gösterir.
- ✓Motor bölmesinde LPG kokusu ve hortum çatlağı arayın, gaz kaçak testi yaptırın; eski kitlerde hortum yaşlanması yaygındır.
- ✓Valvematic ünitesinin sorunsuz çalıştığını yol testinde kontrol edin; motor arıza lambası ve düşük devirde tepkisizlik bu sistemin arıza sinyalidir.
Artılar ve eksiler
- + Segmentinin en güvenilir araçlarından; atmosferik benzinli (1.3/1.33/1.5/1.6) zincirli motorlar doğru bakımla 300.000+ km'ye rahat gider
- + Düşük ve öngörülebilir bakım maliyeti, yaygın parça ve güçlü ikinci el değeri
- + 1.8 Hybrid şehir içinde çok düşük yakıt tüketir; Toyota HSD kanıtlanmış dayanıklılıkta
- + Genelde düşük arıza sıklığı; büyük mekanik zaaf yok, şikayetler küçük elektronik/konfor kalemlerinde
- − Direct-Shift CVT'li benzinlilerde düşük hızda hafif titreme/tereddüt karakteri olabiliyor
- − E170'te multimedya ekranı ve ön kapı hoparlörü arızaları; kapı su tahliyesi kaynaklı çalkalanma
- − Sürüş dinamiği ve iç mekan hissi rakiplere göre daha sakin; heyecan arayana sönük
Sahip deneyimi
Alırken önce VIN ile geri çağırma (Denso yakıt pompası ve 2020 hibrit fren booster) kapatılmış mı kontrol et
Hibritte satın almadan önce uzun park sonrası ilk çalışmayı ve 12V akü sağlığını test et
Genel tablo: Corolla 'sürprizsiz' bir araçtır; motor kodu, geri çağırma durumu ve şanzıman/hibrit sistemi netleşince güvenle alınır
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Toyota Corolla 2013 1.6 Advance ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Toyota Corolla 2013 1.6 Advance için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.048.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 995.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 932.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Toyota Corolla 2013 1.6 Advance yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈65.000 ₺ – ≈92.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Toyota Corolla 2013 1.6 Advance kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 840.319 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Toyota Corolla 2013 1.6 Advance alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Supap boşluğu ayarının kaçması; LPG'de supap oturma yüzeyi aşınması; LPG enjektör ve filtre bakımı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Toyota Corolla 2013 1.6 Advance hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 132 hp güç sınıfındaki 2013 model 1.6 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →