Volkswagen Jetta 2011 1.6 Primeline
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (42 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 768.415 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈63.000 ₺ – ≈90.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 582.000 ₺ (41 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,4 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (41/100).
- !Bilinen kronik konu: Gates satış sonrası su pompası kaynaklı triger kayışı arızası (NHTSA 14E-007).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 768.415 ₺; piyasa fiyatına oranı %132.
- ⚙CFNA kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 148 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Gates satış sonrası su pompası kaynaklı triger kayışı arızası (NHTSA 14E-007) — NHTSA 14E-007 kapsamında 2011-2013 Jetta için satılan belirli Gates Tru-Flow (TFW 41127) satış sonrası su pompalarında kasnak/dişlide mikro çatlaklar oluşup triger kayışının kopmasına yol açabiliyor. Orijinal değil, satış sonrası su pompası takılmış araçları ilgilendirir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Golf, Jetta ve Passat'taki 102 PS'lik 1.6, turbosuz 8 subaplı enjeksiyonlu bir motordur ve LPG dönüşümüne sık uygulanır. Volkswagen Türkiye yağ ve filtre bakımını 15.000 km ya da yılda bir istiyor. Motor kaynağına göre bu motorda triger kayışlıdır ve kopması supaplara zarar verir; ancak aynı yıllarda farklı motor kodları da satıldığı için triger tipini şase numarasıyla servisten doğrulatın. LPG'li araçta en kritik nokta düzenli gaz filtresi ve ayar bakımı ile triger değişim kaydıdır.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVolkswagen Türkiye çizelgesi: her 15.000 km ya da yılda bir, hangisi önce gelirse.↗ binekarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayHava filtresi kontrolü / değişimiHer 30.000 km ya da 2 yılda bir kontrol edilir, gerekirse değiştirilir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayPolen filtresiHer 15.000 km ya da yılda bir kontrol, gerekirse değişim.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliği değişimiVolkswagen Türkiye çizelgesinde 2 yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Buji değişimiÇizelgede buji ek kalem olarak geçiyor ama bu motor için sabit aralık verilmiyor. Son buji değişimini servis kaydından kontrol edin.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Triger kayışı (gergi ve su pompası ile)Motor kaynağı bu motor için kayış değişimini 120.000 km'de veriyor ve kopması halinde supapların eğileceğini yazıyor. Volkswagen Türkiye çizelgesi triger kalemini yalnız 'belirli araç tiplerinde' diye geçiyor, km vermiyor. Kayış yaşlandıkça da bozulur; son değişim faturası yoksa hemen değiştirin. Aracın motor kodunu ve triger tipini şase numarasıyla yetkili servisten doğrulatın.↗ mymotorlist.com
- 10.000 kmLPG gaz filtresi + LPG sistem ayarıLPG servis kaynağına göre LPG filtresi ve sıralı sistemin ayarı her 10.000 km'de yapılmalıdır. Üretici kaynağı değil, LPG servis önerisidir.↗ lpgyedekparca.com
- 50.000 kmLPG gaz kesici (selenoid) filtresiLPG servis kaynağına göre ortalama 50.000 km'de değiştirilir.↗ lpgyedekparca.com
- •LPG regülatör diyaframı + sızdırmazlık kontrolüLPG servis kaynağı regülatör diyaframı için 50.000 ile 100.000 km arası ya da arıza durumunu veriyor; tek bir sabit aralık yok. Her LPG bakımında gaz kaçak testi yaptırın.↗ lpgyedekparca.com
- 120 ayLPG tankı yenilemeLPG servis kaynağına göre tank 10 yıl sonunda zorunlu olarak değiştirilir. Tank üzerindeki üretim tarihini kontrol edin.↗ lpgyedekparca.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓LPG sisteminin ruhsata işlendiğini ve montaj/proje belgesinin olduğunu kontrol edin; tank üzerindeki üretim tarihine bakın, 10 yılı dolmuşsa tank değişimi gerekir.
- ✓Triger kayışı, gergi ve su pompası değişim faturasını isteyin. Kayıt yoksa alım fiyatına triger seti değişimini ekleyin.
- ✓Motoru benzinde ve LPG'de ayrı ayrı çalıştırın; LPG'ye geçişte tekleme, rölantide dalgalanma ya da motor arıza lambası varsa LPG ayarı veya enjektör sorununa işaret eder.
- ✓Yağ eksiltme sorusunu sorun ve yağ çubuğuna bakın: bu motorda 150.000-200.000 km civarında supap lastikleri ve segmanlar aşınıp yağ yakma başlayabiliyor. Egzozdan mavimsi duman olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Soğuk çalıştırmada motor tarafından gelen tıkırtı ya da egzoz kokusu arayın; bu motorda 3. ve 4. silindir arasında egzoz manifoldu çatlağı bilinen bir sorundur.
- ✓Uzun süre LPG ile kullanılmış araçta kompresyon testi yaptırın; supap kapağı çevresinde yağ kaçağı olup olmadığına da bakın.
- ✓LPG kaçak testi yaptırın ve LPG bakım (filtre, ayar) kayıtlarını isteyin.
Artılar ve eksiler
- + Geniş iç ve bagaj hacmiyle segmentinde ferah aile sedanı
- + Sağlam gövde hissi ve olgun, dengeli yol tutuş
- + Yaygın VAG parça/servis ağı
- + Manuel şanzımanlı versiyonlar DSG risklerini tümüyle atlatır
- − Erken TSI'lerde EA111 triger zinciri gergisi motoru riske atabiliyor
- − İç mekan malzeme kalitesi Golf'e göre daha sade
- − Cam krikosu, bobin gibi küçük ama tekrarlayan arızalar
Sahip deneyimi
TSI benzinli almadan önce soğukta zincir takırtısını ve zincir/gergi değişim kaydını doğrula
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Jetta 2011 1.6 Primeline ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Jetta 2011 1.6 Primeline için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 582.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 576.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 565.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Jetta 2011 1.6 Primeline yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈63.000 ₺ – ≈90.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Jetta 2011 1.6 Primeline kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 768.415 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Jetta 2011 1.6 Primeline alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Gates satış sonrası su pompası kaynaklı triger kayışı arızası (NHTSA 14E-007). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Jetta 2011 1.6 Primeline hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 101 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.6 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →