Volkswagen Passat Variant 2024 1.5 e-TSI Business
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (45 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.194.698 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈81.000 ₺ – ≈111.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.239.000 ₺ (8 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,7 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (64/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (23/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Zamanlama kayışı (dişli kayış) — zincir değil, aralıklı değişim ister.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.194.698 ₺; piyasa fiyatına oranı %98.
- ⚙DXDB kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon (tsi + 48v mhev), 250 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Zamanlama kayışı (dişli kayış) — zincir değil, aralıklı değişim ister — EA211 evo 1.5 benzinli motorlar dişli zamanlama KAYIŞI ile çalışır. Kayış kopması, diş atlaması, gergi/rulman aşınması veya yağ/su bulaşması vana-piston temasına ve pahalı motor hasarına yol açabilir. Kronik değil, ihmal edilirse riskli servis kalemidir.
- Soğukta titreme / tekleme (ACT ve yalın yakıt karışımı) — 1.5 TSI evo motorlarda soğuk kalkışta titreme, tekleme ve devir dalgalanması bildirilmiştir; kök neden katalizör ısıtması için yalın karışım ve ACT geçiş yazılımıdır. VW sorunu kabul edip yazılım güncellemeleri yayınlamış, sonraki revizyonlarda büyük ölçüde giderilmiştir.
- DSG (DQ381) mekatronik ve sert vites / limp mode riski — 1.5 eTSI'ye eşlik eden 7 ileri ıslak debriyajlı DSG (DQ381) için uzmanlar ısındıkça sert vites, ara sıra limp mode ve mekatronik/solenoid kaynaklı arızalar bildirmektedir. Periyodik yağ değişimi kritiktir.
- 48V mild-hybrid (BSG) kayış-kasnak dikkati — 1.5 eTSI'nin 48V mimarisinde kemer tahrikli jeneratör-motor (BSG) bulunur; erken üretimde BSG kasnak/rulman aşınması rapor edilmiş, sonraki revizyonlarda iyileştirilmiştir. Start-stop yumuşaklığı ve 48V uyarıları izlenmelidir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
- •Zamanlama kayışını üretici aralığında değiştir; kısa mesafede aralığı öne çek.
- •Kaliteli yağ kullan (ACT/BSG yağ kalitesine duyarlı).
- •DSG yağını önerilen aralıkta değiştir.
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Zamanlama kayışı / gergi / su pompası değişim kaydını iste (kayışlı motor, zincir değil).
- ✓Soğuk motorla test sürüşü yaparak titreme/tekleme gözlemle.
- ✓DSG (DQ381) yağ değişim geçmişini ve vites davranışını kontrol et.
- ✓48V sistemde uyarı ışığı ve start-stop yumuşaklığını değerlendir.
Artılar ve eksiler
- + Çok geniş bagaj ve uzun yol konforu.
- + manuel dayanıklı.
- + İkinci elde yüksek talep, hızlı likidite.
- + Geniş servis ağı ve parça.
- + B8 nesli donanım ve teknoloji güncel.
- − EGR ve enjektör arızaları.
- − DMF (çift kütleli volan) maliyeti.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Passat Variant 2024 1.5 e-TSI Business ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Passat Variant 2024 1.5 e-TSI Business için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.239.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.073.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.051.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Passat Variant 2024 1.5 e-TSI Business yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈81.000 ₺ – ≈111.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Passat Variant 2024 1.5 e-TSI Business kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.194.698 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Passat Variant 2024 1.5 e-TSI Business alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Zamanlama kayışı (dişli kayış) — zincir değil, aralıklı değişim ister; Soğukta titreme / tekleme (ACT ve yalın yakıt karışımı); DSG (DQ381) mekatronik ve sert vites / limp mode riski. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Passat Variant 2024 1.5 e-TSI Business hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli variant gövdeli 150 hp güç sınıfındaki 2024 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →