Volkswagen Passat 2015 1.4 TSI BlueMotion Trendline
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (285 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.388.866 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈103.000 ₺ – ≈141.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.227.000 ₺ (14 ilan gözlemi); önceki döneme göre %7,1 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (71/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (35/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger kayışı takvimi.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.388.866 ₺; piyasa fiyatına oranı %113.
- ⚙CZCA kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon (tsi), 200 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger kayışı takvimi — Bu yıl bandında üretilen sürümlerde zamanlama zincirle değil kayışla sağlanıyor. Kayışın yaşlanması gıcırtı ve zamanlama uyumsuzluğu hatalarına yol açabiliyor; kopması motoru hurdaya çıkarıyor. Değişim sırasında su pompasının da yenilenmesi standart uygulama sayılıyor.
- Su pompası ve termostat — Bu motorda su pompası termostatla birleşik plastik gövde içinde. Isı etkisiyle gövde deforme olup sızdırmaya başlıyor; kaynaklar bu arızayı yaklaşık seksen ile yüz kırk bin kilometre aralığında bildiriyor. Sızıntı motor bloğunda beyaz kalıntı ve yavaş ısınma gibi belirtiler veriyor.
- Silindir devre dışı donanımı — Bu motorun silindir devre dışı bırakma donanımına sahip sürümleri var; donanımsız sürümlerde bu madde geçerli değil. Donanımlı örneklerde sistem arızalandığında düşük yükte titreşim ve arıza lambası bildiriliyor. Ruhsat ve donanım listesinden aracınızda bu sistemin olup olmadığını netleştirin.
- Emme supabı karbon birikmesi — Direkt enjeksiyonlu bu motorda yakıt supap arkasını yıkamadığı için emme supaplarında kurum birikiyor. Belirtileri rölanti dengesizliği, soğukta tekleme ve çekişte kayıp. Çözüm genelde mekanik ya da ceviz kabuğu ile temizlik.
- Karter havalandırma ve yağ — Karter havalandırma membranı yorulduğunda yağ tüketimi artıyor ve rölanti bozulabiliyor. Bu motorda yağ seviyesinin düşmesi turbo yağlaması üzerinde doğrudan etkili. Düzenli seviye kontrolü en ucuz koruma.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu güç aralığında iki zıt motor ailesi var: 2013 öncesi EA111 1.4 TSI (122 PS ve çift beslemeli 160 PS) triger ZİNCİRLİ, 2013 sonrası EA211 1.4 TSI (125 PS) triger KAYIŞLIDIR. Servis periyotları ortaktır (15.000 km / yılda bir yağ, 60.000 km buji, 60.000 km DSG yağı), fakat triger kalemi tamamen ayrışır. ACT (silindir kapatma) donanımı 1.4 TSI'nin yalnızca 140 ve 150 PS ACT sürümlerinde bulunur; bu motor grubunda listelenen güçlerde ACT beklenmez, yine de araç künyesinden doğrulanmalıdır.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı ve yağ filtresi değişimiHer iki motor ailesi için ortak. VW Türkiye resmi bakım kapsamı.↗ binekarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayHava filtresi ve polen (koku/alerjen) filtresi değişimiVW Türkiye çizelgesi, 30.000 km / 2 yıl kalemi.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 kmBuji değişimiVW Türkiye çizelgesi 60.000 km kalemi, benzinli motorlar için.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 kmDSG şanzıman yağı ve filtresi değişimi (otomatikse)VW Türkiye: DSG araçlarda 60.000 km, belirli araç tiplerinde; ticari çizelgesi '7 ileri vites hariç' notunu ekler.↗ mercan.vw.com.tr
- 60.000 kmGergi damperi ve kayışın değiştirilmesiVW Türkiye çizelgesi 60.000 km kaleminde 'belirli araç tiplerinde' notuyla listeler; aracınıza uygulanıp uygulanmadığını VIN'den doğrulatın.↗ binekarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger KAYIŞI ve V kayışı değişimi - YALNIZCA EA211 (2013 ve sonrası, 125 PS)EA211 nesliyle 1.4 TSI kayışa döndü. VW Türkiye çizelgesi triger kayışını 120.000 km kaleminde listeler. 2013 öncesi zincirli EA111'e UYGULANMAZ.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Triger ZİNCİRİ - YALNIZCA EA111 (yaklaşık 2011-2013, 122 PS ve 160 PS): planlı değişim yokEA111 ailesinde zincir uzaması ve zincir gergisi arızası düşük kilometrelerde bildirilmiştir; yayımlanmış bir değişim periyodu OLMADIĞI için sabit aralık verilemiyor. Karar ses ve ölçümle verilir.↗ motorreviewer.com
- •ACT (silindir kapatma) sistemi - bu güçlerde beklenmezACT, 1.4 TSI'de yalnız 140 ve 150 PS ACT sürümlerinde kullanılır; burada listelenen 121/123/158 hp güçlerinde ACT donanımı beklenmez. Araç künyesinde 'ACT' ibaresi varsa düşük yükte iki silindirin kapanması ve geri dönüşünde titreme olup olmadığı test edilir.↗ autopartswd.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Önce aileyi ayırın: 2013 öncesi 122 PS ve çift beslemeli 160 PS sürümler ZİNCİRLİ EA111, 2013 sonrası 125 PS sürüm KAYIŞLI EA211'dir - üretim tarihine bakın, model yılı yanıltır.
- ✓Zincirli örnekte motoru gece boyu soğumuş halde ilk kez çalıştırın ve ilk 2-3 saniyedeki metalik şakırtıyı dinleyin; zincir gergisi arızasının en net teşhis anı budur.
- ✓160 PS çift beslemeli sürümde kompresör kavramasının ve kayışının sesini düşük devirde tam gazda dinleyin; bu sistem yalnız o sürümde vardır ve ayrı bir masraf kalemidir.
- ✓Kayışlı EA211 örneğinde triger kayışı faturası isteyin; 120.000 km'ye yaklaşmış belgesiz araçta kayış masrafını pazarlığa katın.
- ✓Yağ tüketimini sorun ve yağ çubuğunu ölçün; bu ailede yağ eksiltme bildirilen bir konudur ve düşük yağ seviyesi doğrudan zincir gergisini vurur.
- ✓Turbo kaçağı için intercooler hortum kelepçelerinin altını ve emme borusu içini yağ filmi yönünden kontrol edin.
- ✓DSG'li örnekte dur-kalk trafiğinde 1-2 geçişini ve rampada kalkışı deneyin; kavrama kokusu ve sarsıntı kuru kavramalı tipte yıpranma işaretidir.
Artılar ve eksiler
- + B7 nesli geniş, sessiz ve konforlu bir aile/otoyol sedanı; uzun yol tüketimi ekonomik
- + Malzeme ve montaj kalitesi sınıf ortalamasının üstünde
- + Yaygın yedek parça ve servis ağı, elden çıkarması kolay
- − TSI benzinlide zincir gergi ve yağ tüketimi ayrı bir risk grubu
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Passat 2015 1.4 TSI BlueMotion Trendline ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Passat 2015 1.4 TSI BlueMotion Trendline için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.227.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.116.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.083.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Passat 2015 1.4 TSI BlueMotion Trendline yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈103.000 ₺ – ≈141.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Passat 2015 1.4 TSI BlueMotion Trendline kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.388.866 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Passat 2015 1.4 TSI BlueMotion Trendline alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger kayışı takvimi; Su pompası ve termostat; Silindir devre dışı donanımı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Passat 2015 1.4 TSI BlueMotion Trendline hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 123 hp güç sınıfındaki 2015 model 1.4 TSI BlueMotion varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →