Volkswagen Passat 2018 1.4 TSI BlueMotion R Line
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (9 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈104.000 ₺ – ≈143.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.846.000 ₺ (300 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,3 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (68/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (34/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger kayışı takvimi.
- ⚙EA211 CZC kodlu motor, turbo.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger kayışı takvimi — Bu yıl bandında üretilen sürümlerde zamanlama zincirle değil kayışla sağlanıyor. Kayışın yaşlanması gıcırtı ve zamanlama uyumsuzluğu hatalarına yol açabiliyor; kopması motoru hurdaya çıkarıyor. Değişim sırasında su pompasının da yenilenmesi standart uygulama sayılıyor.
- Su pompası ve termostat — Bu motorda su pompası termostatla birleşik plastik gövde içinde. Isı etkisiyle gövde deforme olup sızdırmaya başlıyor; kaynaklar bu arızayı yaklaşık seksen ile yüz kırk bin kilometre aralığında bildiriyor. Sızıntı motor bloğunda beyaz kalıntı ve yavaş ısınma gibi belirtiler veriyor.
- Silindir devre dışı donanımı — Bu motorun silindir devre dışı bırakma donanımına sahip sürümleri var; donanımsız sürümlerde bu madde geçerli değil. Donanımlı örneklerde sistem arızalandığında düşük yükte titreşim ve arıza lambası bildiriliyor. Ruhsat ve donanım listesinden aracınızda bu sistemin olup olmadığını netleştirin.
- Emme supabı karbon birikmesi — Direkt enjeksiyonlu bu motorda yakıt supap arkasını yıkamadığı için emme supaplarında kurum birikiyor. Belirtileri rölanti dengesizliği, soğukta tekleme ve çekişte kayıp. Çözüm genelde mekanik ya da ceviz kabuğu ile temizlik.
- Karter havalandırma ve yağ — Karter havalandırma membranı yorulduğunda yağ tüketimi artıyor ve rölanti bozulabiliyor. Bu motorda yağ seviyesinin düşmesi turbo yağlaması üzerinde doğrudan etkili. Düzenli seviye kontrolü en ucuz koruma.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu yıllardaki 1.4 TSI, triger KAYIŞLI yeni kuşak (EA211) motordur; kayış koparsa motor ağır hasar görür. VW Türkiye bakımı her 15.000 km'de ya da yılda bir yapıyor; buji ilk olarak 60.000 km'de değişiyor. Alıcı için en kritik nokta kayış setinin değişim geçmişi ve antifriz sızıntısıdır.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVolkswagen Türkiye bakım kapsamına göre her 15.000 km'de ya da yılda bir (hangisi önce dolarsa).↗ binekarac.vw.com.tr
- •Hava filtresi ve polen filtresiVW Türkiye bakım kapsamında her bakımda kontrol edilip gerekirse değiştiriliyor, ek işler arasında değişimleri de yer alıyor; kaynakta tek bir sabit km verilmiyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 kmBuji değişimiVW Türkiye bakım kapsamı bujileri 60.000/90.000/120.000 km kademelerinde gösteriyor, bazı modellerde 30.000 km. İlk kademe olan 60.000 km daha güvenlidir; motor koduna göre kesin aralığı servisten teyit ettirin.↗ binekarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayV kayışı aşınma ve gerginlik kontrolüVW Türkiye bakım kapsamında her 30.000 km'de / iki yılda bir kontrol ediliyor; gerekirse değişim ek ücretlidir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliği değişimiVW Türkiye bakım kapsamı fren hidroliğini 2 yılda bir değiştiriyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- •DSG şanzıman yağı (DSG'li versiyonlarda)VW Türkiye bakım kapsamı DSG yağ değişimini 60.000/90.000/120.000 km kademelerinde gösteriyor, ancak mekanik (kuru) kavramalı DSG'ler bu kalemin dışında tutuluyor. Aracınızdaki DSG tipini ve varsa aralığı şase numarasıyla yetkili servise sorun.↗ binekarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim) değişimiVolkswagen Türkiye bakım planı triger kayışı değişimini 120.000 km bakımında ek iş olarak listeliyor; Türkiye'de bu değeri esas alın. Avrupa planında bu motorlar için sabit değişim yerine 240.000 km'de kontrol öngörülüyor, ancak değişim kaydı olmayan yaşlı araçta kayışı gergi ve devirdaimle birlikte yenileyin.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Devirdaim ve termostat gövdesi sızıntı kontrolüBu kuşakta plastik devirdaim ve soğutma modülü gövdeleri ısı döngüleriyle çatlayıp yavaş antifriz kaybına yol açabiliyor. Kaynakta sabit aralık verilmiyor; her bakımda antifriz seviyesini kontrol ettirin.↗ autopartswd.com
- •Emme supaplarında karbon birikimi kontrolüDirekt enjeksiyonlu motorlarda emme supaplarında karbon birikir. Kaynakta sabit aralık verilmiyor.↗ autopartswd.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motor kodunu ruhsattan veya motor etiketinden doğrulayın: CZCA gibi kodlar kayışlı yeni kuşağı gösterir; CAXA, CTHA, CTHD gibi kodlar ise zincirli eski kuşağa aittir ve farklı kontrol ister.
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin ve gergi ile devirdaimin de değiştiğini doğrulayın; fatura yoksa aracı 90.000 km eşiğine göre fiyatlayın.
- ✓Antifriz seviyesinin sabit kalıp kalmadığını sorun; devirdaim ve termostat gövdesi bu kuşakta bilinen sızıntı noktalarıdır.
- ✓Motor yağı eksiltme olup olmadığını kontrol edin; erken üretim motorlarda yağ tüketimi şikâyeti görülüyor.
- ✓Test sürüşünde turbodan anormal ses veya çekiş kaybı olup olmadığına bakın.
- ✓Bakım faturalarında yağın yılda bir veya 15.000 km'de, bujilerin de zamanında değiştiğini doğrulayın.
Artılar ve eksiler
- + B8 nesli daha modern iç mekan, dijital gösterge ve sürüş yardımcıları
- + Islak debriyajlı DQ381 DSG, eski kuru DQ200'e göre belirgin daha güvenilir
- + Geniş bagaj, otoyol konforu ve yüksek ikinci el talebi
- − Infotainment donması ve elektrik arızaları sık şikayet
- − Kabin/bagaj su girişi (tıkalı drenaj) modül hasarına yol açabiliyor
- − TSI benzinlide su pompası/termostat plastik gövde çatlağı
- − DSG'de bakımsızlıkta kalkış sarsıntısı; erken yağ değişimi şart
Sahip deneyimi
Yazılımı güncel, drenajları temiz ve DSG yağı zamanında değişmiş B8 sorunsuz gündelik kullanım verir
İkinci elde alırken infotainment, tüm elektrikli aksesuarlar ve taban altı nem kontrolü şart
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Passat 2018 1.4 TSI BlueMotion R Line ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Passat 2018 1.4 TSI BlueMotion R Line için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.846.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.747.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.655.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Passat 2018 1.4 TSI BlueMotion R Line yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈104.000 ₺ – ≈143.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Passat 2018 1.4 TSI BlueMotion R Line alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger kayışı takvimi; Su pompası ve termostat; Silindir devre dışı donanımı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Passat 2018 1.4 TSI BlueMotion R Line hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli variant gövdeli 148 hp güç sınıfındaki 2018 model 1.4 TSI BlueMotion varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →