Volkswagen Passat 2017 1.4 TSI R Line
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (329 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.664.668 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈104.000 ₺ – ≈142.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.971.000 ₺ (348 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (66/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (31/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: DSG DQ381 (7 islak kavrama) mekatronik arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.664.668 ₺; piyasa fiyatına oranı %84.
- ⚙EA211 kodlu motor, turbo.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- DSG DQ381 (7 islak kavrama) mekatronik arızası — B8 DQ381 islak DSG onceki nesle gore iyi olsa da kusursuz degil; aşırı isinmada mekatronik arızası, sarsıntı, gec geçiş ve viteste kalma.
- Passat B8 elektrik/infotainment arızaları ve kabin-bagaj su girişi — Passat B8'de infotainment donması, bağlantı kopmaları ve komple sistem kilitlenmeleri sık bildirilir. Ayrıca bagaj kilidi ve aydınlatma arızaları görülür; kök neden çoğu zaman tıkalı sunroof/bagaj drenaj kanalları kaynaklı kabine su girişidir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu yıllardaki 1.4 TSI, yeni EA211 ailesindendir ve triger kayışlıdır; eski motorun zincir sorunu bu motorda yoktur. Volkswagen Türkiye yağ bakımını 15.000 km veya yılda bir veriyor. Alıcı için en kritik noktalar kayışın yaşı/değişim kaydı ve plastik su pompası çevresindeki antifriz kaçağıdır.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVolkswagen Türkiye'nin güncel bakım tablosuna göre motor yağı ve filtresi her 15.000 km'de ya da yılda bir (hangisi önce gelirse) değişir.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Hava filtresi ve polen filtresiVolkswagen Türkiye tablosu her periyodik bakımda kontrol ve gerekirse değişim öngörüyor; kaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor. Tozlu kullanımda daha sık değiştirin.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 km / 48 ayBujilerVolkswagen Türkiye tablosu buji değişimini ek iş olarak sayıyor ama km yazmıyor. Kullanıcıların aktardığına göre servis kitapçığında 1.4 TSI için 4 yıl / 60.000 km yazıyor (hangisi önce gelirse).↗ forum.donanimhaber.com
- 24 ayFren hidroliğiVolkswagen Türkiye tablosunda 2 yılda bir değişim. Ticari araç tablosunda ilk değişim 3. yılda, sonra 2 yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Antifriz / soğutma sistemiKaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor; her bakımda soğutma sistemi, sıvı seviyesi ve donma derecesi kontrol edilir.↗ mercan.vw.com.tr
- 60.000 kmDSG şanzıman yağı ve filtresiVolkswagen Türkiye tablosunda DSG yağı ve filtresi her 60.000 km'de değişir; 7 ileri DSG bu değişimin dışında tutuluyor. Aracın kaç ileri DSG taşıdığını servis kaydından öğrenin.↗ mercan.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim) değişimiVolkswagen Türkiye bakım planı triger kayışı değişimini 120.000 km bakımında ek iş olarak listeliyor; Türkiye'de bu değeri esas alın. Avrupa planında bu motorlar için sabit değişim yerine 240.000 km'de kontrol öngörülüyor, ancak değişim kaydı olmayan yaşlı araçta kayışı gergi ve devirdaimle birlikte yenileyin.↗ binekarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının en son ne zaman değiştiğini faturadan görün; kayıt yoksa ve araç 90.000 km'yi veya 8 yaşını geçtiyse değişimi masraf olarak hesaplayın.
- ✓Motor bölmesinde su pompası ve termostat gövdesi (plastik parçalar) çevresinde pembe/beyaz antifriz izi arayın; genleşme kabındaki seviyeyi kontrol edin.
- ✓Rölantide ve düşük devirde gaz bırakırken turbodan tıkırtı gelip gelmediğini dinleyin; wastegate aktüatörü takılması bu motorda bilinen bir sorundur.
- ✓Satıcıya bakımlar arasında yağ ekleyip eklemediğini sorun; yüksek yağ tüketimi segman sorununa işaret edebilir.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu okutun ve servis kayıtlarında düzenli yağ bakımı olup olmadığına bakın.
- ✓DSG'li araçta kalkışta ve 1-2 vites geçişlerinde titreme, vurma ya da gösterge panelinde yanıp sönen vites göstergesi (PRNDS) olmadığını deneyin; bunlar DSG mekatronik ve kavrama arızasının tipik belirtileridir.
Artılar ve eksiler
- + B8 nesli daha modern iç mekan, dijital gösterge ve sürüş yardımcıları
- + Islak debriyajlı DQ381 DSG, eski kuru DQ200'e göre belirgin daha güvenilir
- + Geniş bagaj, otoyol konforu ve yüksek ikinci el talebi
- − Infotainment donması ve elektrik arızaları sık şikayet
- − Kabin/bagaj su girişi (tıkalı drenaj) modül hasarına yol açabiliyor
- − TSI benzinlide su pompası/termostat plastik gövde çatlağı
- − DSG'de bakımsızlıkta kalkış sarsıntısı; erken yağ değişimi şart
Sahip deneyimi
Yazılımı güncel, drenajları temiz ve DSG yağı zamanında değişmiş B8 sorunsuz gündelik kullanım verir
İkinci elde alırken infotainment, tüm elektrikli aksesuarlar ve taban altı nem kontrolü şart
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Passat 2017 1.4 TSI R Line ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Passat 2017 1.4 TSI R Line için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.971.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.778.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.676.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Passat 2017 1.4 TSI R Line yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈104.000 ₺ – ≈142.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Passat 2017 1.4 TSI R Line kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.664.668 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Passat 2017 1.4 TSI R Line alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: DSG DQ381 (7 islak kavrama) mekatronik arızası; Passat B8 elektrik/infotainment arızaları ve kabin-bagaj su girişi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Passat 2017 1.4 TSI R Line hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli variant gövdeli 123 hp güç sınıfındaki 2017 model 1.4 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →