Volkswagen Polo 2019 1.0 TSI Trendline
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (35 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 878.109 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 2.000 ₺ – 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.157.836 ₺ (34 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,3 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (80/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (46/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger kayışı değişim takibi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 878.109 ₺; piyasa fiyatına oranı %76.
- ⚙EA211 (CHZ) kodlu motor, turbo.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger kayışı değişim takibi — Bu motorda zamanlama kayışla sağlanıyor ve üretim yılına göre kuru ya da yağ banyolu kayış kullanılabiliyor. Yağ banyolu tipte kayış ömrü yağ kalitesine doğrudan bağlı; resmî aralık daha uzun olsa da yüz ile yüz yirmi bin kilometre bandında kontrol öneriliyor. Kayış koparsa motor hasarı ağır olur.
- Su pompasından sızıntı — TSI ailesinde su pompası ve termostat gövdesinden soğutma suyu sızması sık raporlanan bir konu. Sızan suyun zamanlama kayışına ulaşması kayışı bozabildiği için pompa ve kayış birlikte yenilenmesi öneriliyor. Belirti eksilen radyatör suyu ve motor altında kuruyan beyazımsı iz.
- Emme tarafında karbon birikmesi — Doğrudan enjeksiyonlu bu motorda benzin emme subaplarını yıkamadığı için subap arkasında kurum birikiyor. Yüksek kilometrede rölanti titremesi, soğuk çalıştırmada tekleme ve güç kaybı olarak kendini gösteriyor. Kısa mesafe ağırlıklı kullanılan araçlarda daha erken ortaya çıkıyor.
- Turbo ve bakım hassasiyeti — Küçük hacimli turbo beslemeli bu motor yağ kalitesine ve bakım aralığına duyarlı. Uygunsuz yağ ve uzatılmış bakımda turbo yatağı erken yoruluyor; belirtileri güç kaybı, ıslık sesi ve egzozdan duman. Düzenli bakımla uzun ömür bildiriliyor.
- Akü ve start-stop yükü — Start-stop sistemi aküyü yoruyor; zayıflayan aküde sistem devreye girmiyor ve gösterge panelinde çoklu uyarı lambası çıkabiliyor. Uygun tipte akü kullanılmayan araçlarda elektronik hatalar tekrarlıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu üç silindirli 1.0 TSI motorda triger KAYIŞI vardır, zincir değildir. Volkswagen Türkiye yağ ve filtreyi 15.000 km veya yılda bir değiştiriyor; kayış için sabit aralık vermiyor, motor rehberi 90.000-120.000 km öneriyor. Alıcı için en kritik nokta kayış değişim durumu ve düzenli, onaylı yağla yapılmış bakım geçmişidir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVolkswagen Türkiye bakım kapsamında yağ ve filtre her 15.000 km'de veya yılda bir değişir. Turbolu benzinli motorda yalnız VW 502 00 / 504 00 onaylı yağ kullanın.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Hava filtresiVolkswagen Türkiye her bakımda hava filtresini kontrol edip gerekirse değiştiriyor; sabit değişim aralığı verilmiyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Polen (koku ve alerjen) filtresiVolkswagen Türkiye her bakımda kontrol edip gerekirse değiştiriyor; sabit aralık verilmiyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 kmBujilerVolkswagen Türkiye buji değişimini ek işlem olarak listeliyor ama aralık vermiyor; motor rehberi 60.000 km öneriyor.↗ autopartswd.com
- 90.000 kmTriger kayışıVolkswagen Türkiye kayış değişimini ek işlem olarak listeliyor, sabit aralık vermiyor. Motor rehberi 90.000-120.000 km aralığı veriyor ve tozlu ortamda daha sık kontrol öneriyor; güvenli olan 90.000 km'de değişimdir. Değişimde gergi ve avare rulmanı da yenileyin.↗ autopartswd.com
- 24 ayFren hidroliğiVolkswagen Türkiye fren hidroliğini 2 yılda bir değiştiriyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Antifriz (soğutma sıvısı)Volkswagen Türkiye her bakımda antifriz seviyesini kontrol ediyor; kaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor.↗ binekarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının değişip değişmediğini sorun; 90.000 km'ye yaklaşan veya geçen araçta değişim faturası yoksa bedelini pazarlığa katın.
- ✓Bakım geçmişini yetkili servis kaydıyla doğrulayın; yağın 15.000 km veya yılda bir, VW onaylı yağla değiştiğini görün.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın ve rölantiyi dinleyin; üç silindirli motorda hafif titreşim normaldir ama tekleme, sarsıntı veya motor arıza lambası emme supaplarında karbon birikmesine ya da ateşleme sorununa işaret eder.
- ✓Motor bölmesinde devirdaim ve termostat gövdesi çevresinde antifriz sızıntısı veya kurumuş pembe iz arayın; antifriz haznesinin seviyesini kontrol edin.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodlarını okutun; tekleme, turbo basınç ve karışım kodlarına bakın.
Artılar ve eksiler
- + Segment üstü gövde kalitesi, sağlam kapı/pano hissi ve iyi yalıtım
- + EA211 1.0/1.2 TSI benzinliler doğru bakımla 200.000 km+ dayanıklılıkla VW'nin en güvenilir modern benzinlilerinden
- + Yüksek ikinci el talebi ve değer koruma; yaygın parça ve servis ağı
- + Yaşına göre iyi aktif güvenlik ve olgun sürüş dinamiği
- − Mk6 (AW) elektrik/infotainment ve su sızıntısı şikayetleri
Sahip deneyimi
Doğru motoru seçmek yıldan kritik: EA111 (erken Mk5) zincirli riskli, EA211 (2014 sonrası) kayışlı ve güvenli — motor kodunu doğrula
Alım öncesi VIN ile Takata hava yastığı ve (2019-2020 Mk6) fren servosu geri çağırmaları kapatıldı mı teyit et
Dizel çoğunlukla uzun yol kullanıcısına mantıklı; kısa şehir içinde DPF/EGR maliyeti benzinliyi öne çıkarır
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Polo 2019 1.0 TSI Trendline ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Polo 2019 1.0 TSI Trendline için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.158.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.102.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.082.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Polo 2019 1.0 TSI Trendline yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Polo 2019 1.0 TSI Trendline kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 878.109 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Polo 2019 1.0 TSI Trendline alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger kayışı değişim takibi; Su pompasından sızıntı; Emme tarafında karbon birikmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Polo 2019 1.0 TSI Trendline hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 94 hp güç sınıfındaki 2019 model 1.0 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →