Volkswagen Polo 2011 1.2 TDI Trendline
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 521.949 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈90.000 ₺ – ≈125.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 547.000 ₺ (33 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (94/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (51/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Takata hava yastığı gaz jeneratörü geri çağırması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 521.949 ₺; piyasa fiyatına oranı %95.
- ⚙CFWA kodlu motor, common-rail turbo dizel, 180 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Takata hava yastığı gaz jeneratörü geri çağırması — Belirli üretim aralığındaki (yaklaşık 2008-2014) Polo'larda Takata gaz jeneratörleri neme maruz kalınca bozunabiliyor; yastık açıldığında jeneratör parçalanıp metal parçalar kabine fırlayabiliyor. Resmi güvenlik geri çağırması. Motor bağımsız.
- 1.2 TDI (3 silindir) enjektör ve soket arızası — 6R 1.2 TDI 3 silindir dizelde enjektör arızaları ve enjektör soket/loom'unun ısı stresiyle bozulması; enjektör değişimi/kodlama pahalı.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Polo'nun üç silindirli 1.2 TDI'ı (CFWA, EA189 ailesi) triger KAYIŞLIDIR; zincir değildir. Volkswagen Türkiye bu kayışı 120.000 km ek işlemleri arasında gösterirken yurt dışı usta kaynaklarında 210.000 km geçiyor, bu yüzden faturasız araçta ihtiyatlı olun. Yağ bakımı 15.000 km/yılda bir (bazı araçlarda 10.000 km). Alıcı için en kritik iki nokta: triger kayışı geçmişi ve şehir içinde sık tıkanan DPF.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiVolkswagen Türkiye bakım kapsamı 'her 15.000 km ya da yılda bir' der; hangisi önce dolarsa. DPF'li olduğu için düşük küllü, VW onaylı yağ kullanılmalı.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVolkswagen Türkiye'nin güncel bakım tablosuna göre motor yağı ve filtresi her 15.000 km'de ya da yılda bir (hangisi önce gelirse) değişir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 kmYakıt filtresi değişimiVolkswagen Türkiye bakım kapsamında 60.000 km ek işlemleri arasında listelenir. Common rail sistemde kirli filtre enjektörleri yıpratır.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız olarak 2 yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 210.000 kmTriger kayışı seti + gergi + devirdaimÜretici verisine göre bu motorda triger kayışı 210.000 km'de gergi ve devirdaimle birlikte değişir. Kayış koparsa motor ağır hasar görür; değişim kaydı olmayan yaşlı araçta kayışı servise kontrol ettirin.↗ repareo.de
- •DPF (partikül filtresi) doluluk kontrolüBu motor şehir içi kullanımda DPF tıkanmasıyla biliniyor; filtrenin kendini temizlemesi için ara ara yüksek devirde yol yapılması gerekiyor. Sabit değişim aralığı yoktur, cihazla doluluk okunur.↗ motorreviewer.com
- •Emisyon yazılım güncellemesi (EA189 geri çağırması) kontrolüBu motor, Volkswagen'in Türkiye'de başlattığı EA189 dizel geri çağırmasının kapsamındadır; güncelleme yetkili serviste motor yazılımına yapılır. Periyodik bir kalem değil, bir kez yapılır.↗ cumhuriyet.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı ve devirdaim değişim faturasını isteyin; fatura yoksa aracı kayışı değişmemiş kabul ederek pazarlık yapın.
- ✓DPF doluluk oranını arıza tespit cihazıyla okutun ve aracın ağırlıkla şehir içinde mi kullanıldığını sorun; bu motor kısa mesafede DPF tıkamaya yatkındır.
- ✓EA189 emisyon geri çağırma güncellemesinin yapıldığını yetkili servisten şasi numarasıyla sorgulatın.
- ✓Soğuk çalıştırmada üç silindirin doğal titreşimi dışında sarsıntı, tekleme veya yoğun duman varsa enjektör testi yaptırın.
- ✓Yağ seviyesini çubuktan kontrol edin ve bakım faturalarında VW onaylı, düşük küllü yağ kullanıldığını doğrulayın.
- ✓Debriyajı kalkışta ve rampada deneyin; kayma veya titreme varsa debriyaj setinin masrafını fiyata katın.
Artılar ve eksiler
- + Segment üstü gövde kalitesi, sağlam kapı/pano hissi ve iyi yalıtım
- + Yüksek ikinci el talebi ve değer koruma; yaygın parça ve servis ağı
- + Yaşına göre iyi aktif güvenlik ve olgun sürüş dinamiği
- − Mk6 (AW) elektrik/infotainment ve su sızıntısı şikayetleri
- − Dizellerde EGR/DPF ve Dieselgate güncelleme gölgesi kullanım şeklini önemli kılıyor
Sahip deneyimi
Alım öncesi VIN ile Takata hava yastığı ve (2019-2020 Mk6) fren servosu geri çağırmaları kapatıldı mı teyit et
Dizel çoğunlukla uzun yol kullanıcısına mantıklı; kısa şehir içinde DPF/EGR maliyeti benzinliyi öne çıkarır
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Polo 2011 1.2 TDI Trendline ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Polo 2011 1.2 TDI Trendline için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 547.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 512.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 486.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Polo 2011 1.2 TDI Trendline yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈90.000 ₺ – ≈125.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Polo 2011 1.2 TDI Trendline kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 521.949 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Polo 2011 1.2 TDI Trendline alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Takata hava yastığı gaz jeneratörü geri çağırması; 1.2 TDI (3 silindir) enjektör ve soket arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Polo 2011 1.2 TDI Trendline hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 68 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.2 TDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →