Volkswagen Polo 2016 1.2 TSI Allstar
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (133 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 868.374 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.118.000 ₺ (13 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (81/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (41/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo wastegate aktüatörü.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 868.374 ₺; piyasa fiyatına oranı %78.
- ⚙CJZC kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon (tsi), 160 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo wastegate aktüatörü — Bu motorda elektronik wastegate aktüatörünün mil yatağında kurum birikerek sıkışması en sık bildirilen arızadır; belirti EPC uyarı lambası, güç kaybı ve limp moddur. Kısa mesafe ve yumuşak kullanılan araçlar daha çok etkileniyor, tipik ortaya çıkış aralığı 60 ile 120 bin km olarak veriliyor.
- Devirdaim ve termostat gövdesi — Bu motor ailesinde devirdaim ile termostat aynı plastik gövdede birleşik; gövde zamanla çarpılıp çatlayarak yavaş su kaçağı yapıyor ve ilerlediğinde hararet uyarısına dönüşüyor. Tipik ortaya çıkış aralığı 70 ile 130 bin km.
- Eksantrik kasnağı geri çağırma — Aralık 2013 ile Mart 2015 arası üretilen bu motorlarda emme eksantrik ayarlayıcı gövdesinin cıvatalarının gevşeyip kasnağın kırılabildiği bir üretim kusuru için 15H2 kodlu geri çağırma açılmıştır. Kasnak yolda kırılırsa triger kayışı kayabiliyor ve supap-piston teması ile motor hurdaya gidebiliyor.
- Emme supabında kurum — Doğrudan enjeksiyonlu olduğu için yakıt emme supaplarını yıkamıyor; karter gazlarından gelen yağ buharı supap sapında sertleşerek kurum tabakası oluşturuyor. Sonuç rölanti bozukluğu, gaza geç tepki ve güç kaybıdır; genellikle 80 ile 120 bin km sonrasında hissediliyor.
- Soğukta tekleme ve bobin — Bu motor ateşleme parçalarının durumuna duyarlı; özellikle kış aylarında soğuk çalıştırmada ilk bir iki dakika teklemesi bildiriliyor ve motor ısındığında düzeliyor. Neden genellikle ömrünü doldurmuş buji veya soğukta zayıflayan bobindir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu nesil 1.2 TSI (EA211) triger kayışlıdır. Volkswagen Türkiye her 15.000 km'de ya da yılda bir yağ bakımı, 60.000 km'de buji ve 120.000 km'de triger kayışı değişimi öngörüyor. Alıcı için en kritik nokta, kayış değişim belgesi ve motorun hangi nesilden olduğunun doğrulanmasıdır.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVolkswagen Türkiye bakım kapsamında motor yağı ve yağ filtresi her 15.000 km'de ya da yılda bir değişiyor (hangisi önce gelirse). VW onaylı yağ kullanın.↗ binekarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayHava filtresiVolkswagen Türkiye her 30.000 km'de ya da 2 yılda bir değiştiriyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayPolen (koku ve alerjen) filtresiVolkswagen Türkiye her 30.000 km'de ya da 2 yılda bir değiştiriyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliğiVolkswagen Türkiye fren hidroliğini 2 yılda bir değiştiriyor; km şartı yok.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 kmBujilerVolkswagen Türkiye bakım kapsamında bujiler her 60.000 km'de değişiyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışıBu nesil 1.2 TSI triger kayışlıdır. Volkswagen Türkiye bakım kapsamında triger kayışı değişimi her 120.000 km'de yer alıyor. Kesin uygulamayı şasi numarasıyla yetkili servise sorun; km'si dolmuş ve belgesi olmayan araçta kayışı değiştirin.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Antifriz (soğutma sıvısı)Kaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor. Antifriz ve soğutma suyu seviyesi her 15.000 km/yıllık bakımda kontrol ediliyor.↗ binekarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin (tarih ve km yazmalı). 120.000 km'yi geçmiş ve belgesi olmayan araçta kayış değişimini pazarlıkta hesaba katın.
- ✓Aracın gerçekten kayışlı nesil motor taşıdığını servis kaydındaki motor kodundan doğrulayın; bu yıllarda zincirli önceki nesille karışabiliyor.
- ✓Motor bölmesinde ve devirdaim-termostat çevresinde antifriz kaçağı izi arayın; antifriz seviyesi düşük olmamalı.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodlarını okutun; motor arıza lambası yanmamalı.
- ✓Yağ bakımlarının 15.000 km veya yılda bir yapıldığını servis kayıtlarından doğrulayın.
Artılar ve eksiler
- + Segment üstü gövde kalitesi, sağlam kapı/pano hissi ve iyi yalıtım
- + EA211 1.0/1.2 TSI benzinliler doğru bakımla 200.000 km+ dayanıklılıkla VW'nin en güvenilir modern benzinlilerinden
- + Yüksek ikinci el talebi ve değer koruma; yaygın parça ve servis ağı
- + Yaşına göre iyi aktif güvenlik ve olgun sürüş dinamiği
- − Erken Mk5 (6R) 1.2/1.4 TSI EA111 triger zinciri riski ciddi masraf
- − Mk6 (AW) elektrik/infotainment ve su sızıntısı şikayetleri
Sahip deneyimi
Doğru motoru seçmek yıldan kritik: EA111 (erken Mk5) zincirli riskli, EA211 (2014 sonrası) kayışlı ve güvenli — motor kodunu doğrula
Alım öncesi VIN ile Takata hava yastığı ve (2019-2020 Mk6) fren servosu geri çağırmaları kapatıldı mı teyit et
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Polo 2016 1.2 TSI Allstar ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Polo 2016 1.2 TSI Allstar için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.118.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.060.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 965.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Polo 2016 1.2 TSI Allstar yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Polo 2016 1.2 TSI Allstar kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 868.374 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Polo 2016 1.2 TSI Allstar alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo wastegate aktüatörü; Devirdaim ve termostat gövdesi; Eksantrik kasnağı geri çağırma. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Polo 2016 1.2 TSI Allstar hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 89 hp güç sınıfındaki 2016 model 1.2 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →