Volkswagen Polo 2011 1.2 Trendline
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 542.574 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 547.000 ₺ (33 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (93/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (55/100).
- !Bilinen kronik konu: Takata hava yastığı gaz jeneratörü geri çağırması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 542.574 ₺; piyasa fiyatına oranı %99.
- ⚙CGPA kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 112 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Takata hava yastığı gaz jeneratörü geri çağırması — Belirli üretim aralığındaki (yaklaşık 2008-2014) Polo'larda Takata gaz jeneratörleri neme maruz kalınca bozunabiliyor; yastık açıldığında jeneratör parçalanıp metal parçalar kabine fırlayabiliyor. Resmi güvenlik geri çağırması. Motor bağımsız.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Polo'daki 68 hp'lik 1.2, eski EA111 ailesinden turbosuz üç silindirli bir motordur ve triger ZİNCİRLİDİR; kayış yoktur, dolayısıyla Volkswagen Türkiye çizelgesindeki 120.000 km triger kayışı kalemi bu motora uygulanmaz. Zincir için üretici bir değişim aralığı yayımlamıyor. Bu motor ailesi zincir gergisi arızası ve zincir atlaması ile bilinir; özellikle kısa mesafe kullanımda risk artar. Alıcı için en kritik nokta soğuk çalıştırmadaki zincir sesidir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı ve yağ filtresi değişimiVolkswagen Türkiye resmî bakım kapsamı: her 15.000 km'de ya da yılda bir, hangisi önce dolarsa. Az kullanılan araçta da yıllık değişim atlanmamalı.↗ binekarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayHava filtresi ve polen (koku/alerjen) filtresi değişimiVolkswagen Türkiye çizelgesinde 'her 30.000 km ya da 2 yılda bir' başlığı altında yer alır.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 kmBuji değişimiVolkswagen Türkiye çizelgesinde 60.000 km kalemi. Süre sınırı yazılmamıştır.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız, 2 yılda bir. Hidrolik zamanla nem çeker ve fren performansını düşürür.↗ binekarac.vw.com.tr
- 45.000 kmTriger zinciri ve zincir gergisi kontrolüMotor yenileme firması bu motor ailesinde zincirin her 45.000 km'de kontrol edilmesini öneriyor. Bu üreticinin resmî bakım kalemi değildir ama zincir arızasının pahalı sonuçları nedeniyle önemlidir.↗ wagner-motoren.de
- •Triger zinciri değişimi (planlı aralık yok)Polo V'nin 59/68 hp'lik üç silindirli motorları zincirlidir. Zincir zamanla uzar; uzadığında zincir, gergi ve kılavuzlarla birlikte değiştirilir. Üretici sabit bir değişim aralığı vermiyor; karar ses ve ölçümle verilir.↗ timingbeltorchain.net
- •Zincir değişiminde V kayışının da yenilenmesiZincir değişim prosedürüne göre zincir değiştirilirken V kayışı da aynı anda yenilenmelidir; aksi hâlde sonradan gereksiz masraf çıkar.↗ pmmonline.co.uk
- 15.000 km / 12 ayAntifriz (soğutma sıvısı) seviyesi ve donma derecesi kontrolüVolkswagen Türkiye çizelgesi bu kalemi her bakımda KONTROL olarak listeler; ayrı bir değişim aralığı yayımlanmamıştır.↗ binekarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru tamamen soğukken (tercihen bir gece bekledikten sonra) çalıştırın ve ilk saniyeleri dinleyin; birkaç saniye süren metalik şakırtı zincir gergisi sorununun klasik belirtisidir.
- ✓Zincir, gergi ve kılavuz değişiminin yapılıp yapılmadığını faturayla sorun; yapılmamış ve ses veren araçta bu masrafı pazarlığa katın.
- ✓Aracın ağırlıklı olarak kısa mesafede kullanılıp kullanılmadığını öğrenin; motor çalışma sıcaklığına ulaşmadan kapatılması bu motorda zincir gergisini zorlar.
- ✓Performans kaybı veya tekleme varsa kompresyon ölçümü isteyin; zincir atlamış motorlarda supaplar hasar görebilir.
- ✓Yağ tüketimini sorun ve yağ çubuğundan seviyeyi kontrol edin; bu motor ailesinde yağ eksiltme de bildirilmiştir.
- ✓Yıllık yağ değişiminin aksatılmadığını bakım faturalarından doğrulayın; yağ kalitesi zincir gergisinin doğru çalışması için kritiktir.
Artılar ve eksiler
- + Segment üstü gövde kalitesi, sağlam kapı/pano hissi ve iyi yalıtım
- + EA211 1.0/1.2 TSI benzinliler doğru bakımla 200.000 km+ dayanıklılıkla VW'nin en güvenilir modern benzinlilerinden
- + Yüksek ikinci el talebi ve değer koruma; yaygın parça ve servis ağı
- + Yaşına göre iyi aktif güvenlik ve olgun sürüş dinamiği
- − Erken Mk5 (6R) 1.2/1.4 TSI EA111 triger zinciri riski ciddi masraf
- − Mk6 (AW) elektrik/infotainment ve su sızıntısı şikayetleri
Sahip deneyimi
Doğru motoru seçmek yıldan kritik: EA111 (erken Mk5) zincirli riskli, EA211 (2014 sonrası) kayışlı ve güvenli — motor kodunu doğrula
Alım öncesi VIN ile Takata hava yastığı ve (2019-2020 Mk6) fren servosu geri çağırmaları kapatıldı mı teyit et
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Polo 2011 1.2 Trendline ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Polo 2011 1.2 Trendline için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 547.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 512.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 486.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Polo 2011 1.2 Trendline yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Polo 2011 1.2 Trendline kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 542.574 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Polo 2011 1.2 Trendline alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Takata hava yastığı gaz jeneratörü geri çağırması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Polo 2011 1.2 Trendline hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 68 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.2 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →