Volkswagen Polo 2014 1.4 TSI GTI
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (66 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 993.880 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈104.000 ₺ – ≈144.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 918.966 ₺ (82 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (63/100), en zayıf yanı değer koruma (39/100).
- !Bilinen kronik konu: Takata hava yastığı gaz jeneratörü geri çağırması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 993.880 ₺; piyasa fiyatına oranı %108.
- ⚙CGGB kodlu motor, turbo, 132 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Takata hava yastığı gaz jeneratörü geri çağırması — Belirli üretim aralığındaki (yaklaşık 2008-2014) Polo'larda Takata gaz jeneratörleri neme maruz kalınca bozunabiliyor; yastık açıldığında jeneratör parçalanıp metal parçalar kabine fırlayabiliyor. Resmi güvenlik geri çağırması. Motor bağımsız.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu seri ve yıllarda aynı isimle hem eski zincirli EA111 hem de yeni kayışlı EA211 1.4 TSI satıldı; hangisinin takılı olduğunu ruhsattaki motor numarasından veya servis kaydından öğrenin. Yağ bakımını 10.000–15.000 km veya yılda bir yaptırın. Alıcı için en kritik nokta motorun zincirli mi kayışlı mı olduğunu netleştirip ona göre zincir sesi ya da kayış değişim kaydını kontrol etmektir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVolkswagen Türkiye'nin güncel bakım tablosuna göre motor yağı ve filtresi her 15.000 km'de ya da yılda bir (hangisi önce gelirse) değişir.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Hava filtresi ve polen filtresiVolkswagen Türkiye tablosu her periyodik bakımda kontrol ve gerekirse değişim öngörüyor; kaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor. Tozlu kullanımda daha sık değiştirin.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 km / 48 ayBujilerVolkswagen Türkiye tablosu buji değişimini ek iş olarak sayıyor ama km yazmıyor. Kullanıcıların aktardığına göre servis kitapçığında 1.4 TSI için 4 yıl / 60.000 km yazıyor (hangisi önce gelirse).↗ forum.donanimhaber.com
- 24 ayFren hidroliğiVolkswagen Türkiye tablosunda 2 yılda bir değişim. Ticari araç tablosunda ilk değişim 3. yılda, sonra 2 yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Antifriz / soğutma sistemiKaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor; her bakımda soğutma sistemi, sıvı seviyesi ve donma derecesi kontrol edilir.↗ mercan.vw.com.tr
- 60.000 kmDSG şanzıman yağı ve filtresiVolkswagen Türkiye tablosunda DSG yağı ve filtresi her 60.000 km'de değişir; 7 ileri DSG bu değişimin dışında tutuluyor. Aracın kaç ileri DSG taşıdığını servis kaydından öğrenin.↗ mercan.vw.com.tr
- •Triger (zincir veya kayış)Bu yıllarda hem zincirli hem kayışlı 1.4 TSI satıldı; bakım motor tipine göre değişir. Zincirli motorda planlı değişim yok, zincir 100.000 km civarında uzayabiliyor. Kayışlı motorda kaynak 60.000 km'de kontrol öneriyor; Volkswagen Türkiye tablosu değişimi motor tipine göre 90.000–180.000 km arasında veriyor.↗ enginedna.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Önce motor tipini öğrenin: ruhsattaki motor numarası veya servis kaydı zincirli (EA111) mi kayışlı (EA211) mı olduğunu gösterir.
- ✓Zincirliyse motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerdeki metalik şıkırtı zincir gergisi sorununu gösterir.
- ✓Kayışlıysa kayış değişim faturasını isteyin ve su pompası çevresinde antifriz izi arayın.
- ✓Rölantide ve gaz bırakırken turbodan tıkırtı gelip gelmediğini dinleyin (wastegate).
- ✓Satıcıya bakımlar arasında yağ ekleyip eklemediğini sorun; OBD ile arıza kodu okutun.
- ✓DSG'li araçta kalkışta ve 1-2 vites geçişlerinde titreme, vurma ya da gösterge panelinde yanıp sönen vites göstergesi (PRNDS) olmadığını deneyin; bunlar DSG mekatronik ve kavrama arızasının tipik belirtileridir.
Artılar ve eksiler
- + Segment üstü gövde kalitesi, sağlam kapı/pano hissi ve iyi yalıtım
- + Yüksek ikinci el talebi ve değer koruma; yaygın parça ve servis ağı
- + Yaşına göre iyi aktif güvenlik ve olgun sürüş dinamiği
- − Erken Mk5 (6R) 1.2/1.4 TSI EA111 triger zinciri riski ciddi masraf
- − DSG (DQ200) kuru kavrama şehir içinde sarsıntı/mekatronik arızasına yatkın
- − Mk6 (AW) elektrik/infotainment ve su sızıntısı şikayetleri
Sahip deneyimi
Doğru motoru seçmek yıldan kritik: EA111 (erken Mk5) zincirli riskli, EA211 (2014 sonrası) kayışlı ve güvenli — motor kodunu doğrula
Alım öncesi VIN ile Takata hava yastığı ve (2019-2020 Mk6) fren servosu geri çağırmaları kapatıldı mı teyit et
DSG'li örnekte kısa test sürüşünde kalkış titremesi ve düşük hız tereddüdünü mutlaka dene
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Polo 2014 1.4 TSI GTI ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Polo 2014 1.4 TSI GTI için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 919.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 883.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 779.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Polo 2014 1.4 TSI GTI yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈104.000 ₺ – ≈144.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Polo 2014 1.4 TSI GTI kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 993.880 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Polo 2014 1.4 TSI GTI alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Takata hava yastığı gaz jeneratörü geri çağırması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Polo 2014 1.4 TSI GTI hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 3 kapı gövdeli 84 hp güç sınıfındaki 2014 model 1.4 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →