Volkswagen Polo 2017 1.6 TDI Highline
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (94 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 909.496 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 921.000 ₺ (104 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,6 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (88/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (47/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EGR valfi ve soğutucusu.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 909.496 ₺; piyasa fiyatına oranı %99.
- ⚙EA288 CLHA kodlu motor, turbo, 250 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EGR valfi ve soğutucusu — Bu dizel motorda EGR valfi ve soğutucusu bilinen zayıf noktadır. Soğutucunun iç boruları çatladığında soğutma suyu emme tarafına kaçar; belirtileri beyaz duman, soğutucu seviyesinin azalması ve güç kaybıdır. Emisyon yazılım güncellemesi uygulanmış araçlarda şikayet daha görünür hale geldi.
- Triger kayışı ve su pompası — Bu motorda su pompası triger kayışından tahrik edilir ve pompa sıkışırsa kayış kopup motora ağır hasar verebilir. Bu yüzden kayış ve pompa birlikte değiştirilmelidir. Belirli üretim tarihlerinde triger gergi rulmanı için kampanya da yürütüldü.
- Yüksek basınç yakıt pompası — Bu motor ailesinde yanlış yakıt veya su karışmış yakıt nedeniyle yüksek basınç pompasının içten dağılması, metal parçacıkların tüm yakıt sistemine yayılmasına yol açabiliyor. Bu durumda pompa, enjektörler ve yakıt hatları birlikte yenilenmek zorunda kalıyor ve maliyet çok yükseliyor. Bakımlı ve temiz yakıt kullanılmış araçlarda risk düşük.
- Partikül filtresi tıkanması — Kısa mesafe ağırlıklı kullanılan araçlarda partikül filtresi temizleme döngüsünü tamamlayamıyor ve kurum birikiyor. Belirtileri uyarı lambası, güç kaybı ve tüketim artışıdır. Sadece şehir içi kullanılmış örneklerde filtre erken tıkanıyor.
- Emisyon yazılım kampanyası — Bu motor ailesi emisyon yazılım kampanyasının kapsamındaydı ve araçların önemli bir kısmına güncelleme uygulandı. Güncelleme sonrası bazı araçlarda EGR ve partikül filtresi yükünün arttığı bildiriliyor. Aracın kampanya durumunu tahmin etmek yerine kayıttan doğrulamak gerekiyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu dönemin 1.6 TDI motoru EA288 ailesindendir ve triger KAYIŞLIDIR. VW Türkiye'de periyodik bakım her 15.000 km veya yılda birdir. Kayış için motor ailesi kaynağı yaklaşık 210.000 km veriyor; alıcı için en kritik nokta kayış ve devirdaim kaydı ile DPF sağlığıdır.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVW Türkiye bakım kapsamı: her 15.000 km veya yılda bir. VW Ticari Araç Türkiye de Caddy için 15.000 km veya yılda bir öngörüyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayHava filtresiVW Türkiye binek bakım kapsamında her 30.000 km veya 2 yılda bir. Caddy'de VW Ticari Araç Türkiye her 15.000 km'de değişim öngörüyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayPolen (koku ve alerjen) filtresiVW Türkiye binek bakım kapsamında her 30.000 km veya 2 yılda bir. Caddy'de VW Ticari Araç Türkiye her 15.000 km'de değişim öngörüyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Yakıt filtresiVW Türkiye binek bakım kapsamı dizel yakıt filtresini ek bakım kalemi olarak listeliyor, sabit aralık vermiyor. Caddy için VW Ticari Araç Türkiye her 30.000 km'de değişim öngörüyor.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 210.000 kmTriger kayışı + gergi + devirdaimSchaeffler'in teknik bülteni EA288 1.6 ve 2.0 TDI için yaklaşık 210.000 km veriyor; yıl sınırı belirtilmiyor. VW Türkiye belgesinde sabit değer yok. Uzun süre az kullanılmış araçlarda kayış yaşını da hesaba katın ve devirdaimi kayışla birlikte değiştirin.↗ techtips.ie
- 24 ayFren hidroliğiVW Türkiye bakım kapsamında fren hidroliği 2 yılda bir değişir.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Antifriz / soğutma sıvısıKaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor; her bakımda antifriz ve soğutma suyu seviyesi kontrol edilir.↗ binekarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı ve devirdaim değişim kaydını faturayla görün; kayıt yoksa değişim maliyetini alım fiyatına katın.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu okutun; partikül filtresi (DPF) ve EGR kodlarına özellikle bakın.
- ✓Soğuk çalıştırmada rölantide titreme, enjektör vuruntusu veya egzozdan yoğun duman olup olmadığına bakın.
- ✓Yol testinde gazda çekiş kaybı veya turbodan ıslık sesi olup olmadığına bakın.
- ✓Motor bölgesinde soğutma suyu eksilmesi ve kaçak izi olup olmadığını kontrol edin.
Artılar ve eksiler
- + Segment üstü gövde kalitesi, sağlam kapı/pano hissi ve iyi yalıtım
- + Yüksek ikinci el talebi ve değer koruma; yaygın parça ve servis ağı
- + Yaşına göre iyi aktif güvenlik ve olgun sürüş dinamiği
- − Mk6 (AW) elektrik/infotainment ve su sızıntısı şikayetleri
- − Dizellerde EGR/DPF ve Dieselgate güncelleme gölgesi kullanım şeklini önemli kılıyor
Sahip deneyimi
Doğru motoru seçmek yıldan kritik: EA111 (erken Mk5) zincirli riskli, EA211 (2014 sonrası) kayışlı ve güvenli — motor kodunu doğrula
Alım öncesi VIN ile Takata hava yastığı ve (2019-2020 Mk6) fren servosu geri çağırmaları kapatıldı mı teyit et
Dizel çoğunlukla uzun yol kullanıcısına mantıklı; kısa şehir içinde DPF/EGR maliyeti benzinliyi öne çıkarır
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Polo 2017 1.6 TDI Highline ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Polo 2017 1.6 TDI Highline için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 921.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 846.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 791.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Polo 2017 1.6 TDI Highline yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Polo 2017 1.6 TDI Highline kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 909.496 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Polo 2017 1.6 TDI Highline alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EGR valfi ve soğutucusu; Triger kayışı ve su pompası; Yüksek basınç yakıt pompası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Polo 2017 1.6 TDI Highline hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 94 hp güç sınıfındaki 2017 model 1.6 TDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →