Volkswagen Scirocco 2015 1.4 TSI Sportline
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.220.334 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈104.000 ₺ – ≈142.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.153.000 ₺ (5 ilan gözlemi); önceki döneme göre %8,6 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (74/100), en zayıf yanı değer koruma (46/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: DSG DQ200 kuru kavrama ve mekatronik arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.220.334 ₺; piyasa fiyatına oranı %106.
- ⚙EA211 kodlu motor, turbo.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- DSG DQ200 kuru kavrama ve mekatronik arızası — Kayış trigerli yeni motorla da 7 ileri kuru kavramalı DSG kullanılıyor; 50.000-150.000 km arasında mekatronik arızası ve kavrama aşınması bildiriliyor. Belirtisi vites geçişlerinde titreme, gecikme ve ileri aşamada vitese geçmeme. Dur-kalk şehir kullanımı ömrü kısaltıyor; onarım Türkiye'de 50.000-80.000 TL.
- Su pompası ve termostat gövdesi kaçağı — Plastik termostat gövdesi ve su pompası modülü zamanla sızdırıyor; belirtisi genleşme kabında eksilme, pembe tortu ve tatlı antifriz kokusu. Bildirimler 70.000 km sonrası yoğunlaşıyor.
- Emme supaplarında karbon birikmesi — Doğrudan püskürtmeli motorda 80.000-120.000 km arasında emme supaplarında kurum birikiyor; belirtisi düzensiz rölanti ve düşük devirde çekiş kaybı. Ceviz kabuğu püskürtmeli temizlik 350-700 Euro.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu yıl aralığında İKİ farklı motor ailesi var: eski EA111 (yaklaşık 2010-2013) triger ZİNCİRLİ ve zincir gergisi 60.000-100.000 km gibi düşük kilometrelerde arızalanmasıyla biliniyor; yeni EA211 (yaklaşık 2013 sonrası) triger KAYIŞLI ve bu sorunu taşımıyor. Alıcı için iki araç arasındaki en büyük fark budur.↗ enginecrux.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiVW Türkiye resmî aralığı. EA111 zincirli motorda yağ basıncı doğrudan zincir gergisini beslediği için bu periyodun aksatılmaması kritiktir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayHava filtresi, polen filtresi ve buji kontrolüKapsam VW Türkiye bakım kapsamları belgesinde tanımlı.↗ binekarac.vw.com.tr
- •ESKİ EA111 (zincirli): triger zinciri ve gergisi kontrolüPeriyodik değişim kalemi değil ama bu motorun en bilinen arızası. Hidrolik gergi motor durduktan sonra basıncı kaybediyor; soğuk çalıştırmada zincir boş dönüyor ve zamanla uzuyor. Arıza 60.000-100.000 km gibi düşük kilometrelerde görülebiliyor. Ses varsa km beklenmez.↗ enginecrux.com
- •ESKİ EA111: zincir seti (zincir + güçlendirilmiş gergi) değişimiDeğişimde güncellenmiş gergi parçasının takılması gerekiyor; eski tip gergiyle yapılan tamir aynı sorunu tekrar üretir.↗ vwtuning.co
- •YENİ EA211 (kayışlı): triger kayışı değişimiEA211'de kayış var ve EA111'in zincir gergisi sorunu YOKTUR. Ancak VW bu kayış için net ve tek bir km vermiyor; kaynaklarda 90.000-120.000 km ile 240.000 km arasında çelişen değerler geçiyor. Bu yüzden tek bir sabit aralık verilmiyor — yetkili servise motor koduyla doğrulatın.↗ autopartswd.com
- •Emme subaplarında karbon birikmesi temizliğiDirekt enjeksiyonlu TSI motorlarda emme subaplarına kurum oturur; rölanti düzensizliği ve güç kaybı yapar. Km bazlı resmî bir periyot yok, semptoma göre yapılır.↗ vwtuning.co
- •Devirdaim pompası / termostat ünitesi kontrolü1.4 TSI ailesinde su kaçağı yapan bilinen bir kalem; soğutma suyu seviyesinin sürekli eksilmesi bu parçayı işaret eder.↗ orbimotors.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Önce motorun EA111 (zincirli) mi EA211 (kayışlı) mı olduğunu motor koduyla netleştirin — 2013 civarı bir geçiş yılıdır ve iki aracın riski tamamen farklıdır.
- ✓EA111 zincirli bir örnek alıyorsanız motoru GECE BOYU durmuş haldeyken soğuk çalıştırıp ilk 2-3 saniyedeki zincir takırtısını dinleyin; bu sesin olması gergi arızasının klasik işaretidir.
- ✓EA111'de zincir ve gergi değişmişse faturada güncellenmiş tip gerginin kullanıldığını doğrulayın; eski tip parçayla yapılan tamir sorunu tekrarlatır.
- ✓Soğutma suyu deposunun seviyesine ve motor blokunda kuruyup beyazlamış antifriz izi olup olmadığına bakın; bu ailede devirdaim/termostat kaçağı yaygındır.
- ✓Rölantide titreme ve düşük devirde tekleme varsa emme subaplarındaki karbon birikmesini ve ateşleme bobinlerini kontrol ettirin.
- ✓Turbo kaçağını ve yağ tüketimini sorgulayın; iki bakım arası litrelerce yağ eksiltiyorsa segman aşınması gündeme gelir.
- ✓DSG şanzımanlı örneklerde düşük hızda sarsıntı ve vites atlama olup olmadığını test sürüşünde deneyin.
Artılar ve eksiler
- + Öne çıkan tasarım ve sürüş dinamiği.
- + Golf altyapısı sayesinde parça ve servis yaygın.
- + İyi örnekleri değerini koruyor.
- − 1.4 TSI twincharger zincir gergi arızası motor hasarı yapabilir.
- − DQ200 kuru kavramalı DSG mekatronik/kavrama arızaları.
- − Coupe gövde arka koltuk/bagaj kullanışlılığı düşük.
- − Gövde/optik parça fiyatları yüksek.
Sahip deneyimi
En riskli kombinasyon 1.4 TSI twincharger + kuru DQ200'dür
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Scirocco 2015 1.4 TSI Sportline ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Scirocco 2015 1.4 TSI Sportline için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.153.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.099.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.003.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Scirocco 2015 1.4 TSI Sportline yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈104.000 ₺ – ≈142.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Scirocco 2015 1.4 TSI Sportline kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.220.334 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Scirocco 2015 1.4 TSI Sportline alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: DSG DQ200 kuru kavrama ve mekatronik arızası; Su pompası ve termostat gövdesi kaçağı; Emme supaplarında karbon birikmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Scirocco 2015 1.4 TSI Sportline hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli coupe gövdeli 158 hp güç sınıfındaki 2015 model 1.4 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →