Volkswagen T-Roc 2026 1.5 eTSI R-Line
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (9 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 3.620.000 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈109.000 ₺ – ≈148.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.380.000 ₺ (10 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,7 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (64/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (21/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: DSG (DQ200) kuru kavrama mekatronik ve kalkış sarsıntısı (sadece DSG'li).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 3.620.000 ₺; piyasa fiyatına oranı %152.
- ⚙EA211 evo2 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 250 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- DSG (DQ200) kuru kavrama mekatronik ve kalkış sarsıntısı (sadece DSG'li) — 7 ileri kuru kavramalı DQ200 DSG'li T-Roc'larda kalkışta titreme, 1-2 geçişte vuruntu, soğukken sarsıntı ve trafikte tereddüt bildiriliyor. Şikayetlerin ağırlığı mekatronik valf bloğu basınç düşüşü ve kavrama paketi yorulması kaynaklı. Bu arıza yalnızca DSG'li araçları ilgilendirir; manuel şanzımanlı araçlarda geçerli değildir.
- Devirdaim/su pompası ve soğutma sistemi su kaybı — 1.5 TSI/eTSI benzin motorlu T-Roc'larda devirdaim (su) pompası ve conta bölgesinden su sızması, soğutma sıvısı eksilmesi ve düşük seviye uyarısı bildiriliyor. EA211 ailesinde bilinen bir zayıf nokta olan su pompası ve contası zamanla sızdırabiliyor.
- MIB multimedya ekranında donma, yeniden başlama ve telefon bağlantı sorunu — T-Roc'larda MIB multimedya ünitesinde ekranın donması, kendiliğinden yeniden başlaması, VW logosunda takılma, geri görüş kamerası gecikmesi ve telefon (Bluetooth/CarPlay) bağlantı kopması bildiriliyor. Sorunların bir kısmı yazılım güncellemesiyle çözülürken, kimi araçlarda ünite değişimi gerekebiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2025 sonrası Golf ve yeni T-Roc'taki 1.5 eTSI, 48V kayışlı marş-şarj ünitesiyle çalışır ve motor 'evo2' nesline güncellenmiştir. Volkswagen Türkiye tablosuna göre yağ 15.000 km ya da yılda bir, buji 60.000 km'dir. Bu nesil için triger tipini ve aralığını şase numarasıyla servisten doğrulatın. Araçlar yeni olduğu için alıcı için en kritik nokta bakımların yetkili serviste zamanında yapılmış olmasıdır.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVolkswagen Türkiye bakım tablosuna göre her 15.000 km ya da yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayHava filtresi + polen (koku ve alerjen) filtresiVolkswagen Türkiye bakım tablosunda 30.000 km ya da 2 yılda bir değiştirilir; ara bakımlarda kontrol edilir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 kmBujilerVolkswagen Türkiye bakım tablosunda 60.000 km'de bir yapılan ek işler arasında.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliğiVolkswagen Türkiye tablosuna göre 2 yılda bir, kilometreden bağımsız.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Triger sistemiEA211 evo ailesinde kuru triger kayışı kullanılıyor (https://de.wikipedia.org/wiki/VW_EA211_evo), ancak evo2 nesline özgü değişim aralığı açık kaynakta bulunamadı. Volkswagen Türkiye tablosu triger kayışını 120.000 km bloğunda listeliyor; aracınıza uygulanacak aralığı şase numarasıyla servisten doğrulatın.↗ binekarac.vw.com.tr
- 120.000 kmV kayışıVolkswagen Türkiye tablosunda V kayışı değişimi 120.000 km bloğunda listeleniyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- •DSG şanzıman yağıYalnız DSG şanzımanlı araçlar için. Volkswagen Türkiye tablosu DSG yağını 60.000 km ve 120.000 km bloklarında 'belirli araç tiplerinde' diye listeliyor; sabit bir aralık vermiyor. Aracınızdaki DSG tipinde değişim gerekip gerekmediğini şase numarasıyla servisten öğrenin.↗ binekarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yetkili serviste şase numarasıyla bakım geçmişini ve motor/şanzıman yazılım güncellemelerinin yapılıp yapılmadığını sorgulatın.
- ✓Soğuk motorla düşük hızda kalkış ve dur-kalk yapın; tekleme, bekleme veya zıplama olmamalı.
- ✓Gösterge panelinde elektrik sistemi uyarısı olup olmadığına bakın ve OBD ile kayıtlı arıza kodlarını okutun; 48V marş-şarj ünitesi ve 48V akü kodlarına dikkat edin.
- ✓Deneme sürüşünde motorun yokuş aşağı veya sabit hızda kendiliğinden durup sonra sarsıntısız yeniden devreye girdiğini gözleyin.
- ✓7 ileri DSG şanzımanda kalkışta titreme ve vites geçişinde vuruntu olup olmadığını dur-kalk trafikte deneyin.
- ✓Bakım faturalarında 15.000 km veya bir yılı aşan yağ aralığı olmadığını kontrol edin.
Artılar ve eksiler
- + MQB platformu ve Golf ile paylaşılan mekanik: dengeli yol tutuş, otomobil gibi sürüş hissi
- + 1.5 TSI/eTSI benzin motorlar yeterli performans ve makul yakıt tüketimi sunuyor
- + Yüksek oturma pozisyonu, iyi görüş açısı ve geniş bagaj hacmiyle günlük pratiklik
- + Yaygın VW servis ağı ve bol yedek parça bulunurluğu
- + Sağlam gövde hissi, sessiz kabin ve kaliteli sürüş konforu
- − DSG (DQ200) kalkış sarsıntısı ve mekatronik riskiyle olası yüksek onarım maliyeti
- − 1.5 TSI düşük devir tekleme/kangaroo hissi, özellikle soğuk ve trafikte
- − İlk nesil (makyaj öncesi) kabin plastiklerinin sınıfına göre sert olması
- − Multimedya (MIB) donma/yeniden başlama ve telefon bağlantı şikayetleri
- − Bakım ve yedek parça maliyetlerinin B-SUV sınıfına göre daha yüksek olması
Sahip deneyimi
1.5 TSI'li manuel tercih edenler tekleme dışında motoru genelde tatmin edici buluyor; DSG'li kullanıcıların bir kısmı vites geçişlerini severken bir kısmı düşük hızda sarsıntıdan şikayetçi
Uzun yolda sessiz ve stabil, şehir içinde yüksek görüş ve manevra kolaylığıyla beğeniliyor
Satın almadan önce DSG davranışı ve VIN ile geri çağırma/kampanya kontrolü en çok önerilen adım
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen T-Roc 2026 1.5 eTSI R-Line ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen T-Roc 2026 1.5 eTSI R-Line için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.380.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.236.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.172.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen T-Roc 2026 1.5 eTSI R-Line yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈109.000 ₺ – ≈148.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen T-Roc 2026 1.5 eTSI R-Line kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 3.620.000 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen T-Roc 2026 1.5 eTSI R-Line alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: DSG (DQ200) kuru kavrama mekatronik ve kalkış sarsıntısı (sadece DSG'li); Devirdaim/su pompası ve soğutma sistemi su kaybı; MIB multimedya ekranında donma, yeniden başlama ve telefon bağlantı sorunu. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen T-Roc 2026 1.5 eTSI R-Line hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 150 hp güç sınıfındaki 2026 model 1.5 eTSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →