Volkswagen T-Roc 2020 1.5 TSI R Line
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (84 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.716.598 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈103.000 ₺ – ≈141.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.846.000 ₺ (83 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (78/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (34/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: DSG çalışma ve bakım geçmişi kontrolü.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.716.598 ₺; piyasa fiyatına oranı %93.
- ⚙EA211 evo 1.5 TSI ailesi; exact alt kod VIN ile teyit edilir kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- DSG çalışma ve bakım geçmişi kontrolü — Bu kayıt bir arıza sıklığı iddiası değildir. Kalkışta titreme, gecikme, sert geçiş veya şanzıman uyarısı varsa sistem kontrol edilmelidir.
- Motor yönetimi ve ACT işleyişi kontrolü — Silindir kapatma sistemi ve motor yönetimi bu güç ünitesinin parçasıdır; düzensiz çalışma veya uyarı lambası araç özelinde incelenmelidir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Sabit bir arıza varsayımı yerine araç özelindeki dijital/kağıt servis geçmişi esas alınmalıdır.↗ Volkswagen
- •Motor yağı ve filtre bakımlarının tarih/km sürekliliğini kontrol et.
- •DSG için VIN'e bağlı üretici bakım planını ve yapılmış işlemleri yetkili servis kaydından doğrula.
- •Soğutma sıvısı, fren hidroliği, akü ve lastik yaşını kontrol et.
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓VIN ile yetkili servis ve geri çağırma kaydını sorgula.
- ✓Soğuk ve sıcak DSG test sürüşü yap.
- ✓OBD arıza kodu taraması yaptır.
- ✓Kaporta/boya beyanını bağımsız ekspertizle doğrula.
- ✓Lastiklerin eş ölçü, yaş ve düzensiz aşınmasını kontrol et.
- ✓R Line paket donanımlarını araç üzerinde tek tek çalıştır.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Kampanya/geri çağırma durumu araç bazında VIN ile doğrulanmalıdır.↗ volkswagen.co.uk
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + MQB platformu ve Golf ile paylaşılan mekanik: dengeli yol tutuş, otomobil gibi sürüş hissi
- + 1.5 TSI/eTSI benzin motorlar yeterli performans ve makul yakıt tüketimi sunuyor
- + Yüksek oturma pozisyonu, iyi görüş açısı ve geniş bagaj hacmiyle günlük pratiklik
- + Yaygın VW servis ağı ve bol yedek parça bulunurluğu
- + Sağlam gövde hissi, sessiz kabin ve kaliteli sürüş konforu
- − DSG (DQ200) kalkış sarsıntısı ve mekatronik riskiyle olası yüksek onarım maliyeti
- − 1.5 TSI düşük devir tekleme/kangaroo hissi, özellikle soğuk ve trafikte
- − İlk nesil (makyaj öncesi) kabin plastiklerinin sınıfına göre sert olması
- − Multimedya (MIB) donma/yeniden başlama ve telefon bağlantı şikayetleri
- − Bakım ve yedek parça maliyetlerinin B-SUV sınıfına göre daha yüksek olması
Sahip deneyimi
1.5 TSI'li manuel tercih edenler tekleme dışında motoru genelde tatmin edici buluyor; DSG'li kullanıcıların bir kısmı vites geçişlerini severken bir kısmı düşük hızda sarsıntıdan şikayetçi
Uzun yolda sessiz ve stabil, şehir içinde yüksek görüş ve manevra kolaylığıyla beğeniliyor
Satın almadan önce DSG davranışı ve VIN ile geri çağırma/kampanya kontrolü en çok önerilen adım
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen T-Roc 2020 1.5 TSI R Line ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen T-Roc 2020 1.5 TSI R Line için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.846.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.781.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.629.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen T-Roc 2020 1.5 TSI R Line yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈103.000 ₺ – ≈141.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen T-Roc 2020 1.5 TSI R Line kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.716.598 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen T-Roc 2020 1.5 TSI R Line alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: DSG çalışma ve bakım geçmişi kontrolü; Motor yönetimi ve ACT işleyişi kontrolü. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen T-Roc 2020 1.5 TSI R Line hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 150 hp güç sınıfındaki 2020 model 1.5 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →