Volkswagen T-Roc 2022 1.5 TSI Style
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (140 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.934.955 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈66.000 ₺ – ≈92.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.796.000 ₺ (48 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (79/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (32/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: DSG (DQ200) kuru kavrama mekatronik ve kalkış sarsıntısı (sadece DSG'li).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.934.955 ₺; piyasa fiyatına oranı %108.
- ⚙DPCA kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 250 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- DSG (DQ200) kuru kavrama mekatronik ve kalkış sarsıntısı (sadece DSG'li) — 7 ileri kuru kavramalı DQ200 DSG'li T-Roc'larda kalkışta titreme, 1-2 geçişte vuruntu, soğukken sarsıntı ve trafikte tereddüt bildiriliyor. Şikayetlerin ağırlığı mekatronik valf bloğu basınç düşüşü ve kavrama paketi yorulması kaynaklı. Bu arıza yalnızca DSG'li araçları ilgilendirir; manuel şanzımanlı araçlarda geçerli değildir.
- Geri çağırma: motor dekoratif kapağının gevşemesi (yangın riski) — 28 Şubat 2020 - 3 Şubat 2022 arası üretilen T-Roc modellerinde motor üstündeki dekoratif kapağın kullanımla yerinden gevşeyip sıcak parçalara temas ederek yangın riski oluşturabildiği için resmi geri çağırma yayımlandı. Ayrıca aynı dönem partisinde elektrikli el freni ve sağ ön emniyet kemeri gergisiyle ilgili ayrı kampanyalar mevcut.
- 1.5 TSI (EA211 evo) düşük devirde tekleme ve kangaroo (zıplama) hissi — 1.5 TSI EA211 evo motorlu T-Roc'larda özellikle soğukken ve dur-kalk trafikte 1200-2000 devir aralığında tekleme, tereddüt ve gaz verirken kangaroo (zıplama) hissi bildiriliyor. Silindir kapama (ACT/COD) sisteminin devreye girip çıkması bu düşük devir düzensizliğini besliyor. VW 2020'de yazılım güncellemesiyle çoğu araçta iyileştirme yaptı.
- Devirdaim/su pompası ve soğutma sistemi su kaybı — 1.5 TSI/eTSI benzin motorlu T-Roc'larda devirdaim (su) pompası ve conta bölgesinden su sızması, soğutma sıvısı eksilmesi ve düşük seviye uyarısı bildiriliyor. EA211 ailesinde bilinen bir zayıf nokta olan su pompası ve contası zamanla sızdırabiliyor.
- MIB multimedya ekranında donma, yeniden başlama ve telefon bağlantı sorunu — T-Roc'larda MIB multimedya ünitesinde ekranın donması, kendiliğinden yeniden başlaması, VW logosunda takılma, geri görüş kamerası gecikmesi ve telefon (Bluetooth/CarPlay) bağlantı kopması bildiriliyor. Sorunların bir kısmı yazılım güncellemesiyle çözülürken, kimi araçlarda ünite değişimi gerekebiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Artılar ve eksiler
- + MQB platformu ve Golf ile paylaşılan mekanik: dengeli yol tutuş, otomobil gibi sürüş hissi
- + 1.5 TSI/eTSI benzin motorlar yeterli performans ve makul yakıt tüketimi sunuyor
- + Yüksek oturma pozisyonu, iyi görüş açısı ve geniş bagaj hacmiyle günlük pratiklik
- + Yaygın VW servis ağı ve bol yedek parça bulunurluğu
- + Sağlam gövde hissi, sessiz kabin ve kaliteli sürüş konforu
- − DSG (DQ200) kalkış sarsıntısı ve mekatronik riskiyle olası yüksek onarım maliyeti
- − 1.5 TSI düşük devir tekleme/kangaroo hissi, özellikle soğuk ve trafikte
- − İlk nesil (makyaj öncesi) kabin plastiklerinin sınıfına göre sert olması
- − Multimedya (MIB) donma/yeniden başlama ve telefon bağlantı şikayetleri
- − Bakım ve yedek parça maliyetlerinin B-SUV sınıfına göre daha yüksek olması
Sahip deneyimi
1.5 TSI'li manuel tercih edenler tekleme dışında motoru genelde tatmin edici buluyor; DSG'li kullanıcıların bir kısmı vites geçişlerini severken bir kısmı düşük hızda sarsıntıdan şikayetçi
Uzun yolda sessiz ve stabil, şehir içinde yüksek görüş ve manevra kolaylığıyla beğeniliyor
Satın almadan önce DSG davranışı ve VIN ile geri çağırma/kampanya kontrolü en çok önerilen adım
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen T-Roc 2022 1.5 TSI Style ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen T-Roc 2022 1.5 TSI Style için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.796.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.623.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.605.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen T-Roc 2022 1.5 TSI Style yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈66.000 ₺ – ≈92.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen T-Roc 2022 1.5 TSI Style kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.934.955 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen T-Roc 2022 1.5 TSI Style alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: DSG (DQ200) kuru kavrama mekatronik ve kalkış sarsıntısı (sadece DSG'li); Geri çağırma: motor dekoratif kapağının gevşemesi (yangın riski); 1.5 TSI (EA211 evo) düşük devirde tekleme ve kangaroo (zıplama) hissi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen T-Roc 2022 1.5 TSI Style hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 150 hp güç sınıfındaki 2022 model 1.5 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →