Volkswagen T-Roc 2024 1.5 TSI Style
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (76 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.077.916 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈109.000 ₺ – ≈148.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.994.000 ₺ (24 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (88/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (33/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Soğukta kanguru tepkisi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.077.916 ₺; piyasa fiyatına oranı %104.
- ⚙DPCA kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 250 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Soğukta kanguru tepkisi — Motor soğukken düşük hızda kalkışta ritmik sarsıntı ve tereddüt oluşuyor; kaynak fakir karışım stratejisiyle yumuşak yanış arasındaki kontrol ünitesi dengesidir. Üretici bu konuda yazılım güncellemesi yayımladı. Şehir içi kısa mesafede ve soğuk havada belirgin artar.
- Turbo aktüatör takırtısı — Turbo aktüatör kolundaki tutucu klipslerin aşınmasıyla boşluk oluşuyor; soğuk çalıştırmada ve orta devirde metalik takırtı duyuluyor. İlerlerse basınç düşüşü ve güç kaybı görülebilir. Sık soğuk çalıştırma ve kısa mesafe kullanımda daha erken çıkar.
- Devirdaim ve termostat sızıntısı — Devirdaim pompası ve termostat gövdesinden yavaş su sızıntısı bildiriliyor; belirti hararet ibresinde oynama, tatlımsı koku ve deponun yavaş eksilmesidir. Dışarıdan görünür damla olmadan da su eksilebilir. İhmal edilirse hararete ve masraflı onarıma dönüşür.
- Emme tarafında kurumlanma — Doğrudan püskürtmeli bu motorda emme supaplarında kurum birikebiliyor; belirtiler soğukta tekleme, rölantide düzensizlik ve yakıt tüketiminde artıştır. Kısa mesafe ve düşük devir kullanımı birikimi hızlandırır. Temizlik işlemi masraflıdır ama motor hasarı değildir.
- Yağ tüketimi ve havalandırma — Bazı araçlarda beklenenin üzerinde yağ eksilmesi bildiriliyor; kaynak genelde karter havalandırma valfi veya kapağıdır. Belirti gaz kesmede mavimsi duman ve bujilerde yağlanmadır. Sürekli yüksek devir kullanımda daha çok fark edilir.
- Otomatik şanzıman bakımı — Çift kavramalı otomatik donanımlı araçlarda kalkışta tokluk ve düşük hızda tereddüt bildirimleri var; düzenli şanzıman bakımı yapılmamış araçlarda risk artıyor. Onarım masraflı bir kalemdir. Yoğun dur-kalk trafiğinde aşınma hızlanır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Volkswagen Türkiye'nin resmi bakım kapsamı çizelgesine göre 1.5 TSI gibi Euro 6 benzinli motorlarda yağ ve yağ filtresi her 15.000 km ya da yılda bir değişir. Bu motor triger KAYIŞLIDIR (zincir değil); VW Türkiye çizelgesi triger kayışı değişimini 120.000 km bakımında listeler.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız, 2 yılda bir. Her bakımda nem oranı ölçülür.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı ve yağ filtresi değişimiKilometre dolmasa bile yılda bir yapılır. VW Türkiye resmi bakım kapsamı, içten yanmalı motorlu araçlar bölümü.↗ binekarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayHava filtresi ve koku/alerjen (polen) filtresi değişimiVW Türkiye çizelgesinde 'her 30.000 km ya da 2 yılda bir' başlığı altında.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 kmBujilerin değiştirilmesiVW Türkiye çizelgesi 'her 60.000 km'de bir' kaleminde. Benzinli motorlar için.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 kmDSG şanzıman yağı ve yağ filtresi değişimi (otomatikse)VW Türkiye: 'DSG araçlar için, belirli araç tiplerinde' 60.000 km. Ticari araç çizelgesi aynı periyodu verirken '7 ileri vites hariç' notunu düşer; 1.5 TSI'nin yaygın 7 ileri kuru kavramalı DSG'sinde periyodu araç VIN'iyle yetkili servise doğrulatın.↗ mercan.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışı değişimi (+ V kayışı)VW Türkiye çizelgesi triger kayışı ve V kayışı değişimini 120.000 km kaleminde listeler. Uyarı: VW'nin bazı pazarlardaki 1.5 TSI evo planlarında kayış 'bakım gerektirmez' diye geçtiği için bayiler farklı cevap verebiliyor; kararı VIN'e ait servis planıyla doğrulayın.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Soğutma sıvısı (antifriz) seviye ve derece kontrolüVW Türkiye çizelgesi her bakımda KONTROL der; bu motor için belirli bir değişim kilometresi/yılı yayımlanmamıştır. Sayı verilmedi - kaynakta yok.↗ binekarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru buz gibi soğukken çalıştırın: 1.5 TSI evo'da kayış tahrikli triger kullanıldığı için ilk saniyelerdeki tıkırtı ve ıslık seslerini dinleyin, kayış kapağı çevresinde toz/lastik kalıntısı arayın.
- ✓Düşük gazda sabit hızda giderken ACT (silindir kapatma) devreye girdiğinde gösterge 'eco' moduna geçiyor mu, geçişte gövdede titreme oluyor mu deneyin.
- ✓DSG'li örnekte 1-2 ve 2-3 geçişlerini dur-kalk trafiğinde deneyin; sarsıntı, boşta kalma veya kalkışta gecikme varsa şanzıman yağ/mekatronik kaydını isteyin.
- ✓Yağ çubuğu ve yağ kapağının altına bakın: kahverengi köpük, yağda benzin kokusu veya eksik yağ seviyesi kısa mesafe kullanımın izidir.
- ✓Turbo kaçağı için rölantide kaputu açık halde emme hortumu kelepçelerini ve intercooler hortumlarını yağ sızıntısı yönünden kontrol edin.
- ✓Servis kayıtlarında yağ değişiminin 15.000 km / 1 yılı aşıp aşmadığını tek tek doğrulayın; uzayan aralık bu motorda zincir değil kayış ve turbo tarafını yorar.
Artılar ve eksiler
- + MQB platformu ve Golf ile paylaşılan mekanik: dengeli yol tutuş, otomobil gibi sürüş hissi
- + 1.5 TSI/eTSI benzin motorlar yeterli performans ve makul yakıt tüketimi sunuyor
- + Yüksek oturma pozisyonu, iyi görüş açısı ve geniş bagaj hacmiyle günlük pratiklik
- + Yaygın VW servis ağı ve bol yedek parça bulunurluğu
- + Sağlam gövde hissi, sessiz kabin ve kaliteli sürüş konforu
- − DSG (DQ200) kalkış sarsıntısı ve mekatronik riskiyle olası yüksek onarım maliyeti
- − 1.5 TSI düşük devir tekleme/kangaroo hissi, özellikle soğuk ve trafikte
- − İlk nesil (makyaj öncesi) kabin plastiklerinin sınıfına göre sert olması
- − Multimedya (MIB) donma/yeniden başlama ve telefon bağlantı şikayetleri
- − Bakım ve yedek parça maliyetlerinin B-SUV sınıfına göre daha yüksek olması
Sahip deneyimi
1.5 TSI'li manuel tercih edenler tekleme dışında motoru genelde tatmin edici buluyor; DSG'li kullanıcıların bir kısmı vites geçişlerini severken bir kısmı düşük hızda sarsıntıdan şikayetçi
Uzun yolda sessiz ve stabil, şehir içinde yüksek görüş ve manevra kolaylığıyla beğeniliyor
Satın almadan önce DSG davranışı ve VIN ile geri çağırma/kampanya kontrolü en çok önerilen adım
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen T-Roc 2024 1.5 TSI Style ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen T-Roc 2024 1.5 TSI Style için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.994.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.873.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.820.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen T-Roc 2024 1.5 TSI Style yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈109.000 ₺ – ≈148.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen T-Roc 2024 1.5 TSI Style kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.077.916 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen T-Roc 2024 1.5 TSI Style alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Soğukta kanguru tepkisi; Turbo aktüatör takırtısı; Devirdaim ve termostat sızıntısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen T-Roc 2024 1.5 TSI Style hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 150 hp güç sınıfındaki 2024 model 1.5 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →