Volkswagen Taigo 2024 1.0 TSI Style
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (103 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.748.726 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 6.000 ₺ – 7.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.813.000 ₺ (9 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (84/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (32/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Eksantrik ayarlayıcı cıvatası gevşemesi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.748.726 ₺; piyasa fiyatına oranı %96.
- ⚙EA211 evo2 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 200 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Eksantrik ayarlayıcı cıvatası gevşemesi — EA211 evo üç silindirli motorda eksantrik dişli cıvatalarının gevşeyebildiği, bunun triger kayışını bloke edip koparabildiği ve supap-piston teması ile motor hasarına yol açabildiği bildiriliyor (üretici teknik bülteni TPI 2038019/4). Belirtiler soğuk çalıştırmada tıkırtı ve ani stop.
- Yağ banyolu triger kayışı — Bu motorda triger kayışı yağ içinde çalışıyor; yağ değişim aralığına ve yağ kalitesine uyulmaması kayış ömrünü kısaltıyor. Kaynak longlife yerine 15.000 km'de yağ değişimini ve kısa mesafe kullanımda kayışın erken değiştirilmesini öneriyor.
- DSG kalkışta sarsıntı — Güncel VW küçük modellerinde tipik olarak DSG'nin özellikle soğukken kalkışta sarsıntı yaptığı bildiriliyor; Taigo için de test sürüşünde ilk kontrol edilecek nokta olarak gösteriliyor.
- Multimedya donması — Multimedya ekranının zaman zaman donduğu/kilitlendiği bildiriliyor; ayrıca LED farların içeriden buğulanması görülüyor ve üretici bunu normal kabul ediyor.
- Emniyet kemeri uyarısı kampanyası — Gösterge panelindeki yazılım hatası nedeniyle emniyet kemeri durumunun yanlış gösterilmesine dair 90V6 kodlu geri çağırma (KBA 013014) 2020-2022 model yıllarını kapsıyor.
- İnce boya ve taş izi — Boya kalınlığının ince olduğu, özellikle ön bölgede taş çarpma izlerinin yaygın olduğu bildiriliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
EA211 ailesinden üç silindirli bu motorda triger KAYIŞI var (zincir değil). VW Türkiye bakım periyodu 15.000 km / yılda bir. Kayış için VW tek bir net km vermiyor; atölye kılavuzuna atıfla tozlu ülkelerde 120.000 km, diğerlerinde 240.000 km değerleri geçiyor — Türkiye tozlu sınıfa girer.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiVW Türkiye resmî bakım aralığı; hangisi önce dolarsa. Km dolmasa bile yılda bir yağ ve yağ filtresi değişimi isteniyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayHava filtresi, polen filtresi ve buji kontrolüKapsam VW Türkiye bakım kapsamları belgesinde tanımlı. Turbo beslemeli küçük hacimli motorda buji durumu tekleme açısından önemli.↗ binekarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışı değişimi (tozlu ülke değeri — Türkiye bu sınıfa girer)DİKKAT: Bu sayı topluluk kaynaklarının atölye kılavuzuna atfıyla geçiyor, resmî VW belgesinden teyit EDİLEMEDİ. Aynı kaynak tozlu olmayan ülkeler için 240.000 km diyor. Bazı kaynaklar ise VW'nin bu kayışı 'servis kalemi' saymadığını, periyodik olarak kontrol edilip aşınma görülünce değiştirilmesi gerektiğini belirtiyor.↗ uk-polos.net
- •Triger kayışı görsel aşınma kontrolüVW'nin yaklaşımı sabit km yerine düzenli kontrol yönünde olduğu için, her bakımda kayışın çatlak/aşınma açısından gözle kontrol edilmesi isteniyor.↗ autopartswd.com
- •Soğutma suyu seviyesi ve devirdaim/termostat kaçağı kontrolüEA211 ailesinde su kaçağı bilinen bir kalem; soğutma suyunun sürekli eksilmesi bu parçaları işaret eder.↗ autopartswd.com
- •DSG şanzıman yağı değişimi (DSG'li versiyonlarda)Kuru ve ıslak debriyajlı DSG'nin gereksinimleri farklı olduğu için sabit aralık verilemiyor; aracın hangi şanzımanı taşıdığını servise doğrulatın.↗ binekarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Üç silindirli motor doğası gereği rölantide titrer; ama düzensiz tekleme ve sarsıntı varsa bujileri ve ateşleme bobinlerini kontrol ettirin.
- ✓Triger kayışının durumunu gözle kontrol ettirin — VW bu kayış için net bir km vermediği için kayıtlara değil, kayışın kendi durumuna bakmak gerekir.
- ✓Soğutma suyu deposunun seviyesine ve motor çevresinde kurumuş antifriz izine bakın; bu ailede devirdaim/termostat kaçağı yaygındır.
- ✓Turbo kaçağını ve gaz verirken gelen ıslık dışındaki metalik sesi dinleyin; küçük hacimli turbo motorda turbo yükü yüksektir.
- ✓İki bakım arasında ne kadar yağ eksilttiğini satıcıya sorun ve yağ çubuğundan seviyeyi kontrol edin.
- ✓DSG şanzımanlı örneklerde düşük hızda sarsıntı ve vites atlama olup olmadığını test sürüşünde özellikle deneyin.
- ✓Bakım kayıtlarının yetkili serviste ve zamanında yapılıp yapılmadığını inceleyin; bu motor küçük hacimli ve yüksek zorlanmalı olduğu için yağ bakımı aksatmayı affetmez.
Artılar ve eksiler
- + Polo/T-Cross ile paylaşılan olgun MQB-A0 tabanı; TSI motorları oturmuş ve genel olarak güvenilir
- + What Car güvenilirlik anketinde küçük SUV sınıfında iyi bir yerde (%97,1)
- + Coupe-SUV tasarımı ile ferah bagaj ve yükseltilmiş oturma pozisyonu; şehir ve uzun yolda dengeli
- + 1.0 TSI temel kurulum olarak sağlam; bilinen sorunların çoğu küçük elektrik/yazılım kalemleri
- − Multimedya (MIB3) donma ve CarPlay/Android Auto bağlantı kopması ilk kilometrelerde en sık şikayet
- − DSG (DQ200) kuru kavrama soğukta kalkış sarsıntısı
- − Soğuk havada 12V akü hassasiyeti
- − Erken üretimde emniyet kemeri hatırlatıcısı ve tüm seriyi kapsayan hava yastığı geri çağırması mevcut
Sahip deneyimi
Alıcı en güncel MIB yazılımı ve (varsa) DSG adaptasyon/güncellemesinin yapıldığını serviste doğrulamalı
İkinci el alımda VIN ile 69UN/69UK hava yastığı ve 90V6 emniyet kemeri geri çağırmalarının kapatıldığı mutlaka sorgulanmalı
DSG'li araçta test sürüşü dur-kalk trafiğinde ve soğuk motorda yapılmalı; manuel arayan için kuru kavrama sarsıntısı endişesi geçerli değil
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Taigo 2024 1.0 TSI Style ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Taigo 2024 1.0 TSI Style için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.813.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.734.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.648.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Taigo 2024 1.0 TSI Style yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Taigo 2024 1.0 TSI Style kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.748.726 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Taigo 2024 1.0 TSI Style alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Eksantrik ayarlayıcı cıvatası gevşemesi; Yağ banyolu triger kayışı; DSG kalkışta sarsıntı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Taigo 2024 1.0 TSI Style hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 114 hp güç sınıfındaki 2024 model 1.0 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →