Volkswagen Tiguan 2016 1.5 TSI Highline
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (73 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.575.928 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈105.000 ₺ – ≈144.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.640.000 ₺ (102 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,7 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (71/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (39/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: TÜV/ADAC: süspansiyon (yay-amortisör) zayıflığı ve erken fren diski aşınması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.575.928 ₺; piyasa fiyatına oranı %96.
- ⚙EA211 evo (DADA) kodlu motor, turbo, 250 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- TÜV/ADAC: süspansiyon (yay-amortisör) zayıflığı ve erken fren diski aşınması — Alman TÜV/ADAC verilerine göre erken 5N Tiguan'da ilk muayeneden itibaren süspansiyon arıza oranı ortalamanın ~8,6 katı, yay/amortisör ~3,6 katı sık; fren diskleri de erken sorun çıkarıyor. 2011'den itibaren EGR ve akü şikayetleri de artıyor.
- Başlatma aküsü zayıflığı ve elektrik/infotainment arızaları — ADAC 2024 arıza verisinde Tiguan yol kalması olaylarının %44,9'unun arızalı marş aküsünden kaynaklandığı belirtiliyor. What Car anketinde de 2016-2024 Tiguan'da elektrik ve infotainment arızaları öne çıkıyor; dizel modellerde motor-elektrik şikayeti benzine göre daha yüksek.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.5 TSI (EA211 evo) triger kayışlı bir motordur, zincir değildir. Volkswagen Türkiye'nin bakım kapsamına göre yağ ve yağ filtresi her 15.000 km'de ya da yılda bir değişir, triger kayışı 120.000 km bakımında değiştirilir. Alıcı için en kritik noktalar erken üretim araçlardaki soğukta tekleme sorununun yazılımla giderilip giderilmediği ve yüksek kilometrede kayış değişim faturasıdır.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVolkswagen Türkiye bakım kapsamına göre her 15.000 km'de ya da yılda bir, hangisi önce dolarsa.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Yağ şartnamesi kontrolüBu motor için VW 508 00 / 509 00 onaylı 0W-20 yağ öneriliyor; ayrı bir aralık yok, her yağ değişiminde faturada şartnameyi kontrol edin.↗ drivisual.tv
- 30.000 km / 24 ayHava filtresiYıllık bakımda kontrol edilir; Volkswagen Türkiye çizelgesinde 30.000 km / 2 yıl bakım kapsamında değiştirilir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayPolen (koku ve alerjen) filtresiYıllık bakımda kontrol edilir; Volkswagen Türkiye çizelgesinde 30.000 km / 2 yıl bakım kapsamında değiştirilir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 kmBujiVolkswagen Türkiye çizelgesinde 60.000 km bakım kapsamında yer alıyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliğiVolkswagen Türkiye bakım kapsamına göre iki yılda bir değişir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışıBu motor triger kayışlıdır, zincir değildir (drivisual). Volkswagen Türkiye çizelgesi triger kayışı değişimini 120.000 km bakım kapsamında listeler; aynı bakımda V kayışı da değişir. Bir uzman kaynak kayış ömrünü 180.000 km civarında veriyor ama yetkili servis aralığına uyulmasını öneriyor; 120.000 km'yi esas alın.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 kmDSG şanzıman yağıDSG'li araçlarda, yalnız belirli şanzıman tiplerinde; Volkswagen Türkiye çizelgesinde 60.000 km bakım kapsamında yer alıyor. Aracınızdaki DSG tipinin yağ değişimi isteyip istemediğini şase numarasıyla servise sorun.↗ binekarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motorla 2. viteste, düz yolda 1.400–1.700 devirde sabit gazla gidin; sarsıntı ve 'kanguru' gibi tekleme varsa yazılım güncellemesinin yapılıp yapılmadığını servis kaydından sorgulayın (özellikle 2017–2020 araçlarda).
- ✓120.000 km'yi geçmiş araçlarda triger kayışı ve V kayışı değişim faturasını isteyin; yoksa fiyata yansıtın.
- ✓Soğutma suyu seviyesini ve termostat gövdesi çevresinde sızıntı izi olup olmadığını kontrol edin; ilk üretim araçlarda termostat gövdesi kaçağı bildirildi.
- ✓Faturalarda her yıl veya 15.000 km'de yağ değiştiğini ve 0W-20 VW 508 00 onaylı yağ kullanıldığını kontrol edin.
- ✓80.000 km üzeri araçlarda rölantide titreme veya güç kaybı varsa emme supaplarında karbon birikimi olabilir; motor testi yaptırın.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu taraması yaptırın.
Artılar ve eksiler
- + 5N nesilde sağlam kaporta ve iç mekan malzeme kalitesi, iyi sürüş pozisyonu
- + Kompakt SUV sınıfında dengeli yol tutuş ve rahat direksiyon hissi
- − TÜV/ADAC verisinde süspansiyon ve fren diski erken yıpranıyor
- − Plastik su pompası/termostat gövdesi çatlağı ve soğutma kaçağı yaygın
Sahip deneyimi
Alıcıya öneri: motor kodunu (EA111 mi EA211/EA288 mi) mutlaka VIN'den doğrula, çünkü kronik sorunların çoğu erken TSI ve EA189 dizele özgü
Ekspertizde kompresyon/yağ tüketimi, DSG arıza belleği ve soğutma sistemi basınç testi bu modelde belirleyici
Servis geçmişi titiz olan, zamanında yağ bakımı yapılmış örnekler belirgin daha sorunsuz
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Tiguan 2016 1.5 TSI Highline ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Tiguan 2016 1.5 TSI Highline için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.640.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.528.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.470.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Tiguan 2016 1.5 TSI Highline yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈105.000 ₺ – ≈144.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Tiguan 2016 1.5 TSI Highline kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.575.928 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Tiguan 2016 1.5 TSI Highline alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: TÜV/ADAC: süspansiyon (yay-amortisör) zayıflığı ve erken fren diski aşınması; Başlatma aküsü zayıflığı ve elektrik/infotainment arızaları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Tiguan 2016 1.5 TSI Highline hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 148 hp güç sınıfındaki 2016 model 1.5 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →