Volkswagen Tiguan 2013 2.0 TDI Cup
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (9 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.204.357 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈112.000 ₺ – ≈152.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 8.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.267.011 ₺ (48 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,2 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (58/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (38/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 2.0 TDI (EA189) Dieselgate ve guncelleme sonrası EGR arızaları.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.204.357 ₺; piyasa fiyatına oranı %95.
- ⚙EA189 kodlu motor, turbo.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 2.0 TDI (EA189) Dieselgate ve guncelleme sonrası EGR arızaları — Tiguan 1'in 2.0 TDI EA189 motoru Dieselgate uniteydi; kronik EGR valf arızası (rölanti bozuklugu, güç kaybı, P0400/P0401). Emisyon guncellemesi sonrası EGR yuku artip arızalar hizlanabiliyor.
- Dizel DPF tıkanması (kısa mesafe/şehir içi) — Tiguan dizellerinde (2.0 TDI ve 1.6 TDI) DPF kısa mesafe/düşük hızlı kullanımda tam rejenerasyon yapamayip tikaniyor; güç kaybı, arıza lambası ve zorunlu rejenerasyon.
- DSG DQ250 (islak debriyaj) mekatronik unite arızası — Tiguan 1'de 2.0 TSI/TDI ile eslesen 6 ileri islak DQ250 DSG'nin mekatronik unitesi arıza verince sarsıntılı geçiş, vites atlama, limp mode ve TCU kodları. SADECE DSG'li araclar.
- Dieselgate emisyon hilesi ve zorunlu geri çağırma (EA189) — EA189 dizel motorlar (Tiguan'da 2.0 TDI ve 1.6 TDI), Bosch EDC17 ECU'ya gömülü test-algılayan defeat device içeriyordu; yol koşulunda NOx sınırın 10-40 katıydı. Ocak 2016'dan itibaren yazılım güncellemesiyle geri çağırma yapıldı. SADECE EA189 dizel.
- Plastik termostat/su pompası gövdesi çatlaması ve soğutma sıvısı kaçağı — Tiguan'ın yaygın soğutma sıvısı kaçağı hortumdan değil, plastik termostat + su pompası gövdesinin ısıyla gevrekleşip çatlamasından kaynaklanıyor - bilinen tasarım zayıflığı. Motor yağı sızıntısı su pompası contasını şişirip erken arızayı hızlandırabiliyor. Alçak seviye uyarısı, motor altında pembe birikinti, tatlı koku.
- TÜV/ADAC: süspansiyon (yay-amortisör) zayıflığı ve erken fren diski aşınması — Alman TÜV/ADAC verilerine göre erken 5N Tiguan'da ilk muayeneden itibaren süspansiyon arıza oranı ortalamanın ~8,6 katı, yay/amortisör ~3,6 katı sık; fren diskleri de erken sorun çıkarıyor. 2011'den itibaren EGR ve akü şikayetleri de artıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu dönemin 2.0 TDI motoru EA189 ailesindendir ve triger KAYIŞLIDIR. VW Türkiye'de periyodik bakım her 15.000 km veya yılda birdir. Kayış aralığında kaynaklar 180.000 ile 210.000 km arasında değişiyor; alıcı için en kritik noktalar kayış kaydı ve emisyon güncellemesinin (23R7) yapılıp yapılmadığıdır.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVW Türkiye bakım kapsamı: her 15.000 km veya yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayHava filtresiVW Türkiye bakım kapsamında ek bakım kalemi; her 30.000 km veya 2 yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayPolen (koku ve alerjen) filtresiVW Türkiye bakım kapsamında ek bakım kalemi; her 30.000 km veya 2 yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Yakıt filtresiVW Türkiye bakım kapsamı dizel araçlarda yakıt filtresi değişimini ek bakım kalemi olarak listeliyor; belgede bu kalem için sabit aralık verilmiyor. Servis kitapçığındaki değeri esas alın.↗ binekarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışı seti + gergi + devirdaim pompasıVolkswagen Türkiye bakım planına göre triger kayışı her 120.000 km'de değiştirilir. Kayış koparsa supaplar zarar görür; değişimde gergi, avare makara ve devirdaim pompası da birlikte yenilenir.↗ binekarac.vw.com.tr
- •DSG şanzıman yağı ve filtresiVW Türkiye bakım kapsamı DSG şanzıman yağı değişimini belirli araç tipleri için listeliyor, sabit aralık vermiyor. Bir uzman servis, 6 ileri ıslak kavramalı DSG (DQ250) için üretici aralığını 40.000 mil (yaklaşık 64.000 km) olarak aktarıyor. Yalnız DSG'li versiyonlar içindir.↗ vasstechnik.co.uk
- 24 ayFren hidroliğiVW Türkiye bakım kapsamında fren hidroliği 2 yılda bir değişir; kilometreye bağlı değildir.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Antifriz / soğutma sıvısıKaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor; her bakımda antifriz ve soğutma suyu seviyesi kontrol edilir.↗ binekarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şase numarasıyla yetkili serviste EA189 emisyon güncellemesinin (23R7) yapılıp yapılmadığını sorgulatın.
- ✓Triger kayışı değişiminin kilometresini ve tarihini faturayla görün; kayıt yoksa kayış, gergi ve devirdaim değişimini alım fiyatına katın.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu okutun; EGR ve partikül filtresi (DPF) kodlarına özellikle bakın.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp egzozdan yoğun duman, rölantide titreme veya enjektör vuruntusu olup olmadığını dinleyin.
- ✓DSG'li araçta yol testinde kalkışta vuruntu, vites geçişlerinde gecikme veya sarsıntı olup olmadığına bakın; DSG yağ değişim kaydını isteyin.
- ✓Motor üstünde ve altında yağ ya da yakıt kaçağı olup olmadığını kontrol edin.
Artılar ve eksiler
- + 5N nesilde sağlam kaporta ve iç mekan malzeme kalitesi, iyi sürüş pozisyonu
- + Kompakt SUV sınıfında dengeli yol tutuş ve rahat direksiyon hissi
- + 4Motion versiyonlarda kötü zeminde güvenli çekiş
- + 2.0 TDI ile uzun yolda düşük yakıt ve güçlü tork
- − EA189 dizellerde dieselgate geri çağırma geçmişinin sorgulanması şart
- − TÜV/ADAC verisinde süspansiyon ve fren diski erken yıpranıyor
- − Plastik su pompası/termostat gövdesi çatlağı ve soğutma kaçağı yaygın
Sahip deneyimi
Alıcıya öneri: motor kodunu (EA111 mi EA211/EA288 mi) mutlaka VIN'den doğrula, çünkü kronik sorunların çoğu erken TSI ve EA189 dizele özgü
Ekspertizde kompresyon/yağ tüketimi, DSG arıza belleği ve soğutma sistemi basınç testi bu modelde belirleyici
Servis geçmişi titiz olan, zamanında yağ bakımı yapılmış örnekler belirgin daha sorunsuz
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Tiguan 2013 2.0 TDI Cup ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Tiguan 2013 2.0 TDI Cup için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.267.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.203.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.107.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Tiguan 2013 2.0 TDI Cup yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈112.000 ₺ – ≈152.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Tiguan 2013 2.0 TDI Cup kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.204.357 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Tiguan 2013 2.0 TDI Cup alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 2.0 TDI (EA189) Dieselgate ve guncelleme sonrası EGR arızaları; Dizel DPF tıkanması (kısa mesafe/şehir içi); DSG DQ250 (islak debriyaj) mekatronik unite arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Tiguan 2013 2.0 TDI Cup hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 138 hp güç sınıfındaki 2013 model 2.0 TDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →